ÖL Wechsel-- zu viel öl !?!?!?!

meiner hebt auch 500kg...ich quäl mich damit nicht...geht echt gut...für 100 hät ich den auch ne gekauft...aber war mal für 50 im angebot...

Bei meiner steht die Ölwanne unten raus, so das Du nicht unter dem Rahmen aufbocken kannst ( ein wenig kippelig, wenn man nicht genau die richtige Lage trifft, so kann ich am Lenker das Gerät gerade halten und dann mit dem Fuß hochpumpen, und dann kommen Keile drunter bis das Ding nicht mehr kippelt.
Wäre mit Deiner Lösung etwas aufwendig, geht aber wohl. Meine steht den ganzen Winter auf dem Bock, fürn Schrauber ein muss so ein Heber.

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Original von Panzer

Top Tip der Woche.Wenn denn das vollgesogene Papier abreisst und im Motor versinkt,kannste gleich schön den Motor zerlegen...

Ich kenn die Situation an der Kawa jetzt nicht und weiss nicht, was ihr für Papiertücher nehmt, die sofort abreißen, wenn sie feucht werden. Man kann so ein Papier rollen und nen Zentimeter tief in die Öleinfüll-Öffnung stecken. Das saugt dann den Millimeter Überschuss-Öl schon hoch. Das man mim Rausziehen nicht ne Stunde wartet, hatte ich jetzt mal vorausgesetzt.

Zitat

Jetzt bin ich völlig verwirrt, der eine sagt, ich soll es so lassen der andere sagt, das die simmeringe und die dichtungen darunter leiden !

Selbst wenn dir noch 10 Leute sagen, dass nix passieren wird, wird eine Unsicherheit bei dir bleiben. Bring den Stand auf die Mitte zwischen den beiden Strichen und kuck regelmäßig nach, dann bist du auf der sicheren Seite.
Und merks dir für's nächste Mal Ölwechsel.

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Original von Airmax321
Von dem Papiertuch Tip halte ich nichts !

Dann nuckels doch mim Schlauch raus, wenns nicht drin ist für paar Cent in der Apotheke ne Spritze zu holen.

Zitat

Man kann so ein Papier rollen und nen Zentimeter tief in die Öleinfüll-Öffnung stecken.

Klar kann man das machen,dann wird man aber wahrscheinlich 100 Jahre warten bis das Öl bis zu dem Papier hochgestiegen ist.Ich kenne keinen Motor wo 1 cm unter der Öffnung schon Öl stehen würde.............

@Airmax
Genau meine Meinung außerdem bei 0,1mm wie es beschrieben ist, braucht man sich da auch keinen Kopf machen, aber nen halber Liter zu viel, kann sich dann schon negativ auswirken.
Manche haben Probleme, da lohnt sich echt die schreiberei hier nicht.

Zitat

Original von Airmax321
Ja, wenn das Mopped grade steht, dann ist der Öl stand vielleicht o,1 mm über die Makierung !

:DHolzauge sei wachsam

Wie liest Du 0,1 mm ab Das ist ein zehntel Millimeter!

setz dich doch einfach auf den bock und fahr....du brauchst bestimmt die nächsten 2jahre nicht mehr auffüllen. oder nimm ein big-trinkröhrchen lass deine braut diesmal nicht blasen sondern ziehen...tipp:hinter her zähne putzen nicht vergessen.

14er Trude hatte ich vorher, ich habs immer gepackt, den Ölstand im Schauglas abzulesen.[/quote]

Franky64

Das glaube ich Dir nicht

jeremias
Aber wenn Sie blond ist darf das nich verwechselt werden, nich das dem Kumpel die Schädeldecke wegfliegt. ( sehr gefährlich ) :biggrin:

Zitat

Original von Franky64
jeremias
Aber wenn Sie blond ist darf das nich verwechselt werden, nich das dem Kumpel die Schädeldecke wegfliegt. ( sehr gefährlich ) :biggrin:

Sorry das war wohl doppelt.

Letzter versuch, und jetzt für ganz dumme oder schlaue.....
überleg mal wieviel Motoren schon defekt wären wenn man 1 mm den Ölstand über max bringen würde. Dein Motorrad müste 100%ig gerade stehen das du das auf den mm genau sagen könntest. Man jetzt überleg mal logisch...und wenn dich keine Antwort befriedigt dann ruf nen kawa dealer an.
und jetzt hock dich auf den bock und fahr einfach mit dem beschissenem 1mm mehr Öl......

.... man muss kein Technik-Experte sein und braucht auch kein Werkstatthandbuch, wenn man sich einfach an die "Bedienungsanleitung" hält, worin die Kontrolle des Ölstandes ausreichend beschrieben ist.
Kann die Diskussion "um Kaisers Bart" nicht so ganz nachvollziehen ?!?

Und wer alleine nicht ohne Hilfsmittel .... vielleicht auch mal unterwegs ... nicht fähig ist, seinen Ölstand zu prüfen sollte vielleicht mal über "betreutes Fahren" oder "Gruppentherapie" nachdenken.
.... und weg.

Ja also, ich finde auch das es hier ein wenig ausgeartet ist.

Kann mich Nobbel nur anschließen.
So auf die Goldwage brauch mans auch nicht nehemen.
Anders wäre es wenn man bis zum überlaufen voll macht und dann
zuschraubt, oder das Glas wirklich total bis weit über Makierung voll ist.
Was mich aber noch viel mehr beunruhigen würde, wäre wenn man gar kein
Öl mehr sieht weils schon trocken ist

Und tu dir selbst ein gefallen, wenns dich so beunruhigt, hol -egal wie- wieder
was raus und gut ist.
Und wenns blos für den Plazebo-Effekt ist.

Dennoch gehoert der Ölstand nicht an die obere Markierung oder leicht drüber.
Besonders nicht mit kaltem Öl.
Was passieren kann - die Kurbelwangen patschen schön im Öl rum und schlagen es schaumig, Ölpumpe saugt Schaum statt Öl, schmierfilm reisst ab.

Deswegen ist der Tipp von Panzer der einig richtige. Nach Handbuch Menge einfüllen heiss fahren den Haufen und dann schauen.
Steht das Öl dann irgendwo zwischen UNTERER Markierung und Mitte=perfekt.

Motorenentwickler haben die optimale Füllmenge ja nicht gewürfelt, sondern sich wahrscheinlich was dabei gedacht

jo. ausserdem soll man sich auch nicht gleich bepissen wenn der ölstand 2 mm UNTER der oberen Markierung ist....