Benzinverlust bei VN 800 über die Nacht !

Also, ich will mir nicht anmaßen nem KFZ-Meister zu widersprechen, aber
das man NIE auf Pri stellen darf stimmt so auch nicht.

Ich hab das wohl überlesen das du ihn auf PRI hattest.....
Normal ist ON oder auch RES wenn der Tank fast leer ist.
ABER PRI macht man normal, wenn der Vergaser leer ist zum Starten,
nach der Winterpause zum beispiel, und auch nur kurz.
Wenn die Karre läuft, kann man normal auf On stellen, weils nen unterdruck
Hahn ist....

Gruß und freut mich das sich dein Problem geklärt hat.

Zitat

Original von Dano
Also, ich will mir nicht anmaßen nem KFZ-Meister zu widersprechen, aber
das man NIE auf Pri stellen darf stimmt so auch nicht.

lies das nochmal! Sollst die Karre nicht auf PRI abstellen!

Zitat

Original von MIKE1100R
BD und Rotti, wenn sie seit 95 nix geändert haben, hat die VN eine Unterdruck gesteuerten Hahn.

..dewegen hab ich nach gefragt, weil ich es nicht genau weiß ... aber hat sich ja nun geklärt

Fehler liegt nicht an der Pri - Stellung, auch bei dieser Stellung dürfen die Vergaser nicht überlaufen.
Du merkst es nur nicht, wenn ne Nadel hängt und der Hahn ist zu. Deswegen reicht es mal mit nem Hammerstiel an die Schwimmerkammern zu klopfen, wenn Du Glück hast dan schließt die Nadel wieder. Deswegen ist ja diese Hahnkonstruktion gedacht, damit nicht der Motor überflutet.
Wenn Du Dreck drinn hast, oder eine Schwimmernadel sich auf den Weg macht, dann kommt das wieder, aber das merkt man auch während der Fahrt, wenn der Bock läuft wie nen Sack Nüsse, qualmt und stinkt.

Hoffe geholfen zu haben. MfG.

Neben dem Hinweis von Franky stellt sich mir aber noch die Frage warum man überhaupt die Pri Stellung nutzt, ausser zum Fluten, wenn der Gaser völlig leer war ?

Mike

Jo genau, nur zum Fluten, oder wenn mal die Technik mit der Membran ausfällt.