Hihoooo,
könnte kotzen....folgende Situation:
heute morgen runter zum bock, angeschmissen, dann fertig angezogen, ruff, und ersten Gang......AUS
(Ständer war drin, Kupplung gezogen ;))
seit dem will sie nicht mehr starten.
neutral leuchtet, aber es kommt nur "drrrrrtt.....drrrrrtt" (alle anderen Verbraucher sind aus, Batterie voll geladen!!)
schalte ich das Licht ein, geht neutral sofort aus.????
jmd eine Idee??
thx PsyCo
wie alt ist die "vollgeladene " batterie? spannung messen, was batt bringt, was batt mit licht bringt und was batt beim starten bringt..., oder einfach fremdstarthilfe versuchen mit 2. batterie.....
hast du die batterie vollaufgeladen (mit ladegerät)
vielleicht hast du sie ja überladen, so das sie nicht mehr genug leistung auf einmal abgeben kann
Klingt für mich auch nach 'ner platten Batterie. Meine hat auch nach dem Winter den Geist aufgegeben.
Genau das gleiche Problem hatte ich auch mal, fahre vonder Arbeit los,
nach 2 km mußte ich hinter einem Traktor mit riesigem Anhänger an einer
Ampel halten.
Nachdem anfahren bremst der vor mir wieder und ich würg die Maschine ab,
naja, macht se halt wieder an - nix is nur diese hässliche Schnarren. 
War auch die Batterie - neue rein und gut is.
Die alte war aber auch 8 Jahre alt, da kann man nicht meckern.
Gruß Ronja
Hihooo,
na gut, dann werd ich mal die Batteri überprüfen.....
thx
Hihooo,
thx an alle....Ihr hattet recht, die Batterie war PLATT.
jetzt muß ich mal sehen, ob da überhaupt Ladestrom erzeugt wird.
wenn bei laufendem Motor keine 14V erreicht werden ist der Regler defekt, oder????
thx PsyCo
1.) einfachste Messung vorab :
spannung messen mit voltmeter (wenn vorhanden) was an der batterie anliegt = sollte bei ca 1000-1100 rpm bei nicht mehr als 13,8-14 Volt, bei 4-5000 rpm max 14-15 Volt
(alles bei eingeschaltetem abblendlicht)
Diagnose :
a.)Spannung steigt nicht auf die Geregelte Spannung :
1.) Kabelbruch oder Kurzer im Ladesystem Kabelstrang oder schlechte Steckerkontakte
2.)Kurzschluss oder Kabelbruch in der Lima
3.)Regler defekt
b.)geregelte Spannung zu hoch
1.) Regler schlecht geerdet
2.)Batt defekt
3.)Regler defkt
usw.....
Hihooo,
cool, danke, dann habe ich ein paar sinnvolle Werte zum abchecken.
bye PsyCo
Hihoooo,
ok Messwerte kommen etwas später.
Ersteinmal will ich die Eindrücke der letzten Tage resumieren:
Montag morgen: volle Batterie eingebaut
Mittwoch abend: wollte Sie schon nicht mehr starten und ich mußte den Kickstarter nutzen 
Donnerstag morgens: sprang in der Garage wieder, allerdings nur ohne Choke und mit Gefühl
Donnerstag abends: sprang Sie wieder nicht an, drehte aber. Es schien als wäre nur genügend Saft für einen E-Start-Versuch
Freitag: sowohl morgens als auch abends bei ersten mal war sie an (ohne choke nur mit Handgefühl)
Ok, ich also eben runter 2te volle Batterie rein.
dann gings ans Messen
ca. 1000 rpm (Leerlauf) + Abblendlicht = 14,4 V stabil
dann etwas am Griff gedreht um mit Schrenken festzustellen, KEIN LADESTROM, der Batteriestrom ging stetig runter, bis auf 11 V bei ca. 5000 rpm.
sind die Profis jetzt schlauer??
kann man klar auf einen Fehler schließen???
und wenn nicht @blackwidowrider was ist "der Lima", bzw. kann ich durch andere Messungen Fehlerquellen ausschließen??
Bye frustrated PsyCo
Kickstarter an ner VT600 ?
yop, mein ironischer ausdruck für's anschieben.....