Ich kann dir leider nichts zu deinen Frage sagen aber ich will mal die grundsätzliche Frage in den Raum werfen: Weshalb überhaupt nen neuen Vergaser?
Ich will da bei mir auch noch mal ran und Vergaser optimieren und soweit mich meine Suche gebracht hat ist der CV eigentlich top wenn er denn mal richtig eingestellt ist. Ich werde da bei mir erst mal sehen was so mit Thunderslide und sauber einstellen so geht.
Wenn ich mich recht erinnere hat Mike auch einige Erfahrung mit dem CV.
Bevor du jetzt richtig dick Kohle in die Hand nimmst für nen Mikuni versuch doch erst mal alles aus dem CV raus zu holen was er kann (vorausgesetzt das hast du nicht schon).
Schreib doch mal Panzer an ! Der geizt ja immer mit seinem Wissen.
Ok, das kann ich nachvollziehen das du dann lieber was neues haben willst
ZitatSchreib doch mal Panzer an ! Der geizt ja immer mit seinem Wissen
Hä,was habe ich mit diesen neumodischen Evo Zeug zu tun?. 
Ich persönlich würde beim Topham vorstellig werden,mir ne`m HS 40 oder HSR 42 verpassen lassen und dort abstimmen lassen.Zufrieden Nachhause fahren und die Karre genießen.
Na siehste, jeht doch und tat auch garnicht weh mein Grosser. Der Gero is n Fuchs, der wird sich an deinen Rat halten.
Und Topham (bei Hannover) ist top ......
ein Freund von mir hatte dort gerade (vor zwei Wochen) seinen Vergaser machen lassen, die Preise habe ich jetzt nicht im Kopf, aber es wird solange eingestellt, bis auch wirklich der Kunde zufrieden ist ... und der Verkäufer hinter dem Tresen soll Ahnung haben.
mein versager scheint irgendwie nicht zu wollen.
der patscht und pafft... knallt und geht aus.
da haben sich mittlerweile 3 Mechaniker dran versucht... leider nicht mit Erfolg. irgendwo scheint das Ding nicht so zu wollen.
deshalb nun die Entscheidung: wenns dir nicht gefällt.... mach neu...
Solltest den Gaser mal genauer ansehen , bei nem Kumpel war das gleiche Prob . Bei seinem Gaser
war ein Haarriss im Gehäuse und hat Nebenluft gezogen , mit einstellen war da nix mehr 
.
Gruß von der Alb
gut gut... aber meine Fragen hat bisher keiner beantworten können... 
Im Auge: Mikuni....
Fragen:
worauf ist zu achten?
passt mein alter Lufi dann nocht?
wenn nicht... was muss ich tun damit er passt?
muss ein anderes Manifold gekauft werden?
Luftfilter kann angepasst werden, es gibt Adapter :
[Blockierte Grafik: http://www.tecdist.com/mikuni/mikuni1.gif]
passen die Seilzüge?
Nein .... muß geändert werden
wie schwer ist es den Mikuni sauber ein zu stellen?
Siehe die Antworten von Panzer
Hier sind ein paar Kit, nur zum ansehen als Beispiel:
Ich hab an der EVO einen Mikuni HSR42, und der ist perfekt.
www.bschimmer.de/HD/pdf/mikuni_feinabstimmung_korrigiert.pdf
http://www.bschimmer.de/HD/pdf…abstimmung_korrigiert.pdf
Link defekt. Kommt nix. 
was ist zu beachten beim Kauf eines Mikuni? da ich bald wieder in FAAK bin, will ich mich dort mal nach nem neuen Vergaser auf dem Teilemarkt umsehen.
Ich habe mir damals einen Mikuni HSR 42 in der amerikanischen Bucht gekauft. War wesentlich günstiger als bei uns.
Ich habe direkt ein größeres Manifold von Mikuni gekauft. Ist nicht zwingend erforderlich, wenn Du einen größeren Vergaser nimmst, würde ich es nehmen.
Adapter für den Luftfilter wurde ja schon angesprochen. Bei Luftfiltern, die schon weit abstehen, kommt man mit dem Adapter noch ein Stück weiter nach außen...
Der Mikuni ist im Vergleich zum CV direkter und härter bei der Gasannahme. Mir gefällt das, ist aber nicht jedermanns Sache.
Einstellung ist kein Problem.
Der Chokezug von Pistor und die dort erhältlichen Verstellschrauben sind in der Praxis sehr gut.
Gruß Brus
Moin,
Zurueck aus dem Urlaub.
Was laeuft an dem CV nicht ?
Hast Du die Gemischregulier Plombe raus. Membran i.O. Schieber mal angesehen ?
Top i.O. und eingestellt tut der es dicke fuer Motoren mit 90Cavalli
Wenn es aber ein Mikuni sein soll.
Bei Topham kaufen, wenn Du keinen Zugriff auf Pruefstand hast.
Du kannst mit ihm telefonieren, Auspuff und Lufi Konfiguration durchgeben und Du kriegst einen Gaser der zu 95% schon passt.
Einstellerei ist kein Hexenwerk. Der HSR ist recht simpel aufgebaut und absolut Einstellfreundlich
Du musst halt nur wissen ob Du das Ansprechverhalten von nem Flachschieber haben willst.
Lufi is kein Problem... adapter hat Topham idR auch
Manifold brauchst Du nicht. Im Gegenteil. Beim Serienmotor eher Kontraproduktiv.
Aber check deines mal auf Risse und die Dichtungen.
Mein Evo Manifold war von unten eingerissen. Laeuft dann auch wie Sack Muscheln
Ach ja... Auch wenn manche anderes tun... Auf einen Flachi gehoeren auch Schliesserzuege.
Kriegst Du das bei Deiner Innenzug Mimik unter ?
Kollege ist mit ner Mikuni Batterie ohne Schliesser schwer verunfallt. Schieber nicht mehr zu gegangen und mit vollgas in die Rabatten