Nachgerüstete LED für Tankreserve

Oh man ..... wie soll ich Dir das Fachchinesisch bloß erklären ....... :wacko:

Also, Dein Problem wurde im zweiten Link super beschrieben, wenn man diese Sparache versteht ....
Okay ich versuche es mal ... das Zauberwort ist das LM393 [Blockierte Grafik: http://circuits.datasheetdir.com/177/FAIRCHILDSEMI-LM393-pinout.jpg]

Du msst jetzt folgendes machen (so sollte es sein, keine Gewähr)
An die 1 kommt Dein (+) von der LED
An die 2 kommt das Kabel vom Tanksensor
An die 3 kommt das (+) Stromversorung
An die 4 kommt das (-) Masse

So .... weit so GUT ..... jetzt die Frage .... welche Farbe hat Deine LED ??
Auch in blau, so wie Du im Elektronikforum schon gefragt hast .... ist wichtig zu wissen, wegenden Vorwiderstand für die LED.
Weil eine blaue LED, mehr VOL verbraucht als eine rote

Entweder versuchst die simple Schaltung von Odin nachzuvollziehen ..oder du lässt es
Tankgeber haben meist bei direktem Kontakt auf dem Reservebereich die Kontrolllampe durch geschaltet. Der Elektronikbaustein schaltet die Füllstandanzeige und die Kontrollampe.
Bei LED´s dann nur mit passenden Vorwiderstand, welcher auf 15V berechnet werden muss und der verwendeten LED

Im Grund habt Ihr Beide Recht ..... das Problem ist, das SEIN Tankgeber nicht das Schwimmersystem ist , oder doch ???
Oder ist es der Messstab dem mit dem Widerstand, was die 100Ohm erklärt.

Den Vorwiederstand MUSS man immer bei einer LED haben .... egal ob 12Volt oder 15Volt ... der Winterstandwert weicht nicht viel ab.
Das ganze wird spaßig bei den LED Farben ... weil die Farben haben unterschiedliche Volt .... zwar nicht viel Unterschied, aber zu berücksichtigen.

Das man für so einen andere Lampe ein solchen Aufriss machen muß, ist leider so .... hat damit zu tun, das eine Glühfadenbirne wie ein Widerstand arbeitet ... der dann ab einen Punkt bewusst heiß (aufglühen soll), was ein normaler Widerstand ja nicht soll.
Eine LED, reagiert schon ganz anders, die hat im eigentlichen Sinn keine Widerstand, da muß ein Kristall zum schwingen (leuchten) gebracht werden, und braucht für die 12 bis 15volt einen Widerstand, damit die Spannung auf den Wert von der LED gedrückt wird.

So ... ich habe mir Deinen Schaltplan angesehen (man ist da viel Elektronik drin , was liebe ich meine Uralt-Kiste) ....
Aber ausser den Reserveschalter und Benzinpumpe nichts gefunden ..... das könnte aber (vielleicht) bedeuten, Du hast gar keinen Schwimmer oder ähnliches im Tank, sonder einen "Mitzähler" (das ist ein kleiner Propeller, der die Durchflussmenge misst) in der Kraftstoffpumpe.

Aber Dein Problem ist wirklich die Glühladenlampe .... die 3Watt .... was ein Trick sein könnte, mit einer Zehner-Diode, aber das muß ich noch mal prüfen.
Also Du WILLST eine LED verbauen ..... anstelle der Glühbirne (das haben die ganz bewusst so eingebaut).

Willkommen im Club, als ich den Plan vorhin sah dachte ich auch, was für ein Scheiß, wer baut Widerstände in ein Zündschloß ein :dash: :pillepalle:
Und auch diese unzähligen Relais und Brücken :pillepalle:
Aber okay, wer einen Winkelstellsensor hat, oder Luftmengenmesser, mit Einspritzer ... muß das leider haben
Was liebe ich meine alte Dampfschleuder .... Benzin+Vergaser+Motor = fährt

Dein Tankgeber könnte an einen vergrößerten Tankeinfüllstutzen mit vielen Schrauben zu erkennen sein, oder das irgendwo unter am Tank ein Blech ist, das fest verklebt mit vielen Schrauben drumherum ist ... aber ich vermute eher das Du es NICHT hast, sondern das Messrädchen (Durchflussmengenmesser)

Das hier ist so eine 3Watt Birne http://www.ebay.de/itm/like/300993448288?lpid=106&_configDebug=ViewItemDictionary.ENABLE_PAYMENTS_IN_HLP:true&hlpht=true&ops=true&viphx=1
oder eben diese Micro. Lampen ... jetzt müssen wir nur noch die 3Watt Verbrauch erzeugen

Zitat von Bergo

woran erkennst du denn aufm schaltplan, dass das ZS mit nem widerstand versehen ist???

