Hast Du die TB-Schwinge drin ?
Dann wundert mich nix, da zerbröseln die Kreuzgelenke aufgrund einer Fehlkonstruktion reihenweise.
Kauf Dir ne S&S-Schwinge und Du hast ewig Ruhe......
Achtung, gefährliches Halbwissen:
Bei nem Kumpel hats zwei Stück innerhalb von 3 Jahren zerlegt. 240er Heck. Angeblich gibts seit paar Jahren ne verbesserte Ausführung, ist aber m.E. insgesamt n Konstruktionsfehler an der offenen Gitterrohrschwinge. Da fehlt ein Zwischenlager, deswegen werden die Gelenke überbeansprucht. Deswegen hilft auf Dauer tatsächlich nur die S&S Schwinge.
Frag mal im Intruderforum, da gabs vor Jahren schon mal nen zusammenfassenden Thread.
ZitatAlles anzeigenOriginal von Redredson
Also ich hab meine Trude seit 2004 und erst Ende 2009 ist das passiert. =)
Angeblich wurde das Gelenk von TB verstärkt, somit auch der Preis.
Hab die Spooky-Schwinge für bis zu 250 HR.
RED
Du fährst ja auch nie..... 
Rest:
siehe Post von Pilot.
Er hat Recht, auch wenn er die Hängetüten von Kathi gut findet...... 
Yössssssssssssssss
ZitatOriginal von Greg
Du fährst ja auch nie.....
Hallo Greg...
Mir hat seinerzeit mal jemand erzählt das das die Folge von zu weichen Stossdämpfern/fehlender Federwegsbegrenzung, also zu viel Federweg sei!
Der hatte dann die Trude noch härter & tiefer gemacht und es ist wohl nicht noch mal vorgekommen...!
So wie Pilot schrieb.
Einige der Spokyschwingen hatten auch ein Zwischenlagerdrin...welches noch schneller zerbröselt als das Doppelkadangelenk.
Zwei meiner Leute ist das auch nicht nur ein mal passiert.
Bei Tb eingesand...Andreas hat entschieden...naja 100% Kulanz...weil bekanntermaßen unterdimensionierte Fehlkunstrucktion.
@T-Low...was belasted ein Kreuzgelenk mehr...zu wenig Federweg oder Abruf des maximalen Drehmomentes bei vollem Einschlag?
Mal angemerkt....warum halten Antriebsgelenke von einem Fronttriebler nicht so lange wie bei einem Fahrzeug mit Standartantrieb (Heckschleuder) ?