komisches kellermann blinkrelais problem

hi,

ich hatte gestern ein kellermann universal blinkrelais verbaut

nun ist mir was komisches aufgefallen, beim einschalten flackern kurz zwei/dreimal die LED-blinker und AnzeigeLED im Tacho auf und dann funktioniert es einwandfrei. die Halogen Blinker tun erst dann etwas wenn das relais "normal" funktioniert. ab und an funktioniert es auch direkt beim einschalten.

ich war nochmal hin zum shop und der mitarbeiter konnte sich das auch net erklären, deswegen nahm ich noch ein zweites blinkrelais mit, weil wir beide dachten das relais sei defekt.

nun verhält sich das zweite relais jedoch genauso... es ist alles richtig angeschlossen und vercrimpungen sind auch ordentlich

hat das schonmal jemand beochbachtet oder ist das zweite relais auch im arsch?

Das liegt an den Relais.Die sind Müll,genauso wie die Lastunabhängigen die es bei Tante Louise gibt.

Ich nehm für sowas nur noch Motogadget.Schon alleine wegen der Größe der Relais.

hey danke für die schnelle antwort

aber nichts für ungut diese aussage bringt mich kein stück weiter....

zicken alle kellermann relais rum?

ich rede von diesem:
[Blockierte Grafik: http://www.produkt-suchmaschine.com/images/products/29_/kellermann-blinkrelais-id228013.jpg]

würde ein auf 1Watt abgestimmter (145ohm) dauerhaft von "getaktet+" nach masse eingebauter Widerstand helfen?

Habe auch LED Blinker und das Kellermann Blinkerrelais: alles problemlos. Bei LED Blinkerproblemen kann ich das Relais nur empfehlen.

Wichtig ist den kompletten Anschluss gem. Anleitung vorzunehmen, auch die "übrigen" Kabel, die in dem einen oder anderen Fall nicht notwendig wären (steht in der Beschreibung; notfalls im internet runterladen, wenn diese nicht vorliegt). Linke und rechte Seite Anschlüsse beachten (nicht: vorne und hinten, wie mir mal ein Werkstattmeister erkären wollte) ... also alles gem. Anbauanleitung und fertig.

UND: Batterie komplett aufladen!! Schwächelt die Batterie, funktioniert das ganze nicht mehr durchgängig problemlos (zeigt dann ähnliche Phänomen wie Deine Beschreibung).

"Problem" der LED Blinker ist, dass sie erheblich weniger Strom benötigen wie die üblichen Glühfaden-Blinker. Belässt man das originale Relais, ziehen die Blinker zuwenig Strom und die Blinkfrequenz erhöht sich (weil das Relais nicht entlastet wird). Das ist auch der Grund für die Installation des Kellermann-Relais oder eines zusätzlichen Widerstands wie bspw. bei BMW (die warm werden können - also sinnvoll installieren). Das Kellermann Relais ist demnach lastunabhängig und die Blinkfrequenz stimmt wieder - so sollte es bei einem ordnungsgemäßen Einbau sein.

Ich verweise auf die website von "Kellermann minus online punkt com", auf der die Anbauanleitung zu finden ist. Unbedingt einhalten, da es keine Pauschalinstallation gibt. Es gibt 2- oder 3-polige Originalrelais, Warnblinkanlagen und Beleuchtungskontrollleuchten oder Blinkkontrollleuchten die eine leicht geänderte Anlötaktion nach sich führen.

Bei den hier beschriebenen Problemen scheint es mir ein Installationsproblem zu sein. Ferndiagnose ist natürlich schwer; würde also empfehlen, nochmal die Anbringung der Kabel prüfen, dass auch wirklich alles so angeschlossen ist, wie es seitens Kellermann vorgegeben ist. Dazu gehört auch der Anschluss der orangen Kabel erst nach überzeugter richtiger Anbringung der übrigen Kabel!

das relais ist korrekt angeschlossen

sowohl mit oranger kabel als auch ohne gibt es dieses problem

fahrzeugspezifisch kann das problem auch net sein, da ich das relais auch bereits direkt angeklemmt an die batterie und mit direkt angeklemmter halogenblinkerbirne getestet hab

dort tritt wahrscheinlich das selbe problem auf, da die birne erst sehr "spät" anfangt zu blinken

ich werd das relais dienstag in der firma mal mitm oszi und lastwiderstand checken und mal bei kellermann anrufen

Klingt spannend. Selbst Kellermann weist ausdrücklich darauf hin, dass die orangen Kabel ERST NACH VERBINDUNG der roten/schwarzen Kabel - und diese Anschlüsse müssen stimmen - anzuschließen sind. Also mal ab oder an ... weiß nicht, ob das im Sinne des Erfinders ist. Und auch der Anschluss direkt an der Batterie zum testen finde ich nicht in der Anbauanleitung :D.

Also - wenn Du alles so angeschlossen hast, wie es vorgegeben ist und es funktioniert trotzdem nicht, muss es ja wohl am Relais liegen. Es sei denn, Deine sonstige Elektrikverlegung ist nicht in Ordnung ...

nein mit dieser aktion kann man das relais nicht beschädigen, denn elektrisch gesehn hängt das relais eh direkt an der batterie

das relais ist ansonsten ordnungsgemäß angeschlossen, alle verbindungen sind tadelos , es gibt keine wackler, kalten lötstellen oder dergleichen

bei drei (fünf) kabeln kann man nicht wirklich viel falsch anschließen,

außerdem bin ich elektrofachkraft ich weiß schon was ich tue

naja gut dann werd ich wohl am dienstag wohl die jungs von kellermann direkt befragen, vielleicht gabs auch einfach eine defekte charge oder oder oder

jo im tacho sind LEDS

damit die blinkkontrollleuchte funktioniert, hab ich einen Brückengleichrichter eingesetzt, da jenach dem ob man rechts oder links blinkt die polarität am tacho gedreht wird

zur zeit nutze ich gar keine der orangen kabel, da in der anleitung der relais drin steht das man die nur braucht wenns "warnblinkert"