Heckumbau für Iron 883

883er in 1200er umbauen =

1.Zylinder aufbohren , geht sind dick genug , aussen haben 883 + 1200 nämlich gleiches Maß , Fußdichtung identisch .
Wichtig beim aufbohren : es kommen ca 11 mm raus , 10,5 im ersten Schritt , dann einen Tag bei ca 180 Grad ruhen lassen , danach den Rest , sonst gibts gerne unrunde Bohrungen !!

2. WISECO Schmiedekolben mit eingenktem Boden( gibt´s speziell dafür !! , lass dir nix anderes andrehen) , haben das gleiche Gewicht wie 883er Kolben , Kurbelwelle muss daher nicht gewuchtet werden. Und die bringen die Verdichtung auf Normalmaß zurück , Brennraum muss also nicht auf 1200er Volumen umgefräst werden.

3. Alles andere so lassen , also die kleineren Ventile von der 883er z.B.
Vergaser neu Bedüsen ( ca !! Hptdüse 180 / Lld. 48 )

Kann alles bei eingebautem Motor gemacht werden .

Ergebniss : ca 900.- abdrücken ( Händlerpreis natürlich ) und dann geht die aufgebohrte im Durchzug klar besser als ne "echte" 1200 er ( höhere Gasgeschwindigkeit und effktivere Brennraumform ) , nur nach langen Anlauf kommt ne 1200er vorbei , so ab etwa 150 kmh .

Zigmal gemacht

Und können tut das jede HD Werkstatt , freie eventuell besser , nix dabei.

Gruß

Wiseco Kolben sind scheiße weil sie einen viel zu hohen Siliziumanteil haben. (über 13%) Dadurch fallen sie nach mehrmaliger thermischer Belastung in sich zusammen und werden kleiner. Die Folge ist zu großes Laufspiel und möglicherweise Ölverbrauch und Kolbenklappern.

Warum kann das eine freie Werkstatt besser als eine Vertragswerkstatt?
Und wo zum Henker kommen bei ner 883 Iron die Düsen hin?

Ich hab übrigens neulich n Motor begutachtet, den ne freie Werkstatt auf 1200 aufgeblasen hat.......4.800 Oiro Schaden.........nach nichmal 30 km ...........

Guter Schnitt...........

Original Teile von Harley. Gibt n Conversion Kit auf 1200 von Screamin Eagle.

Aber ich an Deiner Stelle würd den Hocker in Zahlung geben auf ne 48. Legst n paar Moppen drauf und hast n neuen Hocker.

Zitat

Original von Evoluzzer
Wiseco Kolben sind scheiße weil sie einen viel zu hohen Siliziumanteil haben. (über 13%) Dadurch fallen sie nach mehrmaliger thermischer Belastung in sich zusammen und werden kleiner. Die Folge ist zu großes Laufspiel und möglicherweise Ölverbrauch und Kolbenklappern.

hab 11:1 wiseco in meiner 73er XLCH seit gut 18 jahren .....würd ich jederzeit wieder einbauen .... :dance:

Die Bude hat ja von Hause aus schon ein Laufspiel wie ein Taximotor nach 20 Jahren........da isses eh wurscht.

laber laber

Zitat

Original von Evoluzzer
Wiseco Kolben sind scheiße weil sie einen viel zu hohen Siliziumanteil haben. (über 13%) Dadurch fallen sie nach mehrmaliger thermischer Belastung in sich zusammen und werden kleiner. Die Folge ist zu großes Laufspiel und möglicherweise Ölverbrauch und Kolbenklappern.

Warum kann das eine freie Werkstatt besser als eine Vertragswerkstatt?
Und wo zum Henker kommen bei ner 883 Iron die Düsen hin?

Ich hab übrigens neulich n Motor begutachtet, den ne freie Werkstatt auf 1200 aufgeblasen hat.......4.800 Oiro Schaden.........nach nichmal 30 km ...........

Guter Schnitt...........

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Weia , das Iron hatt ich überlesen , ich geh mal zu Fielmann.

aber 4,8K ! Schaden , hat der den Motor verloren ? Dafür gib es ja nen neuen.

Das mit den Wiseco-Kolben hab ich noch nicht erlebt , die laufen alle ohne klappern und ölverbrauch .

Und nach meiner Erfahrung sind die freien Schrauber besser drauf , muss ja nur für mich zutreffen , oder hab ich dich irgendwie getroffen , das wollte ich nu gar nicht , ist doch wohl klar.

Gruß

Getroffen? Mich? *pff*

Nö, war nur ne Frage, was Dich das glauben macht........ich halte mich auch für gut drauf und die meisten meiner Kollegen sind das auch. Wir arbeiten aber alle beim offiziellen Freundlichen.