Die LED in Deinem Dashbord, haben es verraten

Und NEIN Du kannst nicht von AUSSEN sehen, welches TANKMESSSystem Du hast
Aber nicht schlimm
Doch es gibt 3mm Glühbirnen, auch für 12V bis 15V, aber nur mit 0,7 Watt .... also muß was her, was ca. 2,1 bis 2,5 Watt verbraucht, um den 100ohm Deines Tanksensor vor zu gaukeln, das es 3 Watt wären.
Auch in der Elektrik ist alles nur ein Vortäuschung von falschen Tatsachen, damit alles funktioniert
Hier eine Auswahl von Miniatur-Birnen<-klick mich

Zitat von Bergo

ich weiß noch nicht mal ob du mich gerade verarschst ne sach mal, erkennt man das wirklich iwo im schaltplan??

also gegen ne 3mm glühbirne hab ich auch nix....

odin, was würdest du denn an meiner stelle machen ?? :pardon: :pardon:

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Bergo .... NEIN ich verarsch Dich nicht .... aber von Deinen Zündschloß gehen direkte Verbindungen zu einigen LED´s.
Schon in Motorräder in den 80ziger wurden Widerstände in den Armaturen (Lichtschalter verbaut) ich hatte mir damals auch den Wolf gesucht, bis ich die Schalter zerlegte.
Der Sinn :pillepalle: , ist mir auch nicht wirklich bis heute eingeleuchtet, warum dort die Widerstände verbaut wurden, anstelle sie direkt an der LED.
Aber die Japaner, hatten sich was dabei gedacht, um besser nach dem Baukastensystem Ihre Motorräder bauen zu können.
Der Witz ist echt der, das sie einige Hersteller haben, auf denen bestimmte Teile gebaut werden, diese Teile finden sich manchmal an den unterschiedlichsten Modellen und Motorradmarken wieder .... manchmal lohnt sich das googeln mit den OEM Nummer, und man ist überrascht, wo sich diese Teile alles wieder finden.
bekanntest Beispiel ist der Regler .... dieser wird in China gefertigt für ALLE Motorradmarken, und nur in der Bauform oder Stecker angepasst.
So kann es sein, das ein HONDAREGLER auch in der Yamaha oder Suzuki zu finden ist, nur der Stecker wurde etwas geändert, damit der Motorradbesitzer auch immer schön brav zum freundlichen Händler fährt.

So ... jetzt wieder zurück zu Deinen Problem mit Deiner LED ..... die Du im Bord haben willst .... mir fiel heute Nacht ein, das man einen Widerstand PARALLEL setzen kann, um somit die 3Watt zu erzeugen ... (das wäre der gleiche Trick, wie mit dem LED-Blinker bei normalen Blinkerrelais :embarrassed: ) .... das ganze muß jetzt nur ausgerechnete werden ...
Also ... das die 12 bis 15 Volt Spannung auf die Spannung der LED gedrückt wird, also mit dem 680Ohm Widerstand .... und anschließend die ca. 3 Watt vernichten .... das könnte/sollte klappen ....
Das mit der 3mm Glühbirne .... .... tja ... das ist so ne Bauchfrage .. klar sie macht es einfacher, aber ich mag es lieber mit LED, weil sie nicht so anfällig sind.

So ... jetzt habe ich das gefunden, was ich meinte ..... der Wert der R2 (Widerstand) müsste so um die 70 Ohm sein, bei 14Volt (das wäre die Maximalleistung deiner LiMa.
[Blockierte Grafik: http://www.strippenstrolch.de/upload/uploads/led-wid-par.png]

Zitat von Bergo

Odin, die 100 ohm widerstand des tanksensors hast du glaub ich aus meinen zweiten link aufgeschnappt, oder?? ich bin nicht der, der dort ebenfalls von seiner tankkontrollleuchte schreibt. weiß also gar nicht ob 100 ohm ne rolle spielen

RICHTIG .... das bin ich von Deinen Text ausgegangen in der Annahme ... das dieser Wert stimmt ....
Sollte das NICHT stimmen, müsstest Du mal in Deinen WHB suchen, ob der dort beschrieben ist.

Spritpumpe mit Reserveschalter der Mean ( iss von unten im Tank verbaut ) mit 33 bezeichnet.
100 Ohm Widerstand sitzt im Zündschloss ( Kabel zur TCI )

Jo ... DANKE Franky
Man man ... wer kommt bloß immer auf solche Ideen :pillepalle:

Das Teil auf dem Bild (leider sehr klein) sitzt (liegt) dann im Tank ??