Noch ne VN 800

Jau, der Anfang ist gemacht und sieht schon mal gut aus.
Was ist noch geplant?

Wie hoch is denn der Ape?
Ist das der Ape den du in meinem Thread verlinkt hast?

Gibt es einen bestimmten Grund, wieso du nen VN1500 Felgenring
für 160iger Reifen genommen hast, statt gleich auf nen 170iger
Reifen zu gehen?

Gruß

Okay

Ich tendiere trotzdem zu nem 35iger bis 40iger Ape.

Gut, für den Preis ist die Felge natürlich top.
Und klar, da sind wir wieder bei der Geschmackssache, wenn dir
15" nicht zusagt.
Ist mir eh n Rätsel, wieso die der VN800 so nen unterdimensionierten 140iger
Reifen spendiert haben.
Der sieht selbst wenn alles original ist mysteriös aus.
Ausser bei der VN800 A.
Da gehts von der Optik wieder, weil das Vorderrad einfach viel schmaler ist.

Schon deutlich hübscher als vorher...der Reifen kommt gut, auch als 160er, Sitzbank gefällt mir auch. Fender kürzen würd ich mir nochmal überlegen, find die originale Form ganz fürchterlich...
Und das Kennzeichen an den Fender, so frei im Wind stehend siehts komisch aus, stört voll die Linie!
Lenker sieht auch gut aus, find die überhohen Apes nicht hübsch...
Viel Spass beim fahren!

170er passt auf dem Felgenbett locker in die Schwinge und das 100 prozent mittig.
Ggf Kettenblatt leicht unterlegen und das Bremsgestänge minimal verbiegen.

Kannst Du ja immer noch machen wenn der 160er runter ist

Zitat

Original von MIKE1100R
170er passt auf dem Felgenbett locker in die Schwinge und das 100 prozent mittig.
Ggf Kettenblatt leicht unterlegen und das Bremsgestänge minimal verbiegen.

Kannst Du ja immer noch machen wenn der 160er runter ist

Aber ich meine, das n TÜVer mal zu mir gesagt hat, ne 4,5" Felge
sei das minimum für 170er Reifen.....

Gilt das nur in verbindung mit 15"x4,5" und wenn die felge 16"x3,5" hat
ist es anders?

Da täte jetzt Aufklärung gut

putzi168
Also wenn du schon ein Licht mit Kennnzeichen unten, wäre doch ein
Sparto nicht ganz schlecht fände ich. Ist auch ein bissl Retro-Optik.
Kommt immer drauf an, welche Richtung du verfolgst.

Ape´s konnte ich mir am Angang auch gar nicht vorstellen auf meiner....
Aber irgendwann hats mir richtig gut gefallen, vor allem als ich ein paar umbauten die ähnlich aussahen wie meine, mit Ape gesehen hab.

Da ich am anfang nem Bobber-Umbau geliebäugelt hab,es aber wieder
schnell verwerfen musste da meine Holde mit fährt war ich immer am überlegen wie man trotzdem alles ein wenig auf Oldschool halten kann.
Und ein hoher Ape gibt da schon ne gute richtung und meine is mit
ihrem Heck gar nicht so weit weg dann vom Oldschool-look.

Wenn tief,schwarz und breitn dann macht Citydrifter das richtig gut!

Gruß

Also, dann lag ich doch richtig mit dem was ich gewusst habe mit den
Reifenbreiten....

Flache lenker sehen bei bestimmten Stilen gut aus, aber wenn man
nicht die Körpergröße hat, ist die Sitzposition ganz schön scheisse.
Oder man versucht es mit hohen Risern auszugleichen.
Das habe ich gemacht und habe jetzt mal Bilder mit Apes gemacht und
muss sagen das mir das viel besser zusagt als mit der Flyerbar.
Und die Sitzposition ist auch um längen besser für mich.

Da ist mir auch wieder eingefallen wieso ich von ner 08´er Z750 auf ne
VN800 umgestiegen bin--- wegen der lässigen, bequemen Sitzposition
bei der man Cruisd und nicht rast!

Und zum Ape, TKustom hat es in meinem Thread schon gesagt:
Irgendwann erwischt es einfach jeden

Tombstone Rücklicht fetzt! Würd ich dran lassen. Aber Kennzeichen an die Seite ist ne gute Idee - nervt mich bei meiner derzeit auch noch. Finde auch, dass es die ganze Linie zerstört. So in den Himmelhoch stichts halt doch nochmal mehr ins Auge.
Der Reifen ist echt mächtig fett.
Andere Spiegel würden dem kleinen Ape gut stehen - so siehts aus wie MickyMausOhren

genau das Bild meint ich doch!
Der Spiegelarm kürzer - das macht sich besser.

nen Vorschlag auch noch? Naja, du hast dir die Spiegel ja nicht ohne Grund neu gekauft, wa?
Ist doch jut wenn sie dir gefallen.
Vll wirkts auch auf dem Foto wirklich nur so.

Wie gesagt, kürzerer Arm - mehr Vorschläge hab ich im Moment nicht. Ein Bild aus ner anderen Perspektive macht vll auch schon nen deutlichen Unterschied
Für hängend, nach unten ist der Ape sicher zu klein.

Zitat

Original von putzi168

- also auf eine 3,5" Felge geht kein 170er - da hat Mike1100R wohl nicht alles richtig gelesen.

Dragstar 650 - in Serie 170er auf 3,5x15" ... und böse Zungen behaupten sogar, das AME auf diese Felge einen 200er aufzieht und eintragen lässt.
Über Sinn und Zweck davon will ich jetzt nicht reden, aber die Aussage "geht ehh nicht" kann und will ich so einfach nicht stehen lassen.

Greetz
Breaker

P.S. VT 600 fährt Serie übrigens das gleiche Setup

Zitat

Original von putzi168
Hallo,

da ich heute fertig geworden bin - es aber Regnet Stell ich auch mal paar Bilder rein.

Da der Lackzustand wirklich Top ist habe ich auf das zerschneiden der Fender erstmal verzichtet.

erstes Bild Kaufzustand - Umgebaut wurde:

Hinterrad 3,5" ( Felgenring der 1500er) mit 160/80 -16
GTS Einzelsitz
Lucas Mini Ape
Shin Yo Blinker und Spiegel
Küryakyn alle Griffe
Rücklicht

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War da original echt diese Fahrradbereifung drauf? Mann, was für Asphaltschneider!
Da ist ja der Marathon 'ne Offenbarung!

Jan grüßt.

Zitat

Original von Breaker

Dragstar 650 - in Serie 170er auf 3,5x15" ... und böse Zungen behaupten sogar, das AME auf diese Felge einen 200er aufzieht und eintragen lässt.
Über Sinn und Zweck davon will ich jetzt nicht reden, aber die Aussage "geht ehh nicht" kann und will ich so einfach nicht stehen lassen.

Greetz
Breaker

P.S. VT 600 fährt Serie übrigens das gleiche Setup

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Und wieso geht das bei der Dragstar?

@Putzi

also ich finde die Spiegel ziemlich klasse, bei denen man den Winkel auch
verstellen kann:

Spiegel

Die sind mit E-Nummer und auch nicht ganz so mega.
Welche gast du bestellt?

Gruß