Vor allem die angewinkelten Beine sind nett anzuschauen.
hm, Boxer geht ja garnicht!
Die Füße sind dann wohl doch eher Sportlermässig untergebracht. 
Im Gegensatz zu der Wolf von Ural, da sitzt man drauf wien kleiner König!! :chopper:
sieht irre unbequem aus...
Wie gut sich das Teil fährt weiss ich nicht. Kann nur von meiner Wolf
ausgehen.
Habe die Maschine Ende 2006 neu gekauft und nach 8500 Kilometern immer
noch nicht bereut. Sind zwar einige Umbauten erfolgt aber der Motor läuft wie
ein Uhrwerk. Kein Renner aber für lange Strecken wie geschaffen.
Wenn einer mehr wissen möchte, ruhig fragen, gebe gerne Auskunft zu meiner
russischen Diva.
gruss
Wolftreiber
hatte mal die "Ehre" so nen Getriebe in der Werkstatt zu zerlegen und aufzuarbeiten, wer nur fahren will und wem es egal ist mit welcherQualität es vorwärts geht der kann damit glücklich werden.
die Verarbeitung ist halt nachkriegsmäßig und robust, man muß halt über die Fräßkrate an den Ritzeln und die eher an 12 Riffeleisen als an Getriebeteile errinnernde Schaltstange drüber weg sehen, irgendwie funzt das Teil.....:D
wer nur fahren will und wem es egal ist mit welcherQualität es vorwärts geht
Bei solchen Sprüchen werde ich immer grantig.
Klar hast mal ein Getriebe auseinander genommen und das war Murks.
Und wo legst Du den deinen Anspuch für Qualität an?
Bei Harley oder BMW, oder bei den Japanern?
Mensch fahr mal so ein Teil.
Sorry aber das musste jetzt raus.
gruss
Wolftreiber
Irgendwie träum ich auch noch von ner Wolf. Wäre fast mein erstes Bike geworden. Allerdings wollt ich nen Dieselmotor rein haben.
Letztendlich ist es doch ne Softail geworden.
Das mit dem Dieselmotor hat ein Bekannter mit nem Uralgespann gemacht.
Der Bringer ist das nicht.
Aber sparsam ist das Teil.
gruss
Wolftreiber
Deswegen hab ichs dann auch gelassen! zu wenig leistung. Aber ein geiler Sound ist das schon.
vergleicht da mal nicht Äpfel mit Birnen:
Das Teil da oben hat nen Dnepr-Motor. Dnepr gibt's schon seit ein paar Jahren nicht mehr (hat den Sozialismus nicht überlebt). Meine persönliche Erfahrung mit Dnepr-Inlandsschlampen-Motoren ist nicht die beste.....
Die Motoren müssen gründlichst überarbeitet werden, bis die richtig funzen. Ist zumindest bei den Motoren aus den 90ern so. Kann ja durchaus sein, daß "ältere" Dnepr-motoren da besser sind- nur hab ich noch keinen gesehen/ gefahren, der da "ab Werk" besser war.
Die Wolf ist:
1. ne Ural
und hat
2. den "neuen" 750er Motor.
Und der "neue" 750er Motor funzt im Vergleich zu den "alten" 650ern von Dnepr und Ural richtig gut.
So long
Wobei der Motor nicht das klassische Dnepr-Design hat.
Auf mich mehr wie ein Ural Motor wirkt. Müsste man aber mal genauer
sehen.
Aber russenselbsthilfegruppe ist nen toller Name.
gruss
Wolftreiber
Den Dnepr-motor erkennt man an den rechteckigen Zylinderkopfhauben (der 650er Oral ist da eher ovaler; der 750er eher "rautenförmig" mit Aussparung für die Zündkerze) und an dem Lufi-Gehäuse (sieht irgendwie Abwasserrohr-mässig aus).
Müsste aus ner MT16 (oder so) sein.....
Ansonsten schau mal im Russen-Standardbuch "Mit Hammer und Schlüssel" nach, da sind die Motoren bestens beschrieben.
Grüße
(bei den Russen muß mer sich halt selbst helfen)
Leider lasst sich aufgrund des Kardans nix mit BMW & CO machen.
Da man den hinteren Achsabstand NICHT verlängern sitzt man beschissen mit dem Füssen hinter den Zylindern.
Gepimpte BMWs sind und bleiben Missgeburten.
Bevor Du sowas schreibst von wegen mit den Füssen hinter den Zylindern
informiere dich erst mal.
Schaue dir mal ne Wolf an wo da die Füsse sind und ja man kann aus der
Stellung raus bremsen und schalten.
Danach können wir uns dann weiter über deine Missgeburten unterhalten.
http://www.ural.cc/index.php?wolf
Falls Du überhaupt interesse daran hast.
gruss
Wolftreiber
Helf mal nem alten Mann weiter. Hast Du eine zweite Rastenanlagen, eine hinter dem Zylinder zum Füße wärmen?
Ich kann es auf den Fotos nicht erkennen.
Wenn ja ist das wohl eine geile Sache.
Korrekt, es gibt zwei Anlagen. Die hinter den Zylindern, zum Füßewärmen wie
Du so schön sagst, hat eine Schaltwippe und halt die Bremse.
Beide Anlagen sind komplett funktionstüchtig.
gruss
Wolftreiber
Ist doch mal ne geile Sache.
Bis zu welcher Körpergröße ist sie bequem?
Ich bin 183 cm mein Sohn 190cm der mag zwar keine Chopper meint aber
man sitzt gut, auch auf längeren Strecken.
gruss
Wolftreiber
Falls Interesse besteht so sieht meine Diva aus