Es geht los eigentlich wollte ich fahren

Die Sonden kannst mit entsprechenden Adaptern verarschen...dann hast wenigstens ne cleane Linie an den Krümmern. Hatte ich an meiner gemacht. Das Steuergerät hat nicht gemeckert

Ja schon aber die Sonden gehen nach hinten weg und sind dadurch nicht sichtbar. Die Blenden von den Krümmern sind ja darüber. Somit stören sie nicht und können verbaut bleiben.

Werde ich nachreichen aber unter folgendem Link gibt es ein Video mit der Miller an einer VN900 von jemandem. Vielleicht siehst du ja schon alles um dir einen

Eindruck zu machen.

Das mitgelieferte Zwischenstück mit dem Sondeneingang ist drehbar und somit kannst du die Sonden noch weiter nach hinten oder sogar nach weiter runter drehen.

Diese Auspuffanlage würde ich direkt nehmen

Nochmal etwas zur Auspuffauswahl, ich habe an der VN900 Custom die Falcon Double Groove und seit gestern ja die Miller Challenger an der 900 Classic. Der bessere Klang geht eindeutig an die Miller. Da kommt richtig was raus wenn du den Hahn drehst. Frage mich schon wie das noch legal ist aber gut. Die Double Groove klingt ganz gut aber beim Fahren hört man da nicht viel vom Puffi.

Erstmal brauchst du ein Lastunabhängiges Blinkerrelais. Sperrdioden brauchte ich nur wo ich vorn und hinten LED Blinker hatte.

Manche setzen die Sperrdioden in den Kabelbaum vor der Tachoeinheit und manche löten sie direkt auf die kleine Platine in der Tachoeinheit. Ich hatte sie auch direkt eingelötet.

Irgendwie bekomme ich die Links nicht rausgelöscht, bitte ignorieren. Wollte dir eigentlich kein Kellermann relais verlinken.

Leider nein und ich werde es jetzt auch nicht auseinanderbauen. Wenn du es auseinander nimmst siehst du die kleine Platine wo die 3 Lämpchen sitzen. In der Mitte sitzt die Blinkerlampe. Die Bahnen verfolgst du bis zum Steckkontakt. Dann weißt du welche du trennen musst um die Sperrdioden einzulöten. Dann eines auf Masse löten und das war es dann auch.

Und nächsten Winter Seitendeckel weg oder schmaler. Was ist denn da drunter ?

Dann kauf doch gleich bei Joost noch ne BlackBox und schmeiß das Sicherungsrelaisgedöns weit weg.

Odin weiss wies geht

so ne Box kann doch das Gelump unter den Deckeln ersetzen sowohl Sicherungen, als auch Relais -oder? Die machen da unten ja ganz doofe Beulen. Beim Rest der Karre könnt ich mir da ja einfach gerade Bleche im Rahmendreieck vorstellen (wie bei meiner SR)