xvs 1100 Hinterrad wackelt.

Hast du schon mal deine Speichen abgeklopft?
Nicht das die lose sind!!!

Radlager vorn / hinten, Schwingen und Lenkkopflager ggf. andere Gabelbrücke, breiter Lenker, lose Kleidung, Sägezahnprofilbildung der Reifen, Straßenbelag, Seitenwind, lose Achse, zu viel Spiel im Antriebsstrang, Gabel ungleicher Füllstand, und vor allem mal den Reifeninnendruck überprüfen. Reifenmarke und Alter?
Läßt sich das Schlackern in 3., 4.und 5. Gang provozieren...nicht das die Vergaser schlecht eingestellt/verharzt sind, Kerzen müde, Sprit oder Luft nicht passen.

An sich laufen die Kisten doch sehr sauber

Wie hast du denn gemerkt, dass bei 140 das Hinterrad wackelt?

Dei der Geschwindigkeit wackelt meist alles andere aber nicht das Hinterrad.
Hat Dich ein Kumpel drauf aufmerksam gemacht oder hast du es selber gemerkt?

Was Öko noch vergessen hat: Hintere Federung fest oder ungleichmäßig.
Das aufschwingen kenn ich noch von meiner 80er, da war die Achse von Pro-Link so festgegammelt, dass gar nichts mehr ging.

Also alles schön durchchecken - von vorne bis hinten...

gruß
JJ

@wausch. OK - wußte ich nicht und war zu faul zum Suchen.
Daher meine Frage wie das Wackeln bemerkt wurde...
War ja nicht dabei

Gruß
JJ

Zitat

Original von waush
moin,

wenn die dein hinterrad gewuchtet haben,haben die auch die

abstandshülse wieder mit eingebaut (sitzt zwischen kardan und rad auf

der steckachse und hält den kardan im richtigen abstand zum rad).

dies wäre so die einzige erklärung warum das hinterrad wackelt.

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So ein Hobel hatte ich auch vor Jahren zum TÜV bekommen...der Kollege hatte auch nur mindestens 1000Km mit fehlendem Spacer gefahren...das heißt mit losem Rad/Achse....ein Tag vorher beim anderen TÜV drei Seiten Mängel aufgelistet...viel Pillepalle,die lose Achse/Rad jedoch nicht.

Kann man als Fahrer so taub sein und das nicht merken....oder ignorieren....leider ja.

Hast du denn auch schon die Schwingenlager kontrolliert? Ist ja jetzt bei ausgebautem Rad gut machbar. Wie es geht steht im Wartungshandbuch. Wir wissen ja nicht wieviel deine Maschine gelaufen hat. Aber möglicherweise würde es nicht schaden die Schwingenlager grundsätzlich mal zu erneuern? Die Nadellager für das Zentralfederbein auch nicht vergessen mal in Augenschein zu nehmen. Insgesamt hast du ja in der Schwinge 8 Nadellager verbaut die sich über frisches Fett bestimmt freuen würden.
Und beim Wiedereinbau des Hinterrades würde ich mich auch brav an das Handbuch halten. Mit Ausnahme des Anzugdrehmoments für den Kardanantrieb. Der ist deutlich zu hoch angegeben.
In der falschen Reihenfolge angezogene Verschraubungen könnten auch Auswirkungen haben.
Gruss
Holgi

Zum Hinterrad ausbauen muss keine Kadanschrraube gelöst werden. Ich Frage mich ersthaft, warum die Ursache nach mehr als zwei Wochen noch nicht beseitigt ist trotz vieler Hinweise.

Das ist jetzt acht Jahre her bei der 11er vom Kumpel.