Das gleiche hatte ich vor zwei Wochen.
Kam auch nur ein "Klack" und dann war alles dunkel.
Hatte auf ne defekte Sicherung getippt, waren aber alle heile.
Ladegerät zeigte eine volle Batterie an, war aber hinüber!
Neue gekauft, eingebaut, geht wieder.
Grüße
Mike
Man sollte alles lesen 
"Restliche Elektrik funzt!"
Vielleicht hat die Batterie trotzdem ne Macke und nicht mehr genug Saft zum starten.
Ständerschalter hängt / oben Kupplungsschalter am Lenker defekt??
AnlasserRelais ist defekt .....
Das könnte das KLACK klack sein .... [Blockierte Grafik: http://www.wiringdiagrams21.com/wp-content/uploads/2008/11/kawasaki-vulcan-vn750-electrical-system-and-wiring-diagram.png]
Auf dem Plan nennt es sich STARTER RELAIS
Das RELAIS macht KLACK, aber das METALL-Blättchen was den Strom vonn der Batteri auf den Anlasser geben soll ist DEFEKT
mal mit überbrücken versuchen, dann kannst du evtl. schon mehr ausschließen?
grüße cral
ich bin jetzt elektrisch nicht so bewandert - aber gelb/rot ist doch das Kabel das vom Zündunterbrecher (rechte Armatur ) kommt?!
Moin Odin!
Das Klacken kommt allerdings vom Sicherungskasten, is auch spürbar. Das Anlasserrelais klackt nicht...an welcher Klemme sollte da Saft ankommen, wo kann ich das messen? Evtl. Kabelbruch...?
Edit: Im Sicherungskasten sitzt auch noch ein Relais für den Anlasserstromkreis (laut WHB)...kann man das irgendwie checken (Anfängertauglich)?
.... ja ja .... aber erstmal sagen es ist NICHT das Anlasserrelais .....
Das ANLASSERSCHALTERRELAIS ist im SICHERUNGSKASTEN
Siehe auf den Plan oben RECHST (ist zwar von einer C , aber das macht bei der Elektrik kaum Unterschied)
So .... jetzt gibt das Ganze ein Sinn
nach dem Plan .... geht ein yellow/red (gelb/rot) in den sicherungskasten ... welches vom Anlasserrelais kommt, das mit Black/yellow (schwarz/gelb) an den Stromkreis deines Rücklicht und so weiter klemmt
Nach dem "Klack" is da noch generell Saft da, also geht Licht, Kontrollleuchten etc noch, oder ist alles dunkel?
Moin Odin!
Das Klacken kommt allerdings vom Sicherungskasten, is auch spürbar. Das Anlasserrelais klackt nicht...an welcher Klemme sollte da Saft ankommen, wo kann ich das messen? Evtl. Kabelbruch...?
Edit: Im Sicherungskasten sitzt auch noch ein Relais für den Anlasserstromkreis (laut WHB)...kann man das irgendwie checken (Anfängertauglich)?
JA ..... an zwei PIN´s sollte einen Spule sein (Elektromagnet), dieser zieht den Kontakt (Metallblättchen) an ..... und überbrückt somit den Strom, der dann das Anlasserrelais schaltet, und diesen dann den Anlasser
Nach dem "Klack" is da noch generell Saft da, also geht Licht, Kontrollleuchten etc noch, oder ist alles dunkel?
Soll ich wieder auf Deine Herkunft rumhacken :lol: :lol: .... lese doch mal den ersten BEITRAG ....
Alles funktioniert .... nur das es eben oben am Sicherungskasten (vermutlich das ANLASSERSCHALTERRELAIS) nur KLACK macht, UND NICHTS passiert
Ja nur weil ihr in der Volksschule lesen gelernt habt... 
Jaja, mein Fehler, sorry 
:pardon:
Ja nur weil ihr in der Volksschule lesen gelernt habt...
Jaja, mein Fehler, sorry
Äähhhhh .... woher Du wissen ?? 
Habs damit auch leider nur fast bis zum Ing. geschafft 
, und vor der Prüfung geschmissen
Odin, jetzt mach endlich weiter. Immer diese Pausen während der Arbeit.
Odin, jetzt mach endlich weiter. Immer diese Pausen während der Arbeit.
He ... Klappe Du bist Selbsständig ... und ich gerwerkschaftlich vertreten Arbeitsbeginn um 0600, Pause von 0700 bis 0900, arbeit von 0915 bis 1000, Pause von 1000 bis 1200, Pause von 1200 bis 1230, arbeiten von 1230 bis 1315, Pause von 1315 bis 1430 Feierabend. 
Ud ohne FEEDBACK, was denn schon geprüft wurde oder geteste ... ARBEITE ich nicht weiter [Blockierte Grafik: http://www.trudenforum.com/wcf/images/smilies/scofinger.gif]
