Intruder klackert beim Anlassen

Intruder klackert beim Anlassen

Hallo,
ich bin neu hier im Forum, zumindest als gemeldeter User.
Ich fahre seit letztem Jahr meine 2. 1400er Trude, B. 98.
Totalumbau 2007

Habe mit dem Bock 2 Eletronikprobleme. Habe im Forum 2 Freds gefunden, die in eine ähnliche Richtung gehen, aber nicht so wirklich weitergeholfen haben.

Problem 1:
Habe heute beim Ausmotten (wirklich dummerweise!!!) einen Kurzschluß zwischen Batterie(+) und dem Rahmen verursacht.
Jetzt klackert es beim Drücken des Startknopfes schnell und metallisch.
Das Vibrieren ist im Anlasserrelais (ich meine das Relais hinterm linken Seitendeckel unter den Zündspulen) zu spüren, wenn man dieses anfasst.
Starthilfe per Auto hat nicht funktioniert, selbes klackern.
Habe die Batterie gerade ausgebaut und Batterietester zeigt 12,5V.
Kann es sein, dass beim Kurzschluß das Anlasserrelais enen abbekommen hat und hätte da nicht vorher eine Sicherung fliegen müssen...?
Oder könnte es trotz scheinbar voller Ladung doch die Batterie sein? Die zog allerdings vor dem Kurzschluß noch normal durch.

Problem 2 besteht schon seit Ende letzter Saison:
Die Trude ist auf Mirkrotaster und Steuerbox für Blinker und Beleuchtung umgebaut. Irgendwann im letzten Jahr gingen dann die Blinker (normal, keine LED) auf der linken Seite nicht mehr aus. Reagieren nicht mehr auf den Taster und leuchten dauerhaft. selbst bei Zündung aus.
Wenn ich den Kontakt trenne und wieder zusammenstecke ist brennen sie meistens gleich wieder dauerhaft. Manchmal ist es auch so, dass die Blinker aus sind und nach Betätigen des Blinktasters erst 3-4 mal blinken, dann heller werden und wieder dauerleuchten.
Dazu kommt, dass das Bremslicht sofort beim Einschalten der Zündung an ist und nicht auf Fuß-oder Bremshebel reagiert.
Mein Verdacht ist ein defekter Kabelbaum oder ein Fehler in der Steuerbox.
Was ich nicht weiß ist, ob die Steuerbox von Hause aus Dauerplus hat. Würde zumindest erklären, dass die Blinker ach ohne Zündung verrückt spielen, oder?

Also schon mal besten Dank an alle von euch, die mir af die Sprünge helfen können.

Charly

Hmmm....hab noch paar Anwender-Probleme beim Thema erstellen und zitieren etc. Aber meine Vorstellung in "neu hier" st jetzt auf jeden Fall da.
Kontonummer kommt, wenn ich hier warmgeworden bin

Moin Moin

Ergänzungen zum Problem:
Batterie war über Winter am Bordnetz. Sie zug den Anlasser allerdings noch durch, zumindest bis zum Kurzschluß, jetzt nur noch KlacKlack
Eine neue Batterie war für diese Saison sowieso schon vorgesehen, jetzt weiß ich aber schon mal, wonach ich suchen muß.
Kontakte hab ich überall wo ich ran kam gesäubert und mit Kontaktspray bearbeitet, sitzen auch soweit alle fest.
Beim Fremdstart über Auto war das Problem genauso. Kann es denn sein, dass Fremdstarten nicht funktioniert, wenn die Moppedbatterie einen weg hat (z.B. durch Kurzschluß)? Bin in Sromdingen nicht ganz der Spezi, daher die dmme rage

Zitat

Original von Öko

Trenne den Taster mal von der Steuerboxstecket und Messe diesen gegen Masse durch. Sollte Taster Fall sein liegt entweder das Kabel blank irgendwo an oder der Taster muss neu.
Ist beides nicht der Fall ist ne neue Box fällig bzw. Ne Reparatur der Box angesagt.

OK, ich versuche das mal. Denke Reparatur sieht schlecht aus. Hab mir sagen lassen, das Teil ist wasserdicht vergossen.

Zitat

Original von Öko

Da die Batterie tiefenaden und sulfatiert sein dürfte mit der Geschichte vom letzten Jahr ( da Frage ich mich ernsthaft, warum man ein Haufen Kohle für ne umgebaute Kiste ablatzt und dann wissentlich mit nem satten kurzschluss auch bei abgezogenem Zündschlüssel über auch nur eine Minute stehen lassen kann... Besser noch über Winter in der Hoffnung, das die Kiste bald abbrennt)...
...
Ein simplen Prüfplan der in zwanzig Minuten abgearbeitet ist hast bekommen... das nach dem Mittag teilebestellen kannst.

Naja, hatte nach erstem auftreten des Blinkerfehlers zumindest die defekte Blinkerleitung getrennt, so dass da kein Stromfluss mehr gewesen sein dürfte. Optimal war es sicher trotzdem nicht, da haste recht, aber Fehler ist ja erst, wenn man es 2x macht

Prüfplan ist leider nicht angekommen??

Verdrücke mich nochmal ne Weile in die Garage.
Morgen gibts dann auf jeden Fall erstmal ne ordentliche Batterie.
Was sagt die Gemeinde zu Gel-Batterien? Habe da schon verschiedene Meinungen zu gehört

Zwischenergebnis:

Ich habe gerade die Batterie nochmal testweise eingebaut:

Bei Zündschloss "off" zeigt der Batterietester 12,5V, sobald ich Zündschloss auf "on" drehe, fällt die Spannung sofort auf 5V ab.
Das damit nix startet ist klar

Zitat

Original von Öko
Für welche hast dich entschieden?

ich denke mal die hier wird es:
e bay Artikelnummer: 260832917191

Ich häng den Bock jetzt nochmal ans laufende Auto und gucke mal wie sich die Spannung dann verhält

Zitat

Original von Öko
Lass das mal blos sein mit dem laufenden Auto und der schrottigen Backterie. Da zerschiehst dir alles.. Genau so mit einem nicht geeignetem ladegerät.
Neuen Lebensspender rein und dann noch mal gründlich überprüfen.

Teilsieg errungen, die Trude sprang mit Stathilfe an.
Hatt die Autokontakte auch nochmal gesäubert, dann gings
Also Batterie wird geordert, dann sollte das Start-Problem vom Tisch sein.

Jett dann mal die Kabel durchklingeln. Wenn ich da nicht weiterkomme, werde ich aber mal nen Profi ranlassen