Welche Möglichkeiten hat man um eine xs 650..

Strick doch die Lima von ner RD 350 um, da haste dann nen picup, und den res tmußte nurnoch unter den Seitendeckel unterbringen.

Außerdem ist ne Zündung die über die KW läuft besser als das mit dem Nockenwellengedrömsel.

Aber naja, erstmla werd ich sehen, das ich das mit dem Hallgeber und der Einspritzanlage übern Winter endlich zum spielen bekomme.

Hallo
http://www.xs650.de/forum/viewtopic.php?f=12&t=17602&view=unread#unread Ist schon irre was aus einem Versuch vor 3-4 Jahren aus einer Augsburger Hinterhofgarage inzwischen geworden ist Einige Bekannte und ich fahren das seit dieser Zeit ohne Probleme .
Gruß
Hans

Hallo
Ja eine zeitlang(Ende 80 Anfang 90) ist hier in Puppenkistentown richtig was gegangen was XS650 betrifft. Zur besten Zeit waren es ca. 15-20 XSen hier. Allerdings waren 8-9 Stck. auf drei Leute verteilt Da kam man dann auf solche Sache wie Hydraulikkupplung ,aussenliegende Autolima, Zentralfederbein und relativ spät diese RD-Limageschichte. Einige anderen schrägen Sachen wie zB. umgedrehter Zylinderkopf wurden aus zeit und kostengründen wieder verworfen :D. Inzwischen ist es hier ruhig geworden ,die meisten haben ihre XSen verkauft und die 2-3 die überig geblieben sind haben keinen richtigen Bock mehr .
Hier noch ein Bild der RD Lima in der XS mit aufgesetzem Fliehkraftregler der XT500 inkl. Zündnocken, der Kontakt saß in einem Gehäuse welches auf den Limadeckel geschraubt wurde ----- hat sich aber auch nicht bewährt und wurde wieder verworfen (lief nicht so sauber wie gedacht)
[Blockierte Grafik: http://www.xs-650.de/resources/z%24C3%24BCndung2.jpg] 
Gruß
Hans

das echt geil an der xs des es für jedenscheiß was gibt...
net so wie bei der ltd...

naja

Zitat

Original von Phill
das echt geil an der xs des es für jedenscheiß was gibt...
net so wie bei der ltd...

naja

Hallo
Mit der XS ließ sich schon immer mehr Kohle verdienen als mit der LTD desshalb sind da schon recht früh einige kleinere Firmen drauf eingestiegen Was es aber wirklich ausmacht ist der XSer als solches. Viele der "Sachen" die es für die XS gibt sind durch Hinterhofschrauber entstanden und wurden bestenfalls von anderen Hinterhofschraubern verbessert. Das war die Zeit als man noch "einfach so" des schraubens wegen geschraubt hat und nicht weil es gerade cool ist eine XS zufahren Es liegt also an jedem selber ob man sich mal einen Kopf macht und für "seinen" Karren was anderes oder ungewöhnliches ausprobiert oder ob man nur der Musik hinterherläuft und andere für sich machen läßt
Gruß
Hans

Is schon ok

Das is eben garnit schlimm oder daneben!

Fil

Hallo
Nein,ich fahre den Karren mit einer kleinen 7Ah Bakterie. Obwohl es mit der RD Lima auch ohne gehen würde vertraue ich doch lieber auf diesen kleinen "Sicherheitsbaustein" da ich mich mit dem Karren auch mal weiter als 100Km von zuhause wegtraue
Vorallem ist es ja mit dem weglassen der Batterie nicht getan , um den überproduzierten Strom abzuleiten braucht man ja dann wieder einen Kondensator der auch nicht gerade klein ausfällt(bevor die Frage kommt. Nein eine Z-Diode wie bei Triumph funktioniert nicht )
Gruß
Hans

PS siehe auch http://www.xs650.de/forum/viewtopic.php?f=8&t=11703&p=91328&hilit=xs+ohne+batterie+fahren#p91328

Na wenn die 4 Ah nicht Mal beim Fahren aufgeladen wird,hast du ein Problem mit dem Ladesystem,das würde ich zuerst prüfen,bevor du dir mit anderen Basteleien die Karre noch unzuverlässiger baust.....

Ebent,

da stimmt was mit dem ladesystem nicht, aber wenn die lima platt sein sollte, oder der Regle, dann wirds günstiger nen RD Lima zu verbauen.
Ganz ohne Batterie würd ich es aber acuh net machen.

Hallo
OK,ob eine Batterie klein oder nicht klein ist liegt im Auge des Betrachters
Aber ansonsten hast du einen vollkommen falschen Ansatzpunkt.
Auch wenn du die RD Lima verbaut hast kannst du auf die XS Zündung nicht verzichten. Die RD Zündung funktioniert nicht im Plug-and Playverfahren an der XS (Zündzeitpunkt Zündkurve etc.pp.) . Es mag mit viel bastelei und elektroverständniss klappen aber einfach so ist nicht. Die RD Lima hat gegenüber der XS Lima den Vorteil das sie nicht so anfällig ist und bereits im untere Drehzahlbereich eine saubere Stromabgabe hat. Die meisten Ladestromprobleme an der XS650 treten durch defekte Rotoren oder abgenutzte/gebrochene/hakende Schleifkohlen auf.
Da es sich bei der RD Lima um eine dauermagnetische Lima handelt und die keinen gewickelten Rotor hat in dem Kabel durch Vibrationen in verbindung mit Drehzahl brechen können und dieser Rotor auch keine Kohlen hat sind diese Probleme nicht vorhanden.
Ich habe dir ja einen Link eingestellt in dem beschrieben ist wie es ohne Batterie funktioniert ,aber auch dort hat das nix mit der Zündung(Pickup) zutun die sich in der RD Lima befindet(es befindet sich ja keine komplette Zündung in der RD Lima sondern nur die Gebereinheit).
Gruß
Hans