kommt männers in 3 stunden forumsnachmittag wird doch wohl EINER dabei sein der mit den Werten was anfangen kann 
Hallo,
ich blicks nich. Hast du ne Frage gestellt?
Es stimmt du kannst mit F/s= R (Federrrate) errechnen.
Gruß Tilo
... Fehlt halt noch die Info des Federweges 
Hallo noch mal,
aaalso, ich habe ((5,36-3,75)x9,81)/(0,00625-0,00446)= R = 8823,52 gerechnet.
Dann rechnest du (180x9.81) / 8823,52 = s( in Metern) = 0,200 = 200mm.
Keeene Ahnung ob dich das weiter bringt.
Gruß Tilo
Hallo,
das zweite Wertepaar sollte härter sein.
Gruß Tilo
@ aghora
Kannste einen Taschenrechner bedienen und haste in der Grundschule bei Bruchrechnen aufgepasst???
ZitatOriginal von Brauchi
@ aghora
Kannste einen Taschenrechner bedienen und haste in der Grundschule bei Bruchrechnen aufgepasst???
also wenn du aus den bloßen werten ersehen kannst in welchem verhältnis die zahlen zur federhärte stehen kannst du mit sicherheit auch machen das die luft stinkt..... erklären oder schweigen, vielen dank
1,189 mm/kg zu 1,166 mm/kg
weniger längenänderung pro kg heißt härter.
ich hätte im ersten moment gesagt, ist doch scheißegal, aber bei 200kg sind das schon 6mm unterschied.
in der anleitung zum einstellen der federvorspannung meiner 310er bitubos heißt es, einfedern durch das eigengewicht der karre 5-10mm, diese einstellung deckt fahrergewicht bis 140kg ab...
vielleicht hilft das bei der auswahl?
ZitatOriginal von aghora
erklären
gaaaanz easy - Du hast in Deinem ersten Posting bereits ein Verhältnis angegeben in kg pro mm
für den ersten ergibt das: 3,75 kg : 4,46 mm = 0,841 kg/mm
für den zweiten ergibt das: 5,36 kg : 6,25 mm = 0,858 kg/mm
Was bedeutet wenn Du den 2. Stoßdämpfer mit 0,858 kg belastest federt er 1 mm ein. Und da diese 0,858 kg mehr sind als die 0,841 kg des ersten Dämpfers ist der 2. härter als der 1.
Cheers,
daaankeschön fürs erklären. das geteilt auf 1 mm hab ich auch, aber ich war mir nicht sicher ob das der richtige bezug ist..... das dort verschiedene werte genannt sind (keine ahnung warum) und nicht eine größe immer gleich ist, da hab ich das nicht ganz geblickt