Honda Shadow 600 Heck-Kürzung

Zitat von ShadowMD

Er hat mit gesagt ich müsste auf jeden Fall hinter dem Knotenpunkt bleiben. Ich denke mal das ist normal oder wie sind da eure Erfahrungen?

Ja das ist bei den meisten TÜVlern so... Wenn der Knotenpunkt weg ist, kann man eine wesentlich hübschere Verbindung schaffen, das erfordert aber Kenntnisse und einen TÜV, der da bereits Erfahrung hat... gibt es, was ich gesehen habe wenig Umbauten in der Art... die meisten, die ich gesehen haben und kenne, haben das Knotenblech erhalten... ist optisch aber finde ich kein Beinbruch

nimm 3 in 1 Rückleuchten, gibt mittlerweile mehrere kaum sichtbare aber zugelassene lösungen, die gut hell sind...

Ich hab das eher im Knotenpunkt geändert, was kein Problem ist, da es immernoch weit hinter dem Knotenpunkt für's Fahrwerk liegt.

An den beiden M6 Gewinden hab ich den Sattel verschraubt, aber dessen Halter liegt auch auf dem Rahmen auf.

Die beiden Stehbolzen sind mit unter der Schraube für den Stoßdämpfer verschraubt (an der Schwinge soll man ja nicht Schweißen), die beiden hinteren Streben sind mit Schellen auf den Distanzhülen von der Hinterachse, deshalb die Langlöcher, der Fender wandert beim Kette spannen mit, weil der nicht so kurz ist, daß das Rad da raus wandern könnte und ich auch nicht wollte, daß sich am Radius dabei was ändert.

bei mir sieht das so aus, nix Knotenblech.

Das Knotenblech ist an der Stelle ja kein tragendes Teil, Heck fällt ja auch weg.

Zum Thema schweißen lassen in der Werkstatt:

Geh mal lieber zu einer Schlosserei. Die meisten dort haben einen gültigen Schweißschein.

Beimir in der Nähe hat kürzlich eine neue "Motorradwerkstatt" aufgemacht, von denen würde ich

nich einmal ein Kabel anlöten lassen, geschweige einen Rahmen schweißen lassen.

Auch das wäre mit deinem Tüv kurz zu besprechen ob all in one oder ein Rücklicht. Hast du nationale Zulassung wovon ich ausgehe wenn er ein Rücklicht möchte, wäre die Abnahme der Kellermann nur nach EG Recht möglich dein Moped hat aber National. Hier gibt es Prüfer die machen das ohne Murren aber andere nicht so einfach. Kennzeichenhalter wird einfach dazwischen geklemmt und hinten wir der Kettenspannerschraube noch verschraubt.

30 x 30 reicht dicken, hat ja nichts zu halten (auser Dir )

Der seitl. Kennzeichenhalter ist bei mir an der Stellschraube von der Achse mit befestigt und an den den markierten Stellen sind zwei Klammern aus 3mm Stahl die um die Schwinge greifen. Wollte nicht unbedingt Gewinde in die Schwinge bohren, weil ich nicht wusste ob es den TÜVler aufstöst.

Unter der Achse klemmen ist blöd, weil Du wegen den Markierungen keine saubere Auflagefläche hast. Ich habe den Bereich ausgeklinkt.

Rücklicht mit Blinker sieht bei mir so aus.

Naja, National oder EG, ich glaub, da ist das KBA für zuständigKBA_-_Info01_98r_1_.pdf

Vorne habe ich eine Lasche angeschweißt. Das Bild täuscht aber etwas. Den Fender kann ich kann ich einfach durch unterlegen einer passenden Hülse mit den Reifen verschieben, z. B. beim Kettenspannen. Für die hinteren Streben habe ich einfach zwei Laschen mit Gewinde angeschweißt.

Rücklicht habe ich das verbaut.

https://chop-it.de/de/beleucht…bates-Style-schwarz-chrom

Aber schau mal selbst, da gibts so viel geile Teile, da weisst am Schluß nicht mehr was du willst

Zitat von Thor69

Naja, National oder EG, ich glaub, da ist das KBA für zuständigKBA_-_Info01_98r_1_.pdf

Hast du natürlich voll und ganz recht aber wir alle kennen es ja das manchmal nicht jeder Prüfer der selben Meinung ist . Bei mir war es jetzt so das ich mich entscheiden muss nach welchem Recht ich die Abnahme machen möchte, da er nicht will das sich jeder das raus sucht was er möchte und alle Rechte mischt. Find ich aber auch nachvollziehbar und ok.

Find ich ja auch nachvollziehbar, hört aber schon bei ner Lampe oder nem Blinker mit nem E drauf auf, also warum nicht auch der Rest ?

Zumal das der gestzliche Rahmen ist und den setzt immernoch das KBA und nich der TÜV, irgend einem Autofahrer, dem man den Dreck bei EG Fender auf die Karre spritzt, kann auch egal sein, ob die Karre das darf oder nicht, Dreck is Dreck

Du kannst davon ausgehen, das eine 3-4mm Aluplatte dauerhaft haltbarer ist.

Ab 6mm Material kannst das Kennzeichen in der PLATTE einlassen...kommt auch optisch gut.

Bilder habe ich auf dem Schleptop...kann ich bwi Bedarf nachreichen.