Hollaroduliöh! Das ist jetzt das 3.Mal wo ich versuche meine Frage ins Forum zu stellen. Problem : Meine Trude ( Bj.95, letztes Jaht gekauft) hat nach der Aufwärmphase heftige Knaller und enormen Leistungsverlust beim Gas geben. Habe schon einiges darüber gelesen (z.B. zorro666). Wer kann mir einen guten Elektriker empfehlen, der den Zündverteiler und evt. die Spulen, etc. durchmißt ? Es scheint sich dabei ja um ein Trudenspezifisches Problem zu handeln. Bis denne...drops
1400er Trude Zündungsprobleme
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oder ist sie zu mager eingestellt?Versuch mal ob es mit halb geöffnetem Choke immer noch so ist
Heinzi
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Batteriepole fest ?
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jo wie greg gesagt hat schau die batteriepole an war bei mir auch so . und ich hab mir nen wolf gesucht
MFG hannes
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ich schäze auch mal das die vergaser zu mager eingestellt sind oder die karre nebelluft zieht.
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Wenn keiner an den Gasern herumgedreht hat und die Büchse letztes Jahr lief...können die Gaser nicht zu mager sein.
-Batteriepole fest
-Kerzen i.O.
-Chokezüge und Dekozüge beider Zylinder i.O.
-paar mal nach kurzem Motorlauf wieder ausgemacht....Kondenzwasser im Gaser
-falsche Gas und Chokebetätigung....besonders bei kühleren Tagen
-beide Vergaser bekommen genügend sauberen und nicht zu alten Sprit
-Schau mal nach den Gasschiebern bzw. nach Riefen verklemmen sich gelegendlich
- mit Bremsenreiniger mal die beiden Ansaugkrümmer bei laufenden Motor einsprühen...steigt die Drehzahl...sind diese undichtDie Truden haben keinen mechanischen Zündverteiler...das funktioniert digital und ist auch nicht von außen verstellbar.
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Hallo ich hätte eine Frage an dich da du Ahnung hast.Ich habe meine Intruder 1400 4Gang umgebaut Fett Breit Tief.Unter anderem habe ich von Thunderbike die Vergaser umgerüstet.Habe alles Synchronisiert und lief gut.Ich habe aber das Gefühl das die Benzinpumpe nicht für diese Spritmenge ausgelastet ist.Ich glaube sie liegt bei 600.Jetzt wollte ich dich fragen ob es ne Pumpe für dieses Model gibt die mehr fördert.Vielen Dank Gruß Robert
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Tach.
Bin zwar nicht der Öko, aber ich antworte trotzdem.
Die erforderliche Pumpe hat folgende Pierburg-Art.Nr.:7.21440.51.0 (bis 0,38 bar, statischer Druck)
[Blockierte Grafik: http://www.ruddies.business.t-online.de/grafik/piE1fd2.gif]
Die Pumpe hat jemand verbaut, der auf der Trude einen Dynojet-Kit und K&N Filter fährt. Die Pumpe scheint bestens zu funktionieren......
Siehe auch hier:
http://www.chopperforum.de/print.php?threadid=234&page=1&sid=
Ich hoffe, ich konnte helfen und Du stellst Dich im Memberbereich mal vor.....
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