1319er Shovelmotor auf 1600ccm gehoben Schwachstellen eingrenzen

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Krümmerbolzen am Auslass lose...es wurde auch im Brennraum geschweißt, wie geschrieben...genaues war nicht raus zu bekommen.

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Es waren an beiden Köpfen die Auslasstutzen lose...diese wurden neu verschweißt befräset und die Brennräume ausgelitert.

Ja wie jetzt,ja doch oder doch nicht oder wie.Die Dinger haben auch keine Krümmerbolzen.Was in irgendwelchen Papieren steht ist doch eh Schnurz.Ich habe kein Brief wo nicht mindestens 1 Fehler bei den Daten drin ist.Ehrlich,wenn du nun mit den Motoröffner gesprochen hast und der kann nir nix sagen oder doch oder nicht,ist die Sache irgendwie komisch.So Ausagen wie Zylinder zünden gleichzeitig,Auslasstutzen lose,Motor macht soviel"Vortrieb" das die Hauptwelle undicht wird,Motor war mal ein 1340 er(Ich wiederhole mich ungerne,es gab keine 1340 er,nein auch keine 1319 oder sonstwas beim EARLY Shovel,nur 1200 er) lassen mich ehrlich zweifeln ob der Typ überhaupt schonmal ne Harley vom Nahen gesehen hat.........Oder ihr habt über ne Triumph oder was weiß ich was geredet.Also ehrlich,fahr hin kuck dir die Gurke an und dann kannste wenn du Fragen hast fragen.So erinnert die Sache irgendwie an die Reise nach Jerusalem.

moin Mario
kann Deine Bauchschmerzen verstehen, genug zu schrauben hast ja auch so
ich schraub selber noch an meiner Shovel, die Frage ist ja, was soll das Teil kosten und was wurde verschlimmbessert, was da so alles für Sachen gibt kannst ja am besten im Shovelforum, was mir im übrigen bei meinem Projekt sehr geholfen hat, hat abgesehen von den netten Leuten da
Da kannst soviel lesen. Panzer hat ja schon einiges zu gesagt und ich glaub er weiß wo von er redet, mal nen Gruß an der Stelle
Meine Karre bin ich diesen Sommer ein paar mal gefahren, nur kleine Runden, da noch kein TÜV und Zulassung, aber ein Fahrgefühl :phat: :phat: :phat: .
Denk mal die Überraschungen holen mich noch ein, mach mir da nix vor, aber egal, ich hab es so gewollt
Denk mal schön in Ruhe nach, guck se Dir richtig an, Du machst schon das Richtige

Gruß, Roland

Fotos unbedingt, auch wenn Du den Hocker nich nimmst, nen Griff ins Klo kannst immer haben, bei den alten Teilen ist die Garantie nun mal abgelaufen, aber ich sag mal bei dem Kurs, will nich sagen kannst eigentlich nix falsch machen, als erstes rechnen was ne Motorrevision kostet, da kommt was zusammen, dann sehen was sonst noch ist, aber elektrokram und sowas bekommst selber hin, hast mir ja schon genug dabei geholfen
Blauäugig gehst auch nich an die Sache rann, also alles im grünen Bereich

Hm,auf dem letzten Bild sieht es so aus als wenn der Lenkopf gereckt wurde.

wollt ich gerade schreiben, Verstellbrücke, sieht mir auch so aus, Gabel ist eh Geschmacksache,

Ich glaube nicht,das das ein Originalrahmen ist.Bei den neuen Bildern sieht der Lenkopf anders als Original aus,da ist auch keine Rahmennummer auf der Fläche wo eine sein sollte und der Bereich hinter dem Primärantrieb wo das sattelrohr unten aufliegt ist auch komisch.