Stossdämpfer

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aber mal im Ernst, das hört sich doch eher nach Verarsche oder `nem schlechten Scherz an, oder? Frag deinen "Bekannten" doch mal, wo er was abschneiden will und wo ein neues Gewinde drauf soll.

Ehrlich, ich sags ja nur ungern, aber bei sowas schrei ich mich weg!

Is zwar nicht die feine Art des Customizings, habe ich aber bei meiner ersten Tieferlegung auch gemacht. An der Feder 1,5 Windungen abgeflext, flachgeschliffen, fertig. Hat bestens funktioniert. Wo allerdings ein neues Gewinde drauf soll ist mir auch ein Rätsel.
Ansonsten ist das Ganze sicher keine Verarsche, aber wenn Du's richitg machen willst besorg dir kurze Stoßdämpfer z. B. von Koni. Das ist nicht billig aber die dafür die sauberere Lösung.

Wenn ich nicht schon graue Haare hätte würde ich sie jetzt bekommen....
1,5 Windungen abflexen anschleifen fertig...

Also wenn schon denn so....

Druckfedern werden am Ende "angelegt" durch erwärmen so das sie
aufrecht stehend 90 Grad zur Standfläche aufweisen..

Nur angeschliffene Enden lassen die Feder schief stehen und wirken
alles andere als "bestens"

Der berechnete Federweg bis zum Anschlag wird durch diese Art
verkleinert ...d.h. der Bock schlägt eher durch. Sollte die Feder schon
progressiv gewickelt sein, sollte man genau hinsehen damit das
richtige Ende erwischt wird, sonst wird´s noch schlechter. Das ganze
Unternehmen kann man getrost als stümperhaft bezeichnen, da die
gesamte Abstimmung durch diesen Eingriff im Ar.... ist .

Aber das sieht bestimmt cool aus wenn der Fahrer auf der ersten
Buckelpiste aus der Kurve fliegt weil´s Moped hoppelt...

Gruß Fred

Ach Fred,

bin ein halbes Jahr so rumgefahren und nicht aus der Kurve geflogen. Ist auch nicht jeder ein Ingenieur wie Du. Und da die original Federn sowieso Scheiße sind hat sich das im Fahrverhalten überhaupt nicht bemerkbar gemacht.
Zum Durschlagen sag ich nur eins: Federwegsbegrenzer...jaja...so was kann man da auch noch einbauen.
Aber wie ich schon sagte, es ist halt die billigste Lösung. Von Vernünftig und sauber war nie die Rede........

Hi Freehawk,

ich bin kein Ingenieur aber ich versichere Dir, dass ich beinahe
durch so ein "Super Fahrwerk" die Radischen von unten betrachtet
hätte ... Das war vor 25 Jahren... tiefer war in und ich bekam einen
tiefergelegten BMW leihweise da meiner zur Inspektion war...
Auf dem Weg nach Hause waren auf einer fast geraden B55 ein paar
Wellen die mir mit meinem Auto nie aufgefallen waren. Der Leihbock
machte dann plötzlich das was man stampfen nennt und schob sich
auf die Gegenfahrbahn ohne das ich eine Chance hatte was dagegen
zu tun. Da wenig Verkehr war blieb es bei flatternden Knien und
einem zusammgeschissenen Verkäufer der mir das "Kunstwerk"
angedreht hatte. Nachfragen ergaben, dass man die Federn verkürzt
hatte ohne die Dämpfer anzupassen....daher bin ich etwas "zurückhaltend"
wenn es um Änderungen am Fahrwerk geht. Man kann, wie einige auch
geschrieben haben, durch kürzere Dämpfer das Bike tiefer bekommen
ohne Bastelei das dadurch die Lenkgeomtrie verändert wird
( wenn vorne nicht auch tiefergelegt wird ) ist ein weiterer Minuspunkt.
Anschlagdämpfer ( Gummiringe ) lösen das Problem des Durchschlagens
nicht wirklich, sie verringern nur das schlagende Geräusch

Gruß Fred

@Klaus50 im Marktplatz.

Hallo Stephan,

wollt auch gerade mal nach dem Link schauen und was sag ich,

FEHLERHAFTER LINK

das war die Antwort die ich bekommen habe

Gruss

Ironbutterfly / Reiner

Jetzt aber ...

Wenn, dann würde ich die 440 Serie nehmen... sind zwar teurer aber
m.E. das Beste was man außer Magic Air Ride an´s Bike bauen kann.
Der Unterschied zu meinen original Dämpfern war auf jeden Fall gut
spürbar !

Gruß Fred

Zitat

Original von Wolfgang-S
genau....france ist der glückliche.....hagon federbeine .....macht die mopeds etwas tiefer...:-)

30 Minuten für einen Verkauf über unseren Markt dürfte Rekord sein

@Klaus50: Glückwunsch zum Seitlichen. Da gibt's wohl doch noch kulante Prüfer in unseren Landen.