Moin,
hab seit kurzem als Zweitbike 
eine VL1500.
Hab am WOE bei der ersten Tour bemerkt, dass die Felge hinten einschließlich Kardan deutlich erwärmt war.
Also mehr als handwarm in jedem Fall, aber ich konnte noch ohne Brandblasen dran.
Ist das normal?
Bremse schleift nicht, Öl im Antrieb ist drin. Bevor ich das Ding demontiere, lieber erstmal gefragt.
Und wie steht es in den Kontaktanzeigen immer:
Bitte nur ernstgemeinte Zuschriften! 
Gruß Uwe
Öl ist auch zur Kühlung da, und alles was nicht in Bewegungsenergie umgesetzt werden kann kann meist der inneren Reibung zugeschrieben werden.
Weiterfahren und nicht zu erst beobachten. Solange keine Eier drauf braten kannst...ist alles im grünen Bereich....bischen mehr wie hand warm passt.
Ja nu, jetzt isses doch schief gegangen!
Gestern nochmal das schöne Wetter genutzt. Muss dazu sagen, dass ich seit dem letzten Post knappe 2000 km
ohne alle Probleme gefahren bin.
Bin bis vor meine Garage gekommen, von dort an ging nix mehr - Hinterrad völlig fest. Ohne jede Vorankündigung, einfach bombenfest.
Hab die Kiste auf den Heber genommen und in den Schuppen bugsiert (300+ kg sind nicht ohne ).
Heute auseinander genommen. Meine Hoffnung war ja eine feste Bremse oder radlager. Ursache ist aber, dass sich die Nabe in das Gehäuse des Kardan quasi eingefressen hat. Keine Ahnung wie, es gab keine Hinweise vorher.
Die Nabe ist wohl kardanseitig hin, das Gehäuse vom Kardan kann ich evtl. noch retten.
Hat von euch jemand eine Idee, was zu solchen Sachen führt? Und ja, ich brauch zumindest ne neue Felge 
.
Evtl. hat ja jemand sowas gebraucht rumliegen?
Gruß Uwe
Kannste mal ein Bild von dem Schaden zeigen ? Würde mich mal interessieren.
Ich hätt eventuell auch demnächst ne Felge vonner 2000er VL 1500 zu verkaufen.
Stammt noch vom Modell mit einer Scheibenbremse vorn. Die hatten hinten eine andere Bremsscheibe wie die mit 2 Bremsscheiben vorn.
Die Felge ist optisch nicht schön(ca 135000 km gelaufen) aber technich i.O.
war öl ok?
War die richtige Buchse zwischen Kadan und Rad montiert, die den Abstand hält?
Oder Teil 3?
Finde die Darstellung leicht verwirrend, wieso ist der Bremszangenhalter links gezeichnet? ich kann halt nur mit 2D-Schaltplänen umgehen...
Hatten wir nicht einen ähnlichen Thread im Intruderforum, bezüglich Vorderradlager verspannen und so wegen falscher Spacer?
Sieht aus als ob da ein Lager den Geist aufgegeben hat und das Rad sich gegen die Kardanglocke verkantet hat.
Wie sehen denn die Lager im Rad und in der Kardanglocke aus ?
beim lagerschaden müsste das rad spiel haben. wackeln.
Ich weis es nicht, da ich kein kardan ausgebaut habe
- aber irgendwie unrund sieht diesache aus, oder es war ein teil schlecht eingebaut (s- Öko- Buchse)
Wer hat zuletzt dran rumgebaut ??
alufelgen werden mit auftragsschweißen repariert- vielleicht geht das`auch
.
ZitatOriginal von Otti
Sieht aus als ob da ein Lager den Geist aufgegeben hat und das Rad sich gegen die Kardanglocke verkantet hat.
Wie sehen denn die Lager im Rad und in der Kardanglocke aus ?
Sehe ich genau so.
Das muss doch Schleifgeräusche gegeben haben und zudem beim aufgebocktem Hinterrad deutlich Spiel zu merken sein....anpacken sollte man schon.
Fremdkörper schließe ich mal aus..das das Rad auch innerhalb der Verzahnung geschliffen hat.
Ließ sich das Rad vorher normal drehen oder klemmte es?
War die Achse lose?...Spacer Nr. 3 steckt in der Kadanglocke...ggf. mit nem anderem in der Länge vergleichen...Verschleiß oder Bearbeitungsspuren sichtbar?
auftragsschweißen mal tel anfragen ??
http://www.aluminiumkofferbau.…elgen-reparatur/index.php