Und .........gut drauf sein oder besser drauf sein hat nix mit Kompetenz zu tun. Wir bekommen sehr sehr oft den Müll der "freien Schrauber" vor die Füße geworfen......auch populäre Freie.............

Und weißt Du wie oft bei uns das Telefon geht und die Freien dies und das fragen?

"Hömma, letzte Woche Kopfdichtung an ner Sporti gemacht, nu hab ich vorne keine Kompression mehr. Was kann das sein?"

Jo, so gut drauf sind die..........na, seis drum.........is auch gar nich Thema hier.

Aber das mit den Wisecos hab ich schon mehr als einmal gemessen. bis 15/100 werden die kleiner.

@Jörg,wieviel KM sind 18 Jahre?,gibt es da ne Umrechnungstabelle für?.

Ich war von meinen Wisecos in meiner Shovelhead auch nicht so begeistert.Aber ist natürlich auch immer ne Sache des Zylinderschleifers.Nach Motorüberholung fahre ich jetzt seit 30000 KM KB Kolben und kein Ölverbrauch messbar.Hat jetzt zwar nix mit Sportymotoren aufrüsten zu tun,aber wollte ich Mal loswerden.

Marco ich hatte es dir ja am Telefon schon erzählt, ich würde dann statt der Iron doch eher die Nightster nehmen. Dann umgehst das alles und den Weg zum eintragen sparst dir auch noch.

Zitat

Original von Evoluzzer
Getroffen? Mich? *pff*

Nö, war nur ne Frage, was Dich das glauben macht........ich halte mich auch für gut drauf und die meisten meiner Kollegen sind das auch. Wir arbeiten aber alle beim offiziellen Freundlichen.

Und .........gut drauf sein oder besser drauf sein hat nix mit Kompetenz zu tun. Wir bekommen sehr sehr oft den Müll der "freien Schrauber" vor die Füße geworfen......auch populäre Freie.............

Und weißt Du wie oft bei uns das Telefon geht und die Freien dies und das fragen?

"Hömma, letzte Woche Kopfdichtung an ner Sporti gemacht, nu hab ich vorne keine Kompression mehr. Was kann das sein?"

Jo, so gut drauf sind die..........na, seis drum.........is auch gar nich Thema hier.

Aber das mit den Wisecos hab ich schon mehr als einmal gemessen. bis 15/100 werden die kleiner.

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Stimmt , aber wir immer einmal mehr als ihr

ok, so wie ich sehe hast du noch keine vorschläge wegen deiner schwingen anfrage erhalten ?
nun ich habe noch die orginale sportster/hugger verbaut und einen 180 drauf, also das ist das höchste was in die schwinge paßt ohne das man da groß was ändern muß.
falls du mehr wissen willst melde dich.
werde dir noch das eine oder andere bild reinsetzen.

ps: ich bin hier neu und weis jetzt nicht ob das mit den bildern klappt - schaun wir mal

Zitat

Original von Panzer
@Jörg,wieviel KM sind 18 Jahre?,gibt es da ne Umrechnungstabelle für?.

Genug Ollen genug und etliche Burn Out´s inkl ......

Ich hatte eine Iron 883 die ich auf 1200 ccm vergrößert habe. Habe ich allerdings nicht selbst gemacht sondern bei G&R machen lassen. Die sind Profis darin. Mit Zylinder aufbohren geht nichts mehr, die müssen getauscht werden. Mit anderem Luftfilter, Powercommander und TÜV Gutachten musst du mit ca. 2 Mille rechnen.

Zitat

Original von Bubbu
Ich hatte eine Iron 883 die ich auf 1200 ccm vergrößert habe. Habe ich allerdings nicht selbst gemacht sondern bei G&R machen lassen. Die sind Profis darin. Mit Zylinder aufbohren geht nichts mehr, die müssen getauscht werden. Mit anderem Luftfilter, Powercommander und TÜV Gutachten musst du mit ca. 2 Mille rechnen.

Das interssiert mich wirklich , was hat sich denn geändert seit 2004er
Motorengeneration , ist die Wandstärke der 883er Zylinder kleiner geworden ????
DANKE

Zitat

Original von sporty-andy
ok, so wie ich sehe hast du noch keine vorschläge wegen deiner schwingen anfrage erhalten ?
nun ich habe noch die orginale sportster/hugger verbaut und einen 180 drauf, also das ist das höchste was in die schwinge paßt ohne das man da groß was ändern muß.
falls du mehr wissen willst melde dich.
werde dir noch das eine oder andere bild reinsetzen.

ps: ich bin hier neu und weis jetzt nicht ob das mit den bildern klappt - schaun wir mal

welches ist den das aktuelle bild?