Getriebe Ausbauen

Also ich bin jetzt nicht sooo der Fachmann, denke da gibts hier bessere, aber ich würde mal sagen:

Getriebeöl ablassen,Batterie zur Vorsicht abklemmen
Primäröl ablassen (rechts unten, tiefste Stelle) Primärdeckel abnehmen, 3/16 Imbusschlüssel
Anlasser lösen bzw demontieren,ist mit 2 Schrauben von hinten an dem inneren Primärgehäuse befestigt, vorne mußt du die kleine 6 Kantschraube + Sicherungsblech lösen, wo das Zahnrad was ausrückt befestigt ist
Am Kupplungskorb siehst du nen Sprengring, der das Kupplungsdruckstück hält.Den mußt du entfernen (Sprengringzange), dahinter ist ne Mutter
Du brauchst die Nüße 3/16 + 1 1/2, die 3 /16 ist Linksgewinde, die 1 1/2 Rechtsgewinde.
Schrauben lösen,am besten mit nem Pressluftschrauber oder große Knarre Hilft auch wenn du den Antrieb zwischen Kette und Zahnkranz mit nem Keil blockierst,einmal rechts unten und vorne oben
Primärantrieb + Kupplungskorb abziehen
innere Sicherungsbleche und Schrauben des inneren Primärkasten lösen.

Inneren Primärkasten abnehmen, Getriebedeckel samt Kupplungszug abschrauben, Getriebeschrauben an der Unterseite lösen. Neutralschalter abzschraubenund das müßte es gewesen sein (kann sein, das ich was vergessen habe, siehste ja).

Das Getriebe ansich hatte ich noch nicht offen, außer beim Einbau der langen Getriebewelle fürn Versatz. Ist aber schon länger her, von daher kann ich dir beim Tauschen der Feder nicht helfen.
Beim Einbau ist drauf zu achten das du das Getriebe wieder in der Flucht zum Motor ausrichtest, da du sonst eventuell beim Festschrauben des inneren Primärgehäuse ,dieses verziehst.

Am besten du steckst die Schrauben, die du rausdrehst gleich wieder da hin wo sie waren, da viele verschiedene Längen haben, z.B. die inneren Befestigungsschrauben des Primägehäuse. Das meiste ist aber logisch.

Angaben ohne Gewähr

Hast du denn alles an Werkzeugen die du brauchst? Unten gibts Bilder.

Hmm....das Problem hatte ich noch nicht. Kann sein, das du auch von oben durch den Inspektionsdeckel drann kommst. Aber eher schwer, da der Öltank +Anlasser wohl im Weg sein werden. Und um den Anlasser abzunehmen mußt du eh den Primär öffnen.

Aber wie gesagt, da gibts sicherlich erfahrenere Schrauber hier, die dir da mehr zu sagen können. Mußt nur etwas Geduld haben.

Habs oben noch etwas ausführlicher beschrieben.

Wie gesagt, das Getriebe muß natürlich später wieder zum Motor ausgerichtet werden. Öle +neue Dichtungen nicht vergessen und alte Dichtungsreste entfernen

Meinst den verstümmelten Rahmen oder was?? Und was könnte man da reininterpretieren? Das ich das Ding geklaut habe, zerschnitten und in Einzelteile verkloppt?

Der Rahmen stammt von ner Unfall Maschine, d.h. die Gabel, Lenkopf,Downtubes waren total verzogen. Hätte man eh nur noch wegschmeißen können. Also zum Motorhalter umfunktioniert. Aber wenn einem hier gleich Diebstahl unterstellt wird, dann nehme ich sie halt raus.Nur mit Worten alleine lässt sich schlecht helfen.

Naja egal. Aber du hast warscheinlich recht.Könnte falsch verstanden werden

Hatte das gleiche Problem.
Getriebe muß auf jeden Fall raus und das sollte sich dann auch einer anschauen der Ahnung hat. Kann sein das dir die abgebrochene Feder deine Zahnräder kaputt gemacht hat und du dann mit Folgeschäden zu Rechnen hast. Der Aufwand ist wirklich sehr groß das Getriebe auszubauen. Aber wenn du den Platz und vielleicht einen Freund findest der sich auskennt, kann ich dir nur empfehlen das selber zu machen. Nur so lernst du dazu und vorallem lernst du dein Moped kennen. Wenn Du in München wärst hätte ich dir geholfen.
Übrigens von Ultima gibt es preisgünstige Getriebe, auch 6-Gang, hab für 700 Teuro eins ersteigert im eBay und fahr das Ding jetzt seit einem Jahr ohne Probleme. Echt Super!
O.K wünsch Dir viel Erfolg.
Grüße aus München
Fozzy