Masseproblem bei Bullet Blinker bei Kälte ???

kannst ein Massekabel von Gabelbrücke zu Rahmen schrauben!

Yep,würde auch erstmal zur Probe ne zusätzliche Masseverbindung vom Rahmen zum Lenker/Gabelbrücke herstellen und dann nochmal checken.

Zahnscheiben haben da schon oft geholfen!

Geht jetzt 100 Pro, blanke Massepunkte sind das A und O in der Elektrik. Außerdem kann man das ganz leicht mit nem Multimeter Ohmisch durchmessen, zwischen Motor und Rahmen, Lenker, Batt, Fender, was weiß ich noch wo.

Fanky ...... das klappt aber nur, wenn man mit den OHM-Werten umgehen kann.
Für viele ist das mit dem Ohm-Messen, ein Problem, weil man nict weiß wie man es deuten soll .... und das geht mir manchmal auch so.
Für die Meisten, gilt eine einfache Regel ..... GEHT oder GEHT NICHT ...

Ja gut Elektrik iss für manche ein Buch mit 7 Siegeln, aber Wen es interessiert, und man das richtig rüberbringt, iss gar nicht so schlimm.

Mit Ohm arbeite ich zu gerne. Der geringste Widerstand iss nat. bei Masse am Besten. Hältste zum Beispiel die Prüfspitzen an Motor und Rahmen, weißte wie gut oder schlecht Deine Masseverbindung is, ohne ein Masseband nachzuziehen oder zu prüfen.
Das Selbe zwischen Lenker und Rahmen, und zwischen Fender und Rahmen. Und schon hasse alles wasse brauchst. Feine Sache Das

ich würde trotzdem ein Massekabel vom Rahmen zur Lampe legen... Masse über das Lenkkopflager holen ist nie gut....

Zitat ausm Buchelli:

Übrigens reagieren Lager auch empfindlich auf das Fehlen einer zusätzlichen Masseverbindung zwischen Gabel und Rahmen. Der Masseschluss kommt dann über die Lager zustande. Mitunter gibt es da klitzekleine Lichtbögen, wie beim Schweißen, die dann auch zur Zerstörung der Lager beitragen.

Genau so isses Menzi. Aber Massepunkt is doch inner Lampe, bei Euch nich ?? Ich habe extra ne Masseschraube inne Lampe drinn, da sind 3 oder 4 Kabel druff. ( Massepunkt)

aber ich vermute schwer das es in dem geschilderten fall nicht so ist.....

kalt -> das fett vom lenkkopflager zäh wie harry
warm -> das fett dünner und dann massekontakt

kann mich auch täuschen... aber wenn selbst an der elektrik rumgefrimelt wurde und das massekabel nicht direkt auf den rahmen gelegt wurde....

Jau, aber das kannste messen. Multimeter zwischen Rahmen und Lenker, und dann mal Hin und Herlenken. Wenn der Zeiger pendelt wien Ochsenschwanz, hastn am Arsch. Aber Kabel würde ich da auch legen, wenn nicht vorhanden.

Bei Elektrik-Problemen zu 80 Prozent immer Masse, oder lose Kontakte. Am PKW - Hänger, wennse blinken, und Stopplicht blinkt mit, und wennse bremsen, geht Rücklicht an, oder alles leuchtet, sehe ich so oft. Massekabel saubergemacht, und alles paletti.