Unsinniges Geldversenken in einen "Unit Motor"

Für den Fall meines seligen Ablebens ist die Dame des Hauses informiert WEN GENAU sie ansprechen muss um mein täglich wachsendes Sammelsurium in klingende Münze umzutauschen.

Da niemand bereit ist auf den ganzen Kram weiter aufzupassen......tja.

Zitat von Öko

Auf Bikerparty kennengelernt...Moped war schon vorher da...so einfach ist das.

Angeber!

Soooo.... die Oberzüge sind gebogen, ausgerichtet und mit Hilfsstreben fixiert, na immerhin

Wermutstropfen: Die Anschlußstücke vom Hilfsrahmenspender sind so dermaßen vermurkst worden das ich die nicht verwenden kann...

Also neu fertigen, was solls...

Nicht das es heißt es würde hier nicht weiter gehen....

Heute kam die Nachricht das der Zylinder und der Rest beim Zoll sei...DAS GING SCHNELL!

Hab erst letzte Woche noch mit dem Lieferanten gesprochen und den (meinen) Zylinderkopf eindeutig zu verifizieren..

Wie dem auch sei, ich hab dann mal die Anschlussstücke für den Hilfsrahmen angefangen...

Weihnachtsporno!

Ich geh ab wie Pfeil!

Geile Scheiße!

Mit anderen Worten: Das Paket ist aus den USA angekommen

Jetzt muss ich mal langsam mit dem Motor anfangen glaub ich...

Ich zähle morgen mal zusammen....

Moin.

Ist ja jetzt nicht so das es nicht weiterginge.

zur Zeit habe ich mal wieder den Kopf frei und kann mal wieder was machen...

Die Unterzüge für das Heckteil zum Beispiel:

Auch hier wieder 22 x 1 Rohr, spindeldürr und etwas empfindlich..

Nummer eins ist wohlgeraten, auf der Innenseite des Bogens etwas rubbelig, aber in vertretbarem Maße..

Natürlich hatte ich die mit Sand gefüllt und ordentlich gestopft, ich denke es lag an der dünnen Wandung, aber okay..

Aber im großen und ganzen...

Naja, und dann halt noch'n zweiten gemacht...

Der zweite an an der Außenseite des Bogens, aber hinter dem Bogen....an dem Langen End, ein paar Beulen. Wie die dahin gekommen sind weiß ich nicht. Vielleicht zu wenig Fett an den Gegenlagern des Billig-Rohbierapparates???

Ich mach das erstmal alles fertig und entscheide später ob ich die nochmal biege, bzw. biegen lasse....

Die Rohre haben jetzt den gleichen Bogen wie die originalen und die Einbaulage wird eben genau so...

Adieu

Wu

Joh.... vorne ist für die die Rennen keine Bremse vorgesehen, eher sogar untersagt.

Nichtsdestotrotz kommt da ne "kleine" Conical aus der 500er Triumph Enduro rein.

Hinten will ich ne "bolt on" aus Alu nachbauen...

Zitat von Thor

22x1 find ich etwas mager, hätte mindestens 2,5 genommen

C''mon..

10th of an ich ist die Windstärke der originalen Rohre. Und damit sind die damals Motocross gefahren ohne das sich da irgendwas getan hätte!

Kollege Klaus fährt Straßenrennen mit seinem Oldi, Heckteil mit 1mm Wandstärke.

Was soll denn passieren? Da ist nur der Sitt drauf.

Die Kräfte aus den Stoßdämpfer von der Schwinge aus wirkend werden fast gänzlich liinear In den Hauptrahmen abgeleitet.

Wenn ich mich ein Modell finde kann ich das ja mal durchs FEM jagen... ich bin da aber recht guter Dinge...