Sash's VN1500

Hallo Leute

Ich schliesse mich mal an und werde hier den Verlauf meines Winterprojektes aufzeigen und diskutieren.

Es handelt sich um ein Kawasaki VN1500 Jg.'98 welche ich letzte Woche in gutem und originalen Zustand erwerben konnte.

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Kurzerhand wurden dann Windschutzscheibe, sowie Seitentaschenhalter und Sissibar entfernt. Vorübergehen musste auch der Sozius-Sitz dran glauben.

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Der ganze Flugrost an den Chromteilen musste natürlich auch weg. Hier mal ein vorher/nachher Vergleich

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Bis ein anderer Lenker montiert wird, wurde der originale mal etwas runtergesetzt. Macht doch schonmal eine gute Falle

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Wie der eint oder andere mitbekommen hat, ist bir anfangswoche der Schalthebel abgebrochen, weshalb die Masachiene natürlich nichtmer gefahren werden konnte. Es war zwar nur eine kurze Zeit, aber diese nutzte ich dafür voll aus.

Hier der abgebrochene Schalthebel. Ist zwischenzeitlich schonwieder ersetzt.

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Sinnvoll genutzt habe ich die Standzeit, indem ich mal beide Fender sowie Tank zum lackieren abmontiert habe.

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Ein guter Freund der Autolackierer/Restaurator ist, hat mich tatkräftig unterstützt und die Teile Blankgeschliffen und lackiert.

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Mattschwarz soll Sie werden

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Tie Teile sindt heute fertig geworden und werden am Abend auch gleich montiert. Ich bin also schon sehr gespannt wie das ganze in montiertem Zustand wirkt.

Im Moment bleiben alle Teile noch original, da das Motorrad in den nächsten Wochen zur MFK muss. Danach kann dann das schrauben weitergehen. In der zwischenzeit kann ich ja schonmal das ein oder andere vorbereiten.

Die Fender werden mit sicherheit noch bearbeitet. Vorne werde ich voraussichtlich den Originalen Fender abändern. Hinten werde ich voraussichtlch selber einen Herstellen und anpassen. Wichtig für den Haussegen ist, dass es ein Zweiplätzer bleiben muss. Ok, dann kann man ja vielleicht etwas demontables machen. Mal sehen wie ich das lösen werde. Vielleicht kommt ja auch noch ein guter Vorschlag von euch.

Ja da habt ihr recht. Eigentlich Zeitverschwendung. Aber in grün/baige rum zu fahren geht ja mal garnicht. Ich muss das Motorrad demnächst zur MFK bringen und will die Fender dazu noch original belassen um allfälligen Diskusionen aus dem Weg zu gehen. Das lackieren ist kein Problem, da es ein sehr guter Freund von mir macht und es auch so besprochen wurde die Maschine mal vorgänging zu lackieren. Die angefertigten Fender geben ja dann kaum noch lackieraufwand.
werde demnächst ein par Fotos des aktuellen Standes posten.

So... Hier mal eine kleine aktuallisierung.

Sehnsüchtig wartet das nackte Bike auf sein neuses Kleid

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Tadaaa. die Matschearz lackierten Teile in montiertem Zustan. Sieht um Weeeelten besser aus. Der Sturzbügel musste bei der Gelegenheit auch gleich weichen.

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Da ich mir bei der Montage das defekte Rücklichtgehäuse noch komplett geschrottet habe, habe ich mir gleich die Rücklicht/Blinker Kombination von Kellermann zugelegt.

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Ja zum aktuellen Fender würde ein aufgesetztes RL bestimmt besser passen, aber es kommt ja noch ein anderer Fender. Den Originalsitz werde ich dann auch noch ersetzen, aber erst muss der Fender angepasst werden, damit ich die passende Sitz und Sozius Kombination gesucht werden kann. Eine Sitzbank möchte ich nicht, da das Soziuspad nur bei Gebrauch montiert werden soll.

Die Blinker werden die bereits gekauften Kellerman mit integriertem Rücklicht bleiben. Aber danke fürs Andebot. Vielleicht komm ich ja zu einem späteren Zeitpunkt auf dich zurück.

Betreffend der Farbe haste recht. Der Mattheitsgrad ist jedoch mit absicht nicht ganz matt gewählt. So ist der Lack wehniger anfällig auf Kratzspuren und einfacher zum reinigen. Auf den Fotos siehts schon recht speckig aus mit der direkten Sonneneinstrahlung.

Ich hab da mal noch ne Frage:

Ich hätte die Möglichkeit günstig an ein Paar Stossdämpfer von einer Suzuki VZ800 Marauder ranzukommen. Diese sind 40mm kürzer als die originalen Kawa-Dämpfer, also 280mm statt 320mm Lochmitte zu Lochmitte. Die Dämpfer sollten ja auch dementsprechend kürzeren Federweg aufweisen, aber die Marauder kann ja auch zu zweit gefahren werden, also sollte das ja eigentlich schon passen oder?

Hat diesbezüglich schon emand Erfahrungen machen können?

So ich hab dann mal die Stossdämpfer von der VZ800 gekauft und montiert.

Hier mal zum Vergleich vorher/nachher

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Die 40mm machen sich extrem bemerkbar. Die Optik ist ja klar, aber auch die Sitzposition und das komplette Fahrgefühl ist anders. Ich würde mal behaupten es ist angenehmer. Aber es haben sich nicht nur positive Eigenschaften daraus ergeben. Bei meiner ersten Testfahrt musste ich leider ziehmlich schnell feststellen, dass Rechtskurfen nicht mehr wirklich fahrbar sind. Der hintere Teil der Auspuffanlage streift bei geringster Neigung am Boden. Hmmm... Also hab ich in der original Auspuffhalterung ein zusätzliches Loch gebort welches eine Höherlegung des Auspuffs erlaubte. Jetzt sind auch die Rechtskurfen wieder fahrber. Klar hat man etwas vorsichtiger zu fahren, aber bei 40mm Tieferlegung ist das ja normal. Aber ist durchaus gut fahrbar. Allerdings denk ich nicht dass aktuell noch viel mit Sozius drinnliegt. Ich werd mal versuchen die Federvorspannung auf die härteste Stufe zu stellen, vielleicht siehts dann wieder besser aus.

Und hier noch ein kleiner Schnappschuss nach der Probefahrt

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