öltemparatur beim xs motor

Keine Ahnung, ob dir das hilft, aber an meinem Triumph Motor sind die Temp. genau so, wie bei deinem XS Motor.
Ist aber normal bei diesen Aussentemperaturen.

wo ist der Temperaturfühler montiert ?
Ablassschraube Nassumpf , erreichbare Ölleitung zum Zyl.kopf , Öltank bei Trockensumpfschmierung, oder einen Ölkanal im Motorblock angezapft ?

Im Nassumpf ( Ölwanne ) sind 130 Grad für Mineralöl schon grenzwertig , weil am "Einsatzort" ( KW ; NW , Kolben ) wohl etwas mehr anliegt.
Bei 145 Grad ist Mineralöl am Ende mit seiner Schmierfähigkeit.
Syntetiköle ertragen bis 160 Grad.

Also mach mal Pause und trink was kühles , tut deinem Bike auch gut.
Gruß
Klaus

Hallo
Vergiss diesen Mist. Was willst du damit erreichen ausser das du ständig auf diese ungenaue Anzeige schaust ?
Der XS Motor ist "Temperaturstabiler" als man denkt.
Ich bin jetzt ca. 35.000 Km im Langstrecken und Stop-and Go Betreib gefahren mit Krümmern die direkt vor dem Zylinderkopf verlaufen mit einer Rohrbiegung bei denen die ganzen Theoreticker nur panisch mit den Augen rollen würden.
Gruß
Hans

PS. wer viel misst misst viel Mist

Also misst du im Ölsumpf direkt.
Das Instrument macht auf mich keinen besondes vertauenswürdigen Eindruck , sorry .
Teste das Ding doch mal in kochendem Wasser , obs da auch wirklich 100
Grad angezeigt werden .
Gruss
Klaus

son dings hat ich auch mal habs inne tonne gehauen
der scheiss macht einen nur nervös
bei ner xs hörst du schon wenn sie zu warm wird
Greetz Fred

Hau weg, das lügenteil.

Sawas hatte mal nen Kumpel in ner XT verbaut, und schon sind wir schön mit 80 über die Bahn in Urlaub.

Wochen vorher, bei gleichen Verhältnissen, haben wir noch Lack gemacht.

Son Ding verunsichert nur.

Natürlich ist eine Messung im Ölbad immer besser, als am Einfüllstutzen. Ich hatte an meinen Bikes schon beides verbaut. Und sooo unterschiedlich von der Temperatur sind diese Anzeigen nicht.....zumindest nicht die neueste Generation.
Unterschied von Einfüllstutzen zu Ölbad etwa 5-10 Grad Celsius.....also fast zu vernachlässigen, denn das ist immer noch so genau, um als ca. Wert genommen werden zu können. Und für mehr braucht man das auch nicht! Denn ich fahre keine Rennen. Ich will nur wissen, wann ist sie betriebswarm und wann bräuchte sie Abkühlung.....mehr nicht.