aktuelle Regelung für hintere Fender

Zitat

Original von topperharley

dann wäre er schon längst weg.
hier bei uns fahren bestimmt 50% der harleyfahrer zu dem schrauber wenn sie tüv haben wollen und ihn auch kriegen.
selbst die legalen fahren da hin, denn es ist einfach stressfrei.
bei der letzten kontrolle unserer truppe fragte der polizisteinen unserer mitfahrer: wer hat denn diesen schicken umbau gemacht? doch bestimmt der...... (name wird hier nicht genannt :D)...
diese werkstadt ist bekannt und hat einen guten ruf... selbst bei den cops.

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bei uns sollte man sowas auf kleiner Flamme lassen, sonst isser weg!

@sindri:
ja ich zieh mich ja schon zurück
aber es weiss doch keiner wo ich herkomm und wen ich meine

also ich hab mich auch vorab beim tüver schlau gemacht und da kam folgendes raus.

vor 2000: radabdeckung musste die besagte 15cm regelung erfüllen (radmitte, 15cm nach oben, querstrich, bis dahin muss abgedeckt sein

nach 2000 (EG-Betriebserlaubnis): ist die länge der radabdeckung frei wählbar, sprich so kurz wie du meinst, einziges kriterium, es darf keine gefahr für den Fahrer entstehen, zb. kleidungsstücke die eingezogen werden.

ABER: und jetzt kommts

die Regelung, meinte er, gilt nur für PKW!!!!
Motorräder sind Grauzone, die Regel bezieht sich, wie gesagt nur auf PKW, und somit ist frei wählbar ob oder ob nicht nach EG-Betriebserlaubnis gebaut wird.
und somit hab ich auch die Eintragung bekommen!

mein tüv sagt, eine gedachte senkrechte von der radachse aus nach oben, so lang sollte der fender sein, besser noch 5 cm nach hinten, also, alles ermessenssache der graukittel.
so hab ich meinen fender auch gebaut und problemlos eingetragen bekommen, inkl. an der schwinge verschraubt.
im übrigen habe ich bei kritischen dingen bessere erfahrungen mit der dekra gemacht

Dachte waagerecht zur achsmitte u 15cm nach oben?
Hmm

bei den anderen themen scheint dass wohl geregelt zu sein.
nuja und selbst wenn mir auch scheißegal, ich hab mein heck und as eingetragen und es taugt...

legal ist es schon so wie wernersen das schreibt
entweder neu richtline oder alte
und aussuchen ist da auch nicht - da musste schon das beachten was in den papieren steht

auch bringt es nix ,wenns in bayern geduldet wird und in hamburg nicht, wenn der graukittel der es eintragen soll, das so haben will, musste dich nachdem richten, sonst schreibt der nur ne rechnung und keine abnahme

grundsätzlich gilt aber das das kennzeichen ein kennzeichen ist und keine abdeckung - da muss dann also auf jedenfall ne platte hinter, wenns ne abdeckende funktion haben soll

Moin,

habe gerade den Fred hier gelesen und frage mich, woran ich erkennen kann, ob mein Hocker nun EU oder NichtEU zugelassen ist. Steht das in den Papieren irgendwo? Ist tatsächlich alles ab dem Jahr 2000 (habe ich oben gelesen) mit EU-Zulassung?

Grüße,
Smali

Servus

Wie oben schon mal beschrieben, dürfen alte Motorräder (Deutsche Zulassung) nicht benachteiligt werden (gegenüber EU-Zulassung) u.a. auch bei den Radabdeckungen.
Also ist die alte Vorschrift wegen 150 mm blabla usw. hinfällig.

Gruß

da war doch grad ein Bericht in der CB drüber!
Die 15cm sollten eingehalten werden!

Das ist auch mein Wissenstand, dass diese Regelung davon abhängt, wann das Motorrad zugelassen wurde. Bei meiner VN 1500 Bj. 89 würde auf diese Regelung beharrt. Der TÜV war jedoch so gnädig, das Nummernschild als "Verlängerung" des Hecks gelten zu lassen. Bei der VN 2000 Bj. 2004 sagte der TÜV, dass es baujahrbedingt egal sei, wie kurz mein Heck ist, ich soll damit machen was ich will......meines Wissens war die Schwelle um Baujahr 98 rum....

Da kann man sich das Maul zerreisen wie man will. Eintragungen bezüglich Eigenbauten sind immer schwammig und nie zu 100% wasserdicht - kommt halt drauf an wer einen dann aus dem Verkehr winkt. Und wie ich auch in anderen Foren gern schreibe, nützt einem der komplett abgenommene Bock gar nix, wenn der Mehlmütze mit der Kelle auffällt, das deine Dentalspiegel nicht verkehrssicher sind. Mir ist das im Prinzip wurscht ob ein oder mehrere Sachen nicht überall konform sind. Also nicht den Kopf zerbrechen wenn es um eine "difuse" Eintragung geht, obgleich man sich bewusst ist das der Endtopf grenzwertig tönt.
Mike

ich frage mich gerade, warum um gottes willen ein heckfender eingetragen werden soll???

ich habe jetzt schon 3 umbauten gemacht, alle mitschwingend.

der dekramann hat lediglich mal geguckt, ob das alles vernünftig verarbeitet wurde und ob der reifen
freiläuft und gut!!!

selbst zu einer schmiedeeisernen sissybar hat er nur gesagt: "sieht gut aus" und wieder gut!!!

die einzige einschränkung, die eingetragen wurde war jeweils "nur solobetrieb".

ich lasse nur eintragen, was wirklich eingetragen werden muss.

und um die plakette zu kriegen fahr ich sowieso nicht zur dekra, oder tüv.

die hole ich mir in der werkstatt meines vertrauens, wo die jungs von der gtü prüfen und da ich da auch immer mit dem auto hinfahre, gibt es keine werkstattgebühr, wenn ich mit dem mopped zur hu komme.

gruss hellermann

Gewisse Einzelabnahmen machen schon Sinn, wenn sich die Vorschriftenlage ändert, Verstellbare Auspuffanlagen verboten werden, würde eine beweisbare alte Anlage (Eintragung) dem Bestandsschutz unterliegen.
Und offen fahren wäre so oder so nicht erlaubt (Aber wenn juckt´s?)
Desweiteren wird auch der Zusammenbau der einzelnen Komponenten mitabgenommen (Bremszange Hersteller A / Pumpe Hersteller B / Leitungen .....)