Hallo zusammen,
ich hebe mal wieder eine Frage zu LED Blinker. Auf den Blinkern steht zwar 12V nun meinte ein Freund ich müsste noch ein lastunabhängiges Blinkrelais zwischen schalten.
Für was ist das denn? Ich dachte ich kann diese einfach so anschließen weil ja 12V drauf steht. Was passiert denn wen ich die Blinker ohne lastunabhängiges Blinkrelais anschließe und für was ist das Relais eigentlich???? 
Verbauen möchte ich die Blinker an einer 1400 Intruder Bj.99
Grüße
Killer_loop
oder du schließt einen sog loadequalier an zu dem org.relais, besteht aus 2 widerständen und 2 dioden.
Hi killer_loop
Um deine Frage zu beantworten.... in diesem Fall ist die Angabe der
Spannung ( 12 V ) nicht massgeblich, sondern die Leistung ( W )
hier in der Regel 2 x 21 W.
LED - Blinker haben nur einen Bruchteil dieser Leistung und daher würde
ein Lastabhängiges Blinkrelais etwas aus dem Takt kommen. Die Lösung
mit den Widerständen halte ich für die schlechtere besser wär`s ein
elektronisches Relais einzusetzen, dann kannst Du anschliessen was
immer Du willst.
Gruß Fred
fred hat recht, die bessere lösung ist wirklich das lastUNabhängige relais. zu den gründen: die widerstände werden angeblich sehr heiss und können einiges beschädigen, wenn sie nicht richtig angebracht und positioniert sind. ich hab das relais vom louis drin, is aber auch ziemlich empfindlich und nicht billig. solle es mal n "kurzen" abkriegen, isses hin. weiterer nachteil bei mir, die blinkerrückstellung, durch das alte relais, funktoniert bei mir nicht mehr...
sicher stimmt das, das die relais lösung besser ist, bei manchen bikes ist aber ein austausch nicht möglich, weil die rückstellung nicht funktioniert, oder die relais noch andere gimmicks eingebaut haben, dann muß man auf die wiederstand/diodenlösung gehen, und das mit der hitze : erstens hat man normalerweise die blinker nicht allzulange an, zweitens kann man sich einen platz aussuchen, an dem etwas wärme entwicklung keinen schaden anrichtet.(die dinger sind ja kein grillstab und glühen dann)
ich habe schon einige bikes damit umgerüstet, weil es nicht anders ging und die haben keine probleme bekommen.
Kurzer Tip, wie schon die vorredner schrieben, nimm ein relaisund zwar am bestend as von Kellermann das taugt am besten. Kostete zwar etwas mehr, aber dafür funktioniert es immer
ZitatOriginal von darkraider
Kurzer Tip, wie schon die vorredner schrieben, nimm ein relaisund zwar am bestend as von Kellermann das taugt am besten. Kostete zwar etwas mehr, aber dafür funktioniert es immer
wasn dat für ne aussage? warum sollen die anderen nicht immer funktionieren???
ZitatOriginal von Toxin
wasn dat für ne aussage? warum sollen die anderen nicht immer funktionieren???
Bei den anderen geht wohl die Lampe für den Blinker immer an und aus :lol:
:D..geht..geht nicht...geht..geht nicht...scheiß relais
looool so in der art könnte man es jetzt verstehen ja...
Danke für Eure ganzen Antworten
Grüße
Killer_Loop
Wieso gehts denn hier eigentlich immer um diese Relais?
Da müssen doch nur 2 Widerstände rein! (einer links und einer rechts)
Daß die Teile heiß werden können stimmt- habe sie deshalb untern Heckfender geklebt; klappte auch super, da sie schön klein und flach sind.
*Killer*
Hätte bei Bedarf noch zwei Stück fürn Appel & n Ei abzugeben.
Gruß Joker
[Blockierte Grafik: http://i20.ebayimg.com/03/i/000/9c/ed/7006_1_b.JPG]
bei der schaltung mit dioden, sparst du dir den 2.widerstand....es reicht einer.
ZitatAlles anzeigenOriginal von cs_joker7
Wieso gehts denn hier eigentlich immer um diese Relais?
Da müssen doch nur 2 Widerstände rein! (einer links und einer rechts)
Daß die Teile heiß werden können stimmt- habe sie deshalb untern Heckfender geklebt; klappte auch super, da sie schön klein und flach sind.
*Killer*
Hätte bei Bedarf noch zwei Stück fürn Appel & n Ei abzugeben.
Gruß Joker
[Blockierte Grafik: http://i20.ebayimg.com/03/i/000/9c/ed/7006_1_b.JPG]
Mir sind die Teile viel zu groß gewesen, und vom Preis ja auch nicht Günstiger.
Da liegt dann auch das Problem mit dem "heiß werden" Ein Widerstand
wird in Ohm ( Widerstand ) und der Leistung ( Watt ) die er max.
verarbeiten darf definiert. Wenn ich einen Lastwiderstand zu klein
berechne / auslege wird er warm / heiß da muß man schon überlegen ob
man nur auf das Design sieht ( sind mir zu groß ) .....und dafür ein
durchbrennen in Kauf nimmt.
Gruß Fred
ok nochmals für die herren von der ingenieurfraktion : manche blinkerrelais sind nicht ohne weiters auszutauschen und da ist das eine lösung, die auch geht und sich bewährt hat, wenn man die widerstände nicht gerade mitten in ein kabelnest baut.(ansonsten sind lastunabh.relais besser)