Gude.
Hab beim stöbern im Internet was nettes gefunden.
und dann hab ich nach ner kleinen Suche auch den Rest vom Bike gefunden.
Der Künstler ist der gleiche, der den Alfa V6 Motor in den Chopperrahmen gepflanzt hat.
GEILES GERÄT. Kann mir nur leider nicht das Video anhören 
Keiner ne Meinung dazu ? 
Hatte ne 600er Monster u.a. zur Wartung...das Ventilspiel wollte ich überprüfen...habe ich dann sein gelassen...Schitt Desmotronik...ist mal was anderes...nur nicht gerade wartungsfreundlich....schon gar nicht ohne Spezialwerkzeug und die passenden teuren Plättchen.
Ist das ein neu entwickelter Motor :O?..aufgrund der ganzen "Design - Fotos " und sowas..?!
..und Englisch ist nun nicht so meine Stärke 
Das ist ein Harley Motor mit den Köpfen einer Ducati, dadurch hat er Desmo drin.
Meine Meinung dazu, handwerklich absolut toll, aber irgendwie sinnlos. 
ZitatOriginal von CafeBobberChopper
Das ist ein Harley Motor mit den Köpfen einer Ducati, dadurch hat er Desmo drin.
Meine Meinung dazu, handwerklich absolut toll, aber irgendwie sinnlos.
Das will ich wohl unterschreiben ! Was soll so anfaellige Zahnriementechnik ?
Unter oben genanntem Link für den Harley Mutant gibts in der rechten Seitenleiste
ein Bericht und Bilder Dieses geilen Schätzchens zu bewundern.
[Blockierte Grafik: http://thekneeslider.com/images/2009/04/musketexhaust.jpg]
ZitatOriginal von Southcoast
Das will ich wohl unterschreiben ! Was soll so anfaellige Zahnriementechnik ?
Alle 40Tkm oder fünf Jahre die beiden Riemen sammt Rollensatz tauschen...oftmals kippelt der vordere Kolben schon eher in der Büchse..war zumindest bei den 600er, 750er und 900er Motoren der Monser so....wie auch der Rest der miesen Verarbeitung.
nix neues ... was ähnliches hat arlen ness schon vor 20 jahren gemacht .......... 
Ich glaube nicht,das der Erbauer Probleme mit dem einstellen der Ventile bekommt und ob die Zahnriemen anfälliger als die Stoßstangensteuerung ist,kann man wahrscheinlich auch geteilter Meinung sein.Fest steht,das der Knabe es echt drauf hat und es ist schön,das es solche verrückten Freaks gibt.
Netter Umbau , nur , was soll das , wenn ich ein Powerbike will , kauf ich mir doch eh keine Harley , da gibt der Markt besseres her.
Und auf die narrensicheren Hydros nebst Stösselstangen zu verzichten , ist auch total daneben , musste aber der OHC Technik wegen sein , aber
der Zahnriemenantrieb ist Mist , kenne viele Leute denen sowas schon gerissen ist , trotz Einhaltung der Wechselintervalle .
Zum Antrieb von obenliegenden Nockenwellen werden heute wieder im Ölbad laufende Ketten verwendet , das hält ewig .
Von Königswellen oder gar Zahnradsätzen mal abgesehen.
Mein Senf
Klaus 
@Öko:kann ich so nicht bestäigen. Meine M 900 war deutlich besser verarbeitet wie HD in den 90er Jahren. Motormässig sowieso kein Vergleich, auch bzgl. Der Toleranzen.
Gruß
Carlos
Habe schon mehrere verschiedene Duc auf dem vordersten Zylinder kippeln höhren...von der E-Anlage mal ganz zu schweigen..war in den 90er eben auf Fiat Niveau und gern für Ausfälle dienlich.
Böse Zungen meinen..das paar Duc deswegen abgebrannt sind.
Das Zylinderkippeln ist auch ein anderes nerfiges Geräusch...nicht zu verwechseln mit dem "obligatorischen Trockenkupplungsrasseln"