XV750SE CafeRacer - Meine Umbaustory +++under construction+++

Vorgestellt hab ich mich ja schon, auch inklusive ein paar Fotos des aktuellen Stands meines moppeds.

Hier würd ich gern, sofern Interesse da ist, noch mal etwas ausführlicher den Umbau so far und ab jetzt dokumentieren.
Vielleicht hat ja noch einer Anmerkungen oder Tips oder auch was zu meckern...

Ich will mich nich im Voraus entschuldigen, daher sag ich hier nicht nochmal, daß das ganze ein Low-Budget Projekt ist

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Los gings mit dem "Geschenk" von meinem Vater (er hat was gegen einen rumsitzenden Sohn und dachte sich, daß er mit dem Geschenk zwei Fliegen mit einem Schwanz erschlägt: Ich hab keine langeweile mehr und er wird Schrott los und kriegt Platz in der Werkstatt.
So sah das letztes Jahr im Juli noch aus:

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Dann wurd schonmal alles abgewrackt was nicht salonfähig oder aber seit mehr als 20 Jahren ausser Mode und Geschmacklich mehr als fragwürdig war. Flux noch die Gabel durchgesteckt (wegen die Optik ), den Tank hinten angehoben und abgestützt (noch dazu äussert profi-haft!),

...und dann erstmal mich gefreut... Das sah doch schon viel besser aus...

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Ibäi angeworfen, ein bisschen eingekauft und bei näxter Gelegenheit raus ausse Werkstatt und Mock-Up-Pics gebastelt...

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Gut so.... FEUER GEFANGEN HAB ICH!

Also weiter:

Der Sitz brauchte nen Unterbau, Ich wollte was Luftiges , Also aus der Firma Abfallstücke Hydraulikrohr geholt, den Rohrbieger geliehen und losgezaubert. Leider ist das GFK Teil so dermaßen schräg und schief, daß der Rahmen auch nicht wirklich einheitlich gefertigt werden konnte.
Die Schweißpunkte sind heimischer natur in ermangelung eines Schutzgasschweißgerätes (welches ich mittlerweile mein eigen nenne...), und nur geheftet. Sauber ausgeschweisst wird das ganze dann mit Schutzgas.

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Weiter gehts gleich....

Weiter gehts:

Nach dem tagelangen Anpassen der SItzbank, noch etwas einkürzen am vorderen Ende und "fertigheften" des Rahmenhecks sah es dann schon so aus:

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PASST:
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Hier sind auch schon die Stummellenker verbaut, dies bei nem Arbeitskollegen für nen zwanni gab... Ausserdem hatte ich mal proforma die vorderen Fussrasten wegrationalisiert und mir Gedanken über nach hinten (jawohl! TROTZ der Überschrift des Forums "CHOPPER-Forum" habe ich die Fussrasten NACH HINTEN verlegt ) verlegte Fussrasten gemacht.

Da es aber nix zu kaufen gab, hab ich mir Gedanken gemacht (die gabs ja umsonst ) und die Rasten, die noch im Regal lagen (ja ich weiß: es gibt schönere....) stumpf da angebaut, wo vorher die Soziusrasten hingen.

Schick.
Und auch noch brauchbar bequem bei 1,85 m Körpergröße (aber kurzen Beinen...)

Aber die Hebeleien waren nicht passend zu kriegen.
Man gut, daß ich in einem Metallverarbeitenden Betrieb tätig bin. Gemessen, gedacht (mal wieder), gezeichnet, bestellt, vorpoliert (aber noch lange nich feddich!!!!!) und angepasst. Dann sah es schritt für schritt so aus:

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Drehbank angeschmissen, Gleitlagerbuchsen gekauft, zusammengesteckt:

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Dann angebaut und angepasst:

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Als nächstes Stand der Auspuff an:

Als ich den Hobel bekam, waren merkwürdige Krümmer vorhanden, 2 in 2 , alles rechtsseitig verlegt mit 2 Stück "Harley-Style" Töpfen von AME (sind auch im Brief eingetragen).
Ich wollte nicht mehr den Chopper-Look (passt ja auch nicht mehr)...

Erster Versuch mit 2 in 2, je ein Topf rechts und links...

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Im Übrigen heir schon mit Barrel -Griffen und Lenkerendspiegel

Schön schön da hast du dir richtig was vorgenommen , halt uns auf dem laufenden :D.

Harry

Leider waren die Töpfe in Verbindung mit dem gewünschten Krümmerverlauf und der gewollten Optik nicht so richtig in Einklang zu bringen waren,

..

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....

...habe ich nochmal umdisponiert (sprich: geflext) und mir für eine 2 in 1 rechtsseitig verlegt mit nur einem Topf entschieden. Was das nachher TÜV- und Leistungstechnisch für Folgen hat, werden wir sehen.

Gut aussehen tuts.
Auf den Fotos ist allerding der vordere Krümmer noch nicht mit dem Krümmerbogen hinten und dem Topf verbunden. War schon am überlegen, ob ichs so lasse...

