Evo schaltproblem

@ Lutz: Ich hab mich mit meinem Posting ganich auf JogisKarre bezogen, sondern auf die Problematik des Fredstarters. Wat bildest Du Dir ein, zu denken es würde um die Probs gehen, die Du mit Jogis Hocker hast? Mach n eigenen Fred auf.

Was bildest Du Dir im Weiteren ein, ich seie gleich beleidigt? Nur weil ich nicht im 6 Minuten Takt hiewr rein gucke? Und was bildest Du Dir noch ein, ich können mit ner VF 750 Magna nix anfangen? Mann, ich steh seit 28 Jahren im Öl, meinst Du ich hätte sowas nie in der Hand gehabt oder gesehen? 4 Jahre Honda in meiner Vita dürften reichen, schätz ich.

Im Weiteren bin ich ganz beim Fight, die Wahrheit gepachtet hab ich sicher auch nicht. Und dennoch ..... ihr würdet NIEMALS erleben, das ich was poste bei dem ich mir nich sicher bin. Das mechanische Geräusche nicht unbedingt ne Einstellungssache sind, is völlig klar. Aber wie geagt, ich bezog mich auf die Karre vom Themenstarter. Das was es jetzt ist, hast Du daraus gemacht Lutz.

Zitat von Evoluzzer

@ Lutz
Was bildest Du Dir im Weiteren ein,
.

Nix .... Ich wollt Dir nicht auf die Füsse latschen
und war der Annahme, aufgrund von reaktionen, das ich das richtig stellen muss. Zwei Feeds brauch es nicht beim gleichen Problem. Mal abgesehen davon hab ich auch mal ne Ausbildung gemacht das war 1984, da war die gesellenprüng zum Kfz-mechaniker,also ich schraub auch nicht erst seit gestern und weiß trotzdem nicht alles

Mal abgesehen davon hab auch nicht in Frage gestellt ob du was an Honda kannst sondern das gewisse technische Daten das Leben leichter machen

Zitat von fukkerv6

folgendes problem: 96er evo , Motor läuft :-1. gang leg ich ein,geht -will in leerlauf zurück -geht nicht,springt immer in den 2. oder dann vom 2. direkt in den 1. gang.

Motor aus :- alles sauber durchschaltbar !

Und? Klapptet nu?

Servus,

welcher Simmerring das wohl is'?

Einen Simmerring der die Druckstange abdichtet kenn ich nur vom 4- Gang Getriebe.

Den Fehler würd' ich in der Schalbetätigung suchen, vieleicht is' die Raste der Schaltnocke beschädigt.

Mach doch mal den Getriebedeckel wech und schau beim Schalten zu.

Es muss sichergestellt sein, das die Kupplung einwandfrei arbeitet.

Dazu erstmal eine Grundeinstellung an der Druckstange machen, und dann den Seileinsteller einstellen.

Gruss SM

Zitat

welcher Simmerring das wohl is'?

Der von einer Virago........