nim doch einfach den Blinker und klemm ihn direkt auf 12V(als Prüflampe) aber die Sicherung dazwischen hängen!!!! Wenn dann die Sicherung fliegt, haste das Problem im Blinker 
nim doch einfach den Blinker und klemm ihn direkt auf 12V(als Prüflampe) aber die Sicherung dazwischen hängen!!!! Wenn dann die Sicherung fliegt, haste das Problem im Blinker
Oder die Blinker GANZ EINFACH auf Kurzschluss gegen Masse oder Plus durchmessen ... dafür reicht sogar ein 5 Praktiker Multimeter ...
Wer nichtmal ein Multimeter hat, sollte sich IMHO sowieso von Elektrik fern halten ...