CV Keihin Vergaser

hallo bin gerade dabei den keihin vergaser mit ansaugbrücke an der xv 750 se
zu verbauen die bedüsung ist wie folgt 165 haubtdüse und 45 die neben düse
so im oberen drezahl bereich läuft sie gut im stand leichtes patschen und ab und an fehlzündungen hate auch versucht zu fahren aber ist nur möglich mit kuplung spielen und jede menge gas geben bis sie dann im höherren drezahl bereich ist dann geht es wider denke das sie im mitleren drehzahl bereich zu wenig sprit bekommt

so kann mir vieleicht jemand einen tip bzw rat geben von wegen bedüsung oder was ich verkert gemacht habe hier noch mal die model nummer von dem ding CV Keihin 27421-99c

gruß dirk

denke schon das ding hat 3 stufen habe mir auch vorsichts halber die ein ganzes set mit düsen bestelt von 160-190 ..........plus angeschliffene vergasernadel plus 52 standgas düse aber die sachen kommen erst kommende woche und das choke gefriggel auch bzw den zug und halter waren beim vergaser nicht dabei was ich noch sagen wolte luftfilter rund old school und die endtöpfe von der HD sporty

schaut dann ungefähr so aus nur mein lufti ist vorne zu

kann ich mal machen fahre morgen ja wider zur gerage neuen frontfender anpassen und grundieren der andere ist einfach zu kurtz ertrinkste wenn es regnet haut dir alles ins gesicht nicht sehr schön

einen mit ansaugbrücke ogienal hatte die kiste ja die doppelvergaser die haben mich 11 monate nerven gekostet habe sie vor einer woche rausgenommen mit den dingern lief der vordere zylinder überhaubt nicht

du das weiß ich das auf dem bild ist auch nicht mein vergaser auch nicht mein bike nur mal so am rande denke ich weiß was ich fürn vergaser habe aber trotzdem danke

bezeichnung auf meinem vergaser lautet 27421-99c

http://www.masclassics.com/vtwin/2006/491.pdf

wie ist die grundeinstelung?????????2,5 drehungen??????????

und das loch ist frei habe im luftfilter ein loch dafür vorgesehen

Warum düst Du so hoch,orginal hast Du 122,5 drin,mit Lufti würd ich so mit 140/145 vielleicht anfangen.Einer der sich sehr lange mit der XV beschäftigt,hat sogar mit nem Orginalvergaser gute Werte bekommen.
Das hab ich noch woanders gefunden:
"Mit der Bedüsung spiel ich noch nen bisschen (probleme da offener auspuff AME tapered) momentan 135er Haupt-und 42er Teillastdüse, Dynojet nadel und Düsenstock (zu fett im teillastbereich). diese woche alles eingetragen bekommen..."
" der vergaser muß etwas bearbeitet werden und zwar die nebendüse, sie wird entweder aufgerieben oder ihr bestellt bei moto shop grosshans eine neue für 4 euro. die düse braucht das maß 48. die hauptdüse ist voll ausreichend. der luftfilter ist von einer harley elektra glide und passt an den vergaser."

eine 140 ger haupt düse finde ich nicht geht erst ab 150 los was man kaufen kann

so coke und das ganze gebamsel was dazu gehört ist gerade gekommen

eine 140 düse habe ich auch auf getriebenwie gut das ander bikes gibt die auch den vergaser haben nur mit kleineren düsen ansonsten hätte ich mal bei motor bay geschaut

ach ja sehr zu empfehlen HARDLY DANGEROUS vertigen nach kunden wunsch
und reist sich den popo auf für seine kunden

gruß dirk

so coke dran hat sich aber nichts verändert warte noch auf die düsen dann schauen wir mal weiter

gruß dirk

Zitat

Original von Phill
ma ne doofe frage is des nen membran vergaser? wenn ja sind die ganz? und noch ne idee... hast dun fliehkraft zündversteller drann? wenn ja funktioniert der richtig?

ja membrane

nagel neu

fliehkraft denke nicht

so habe heute mal getestet mit anderen düsen

140 die mir geschickt wurde paste nicht

150 mit 45 läuft nicht sehr gut viele fehlzündungen und immer noch im unteren bereich schlechte gas annahme ab 50 km wird es besser
150 mit 48 lief besser aber auch nicht der brüller
150 mit 52 geht auch nicht die knalt und puft aus allen löchern geht von selbst aus

160 mit 45 springt sehr schlecht an und geht auch aus knalt und hustet

habe dann 160 mit 48 versucht knalt beim gas geben im unteren bereich
so dann habe ich das kleine luft loch was in den luft filter geht mal zugehalten knalt viel weniger und nimmt auch gas an aber immer noch nicht wie es sein soll springt dann nur mit coke an und wenn sie warm ist nur sehr schwer (mit coke)

bin 40 km mit dem bike mir der letzteren bedüsung gefahren ab 50 KMH gibt es keine probleme(die kiste geht ganz schön nach vorn macht echt spass) aber im niedrigereg bereich verschluckt sie sich immer noch sehr oft

morgen wollte ich mal 160 mit der 52 aus probieren habe da ja noch einige warianten an düsen 150 bis 190

wenn jemand von euch noch paar tips hat nur raus damit

gruß dirk