Und so siehts jetzt aktuell aus:

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Schick schlank....

Genial, was Du bisher mit wenig Budget aus dem hässlichen Schweineeimer gezaubert hast !

:respekt:

Dann ging das Nebenbei-Thema elektrik richtig los.

Erstmal alles raus, da der Vorbesitzer da ganz schicke Sachen eingebaut hatte...

*seufz*

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NEIN, die 3-fach Kabelverlängerung kommt NICHT aus dem Bike!!!

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Und dann hab ich noch einen offenen LuFi angepasst.

Original-Adaptergummi vom Luftfilterkasten umgedreht, eine Halteplatte muss noch gebaut werden, damit das Gummi gut und dicht am Rahmen anliegt.

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Innen ein Ø42 mm Rohr eingelegt, damit der Filter gut klemmt, und dann den Filter aufgesteckt und festgemacht.

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Passt!

Tja...

Die Lenkerschalter zu polieren hab ich auch versucht... Naja. Kommen neue Schalter rein (Hupe und Starter sind auseinandergefallen). Ausserdem gabs im eBay für 3 Eur neue Aufkleber für die Schalterbeschriftung.

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Dann noch flux den ersteigerten Scheinwerfer angesetzt und mal geguggt.
Leider kann man nicht viel auf den fotos erkennen, aber zumindest erahnen...

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Soweit bisher.

Heute fahr ich noch Lötnippel besorgen, damit die mittlerweile Schweinelangen Bowdenzüge endlich entsprechend gekürzt werden können.

Ausserdem müssen die Lenker-Kabel gekürzt und wieder verlötet werden.

Danach gehts dann weiter mit Sitzbank polstern, Auspuffanlage fertigheften, alles geheftete verschweißen, neue Benzinhähne dran und dann Stahlflex ausmessen.

Huch! noch viel zu tun...

Ich halt euch auf dem Laufenden!

Zu den Fragen:

Schweinehässlich war der Eimer schon, mal sehen wie er fertig lackiert aussieht. Zeitlimit für TÜV Abnahme / Zulassung hab ich mir gesetzt bis Ende April/Anfang Mai, da Mitte Mai ein Treffen stattfindet auf das ich gerne möchte (nix für euch! Ist ein Virago Treffen ).

Was stimmt an dem Nummernschild nicht? Die Größe? Ich muss ja mit dem Schlimmsten rechnen. Die Blinker sind aber verstellbar Am liebsten würd ich ja ohne Schild.... Aber das Schild an die Seite hängen sieht auch scheixxe aus bei so einer schlanken Linie...

Naja, wer ne Idee hat: RAUS DAMIT DU SAU!!!!

Ach ja:

Hier noch ein Neben-Projekt, welches nach Aussage meiner (2-einhalb-Jährigen) Tochter UNBEDINGT mit ins Forum sollte!!!!!!

Wird wieder ein Racer, aber über die Farbgestaltung muss ich noch mit ihr reden..... *seufz*

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Grüße,
Chrischan

Geiles Mopped.

Und das Gelbe hat endlich mal nen richtigen BREITREIFEN - da braucht man wenigstens keinen Seitenständer mehr.

Gruß

Jumbo

Zitat

Original von Jumbo
Geiles Mopped.

Danke!!

Zitat

Original von Jumbo

Und das Gelbe hat endlich mal nen richtigen BREITREIFEN - da braucht man wenigstens keinen Seitenständer mehr.

Gruß

Jumbo

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Jup. Nur der lenkkopfwinkel macht mir noch zu schaffen...

Aber da arbeiten wir dran, hab meine Tochter schon auf Dremel eingewiesen...

Chrischan

TR1.de kenn ich!
Das war im Prinzip die erste Seite, die ich im Netz so im Zusammenhang mit den typischen Anlasse-Problemen der 705er XVs gefunden habe. Dort hab ich auch das "Ideen-gebende" Foto zu meinem Projekt gefunden.

Das mit dem geld ist so eine Sache...
Man wundert sich, wieviel Kohle auch in Kleinkram geht, der unbedingt gemacht werden muss. Gabelsimmeringe, Bremsbeläge, Dichtungen, Glühlampen, Batterie, und son Zeuchs summieren sich schnell, und eigentlich bin ich aus einem "echten" Low-Budget" schon raus. Insgesamt habe ich mit Sicherheit schon gegen 1000,- EUR ausgegeben... Ohne Lack und Reifen!

Andererseits wundert man sich auch, was der Beruf so alles an Vorteile bringen kann... Laserzuschnitte sind wirklich günstig, wenn man eine entsprechende Firma an der Hand hat. Die beiden Fusshebel haben in Edelstahl, 6mm dick im Zuschnitt quasi fertig nach meiner Zeichnung (ohne Gewinde) Stück knapp 10,- EUR gekostet... Das ist Low Budget...

Naja, mal abwarten, mit dem Lack hab ich auch schon was geregelt

Chrischan