Austauschrahmen

Bin kein Profi in den "rechtlichen Betrachtungen" dieser Problematik, aber bezweifle, daß das so wie von Dir beschrieben möglich ist.
Weil ja in Deutschland (anders als z.B. in den USA, wo der Motor für die Zulassung entscheidend ist) dem Rahmen das Primat zukommt. Heißt natürlich nicht, daß Du in 'nem Fall eines Unfalls dann Deine gesamte Kiste wegschmeißen musst.Aber wenn neuer Rahmen dann bekommst Du meines Wissens leider auch 'ne neue Erstzulassung datierend auf den neuen Rahmen.

Aber sicher weiß ich's nicht.Logisch wäre es dennoch - sonst würde es ja jeder auf so'ne Weise versuchen....;)

Aber wo sind unsere Customizer-Profis und Rechtsexperten?

Greets HG

Zitat

Original von dyli
Gibt es die möglichkeit einen neuen "Starrahmen" als "Austauschrahmen" für ne verunfallte Maschine zu nehmen?

Angenommen ich habe ne Harley aus den 80er oder neuzigern mit Brief mit verzogenen Rahmen und will den Brief behalten muß da unbedingt n Orginal OEM Rahmen her oder darf man da was "anderes" verwenden....
Die Rahmen von Walz HPU VG haben ja alle n Tüv Gutachten somit sind se ja legal auf der Straße zu fahren.....

Kenne das so aus der Käferscene....

Wegen der anderen "moderneren" Achsen wird gerne auf ein Automatikfahrgestell umgerüstet ( 70er Jahre) um aber die "Narrenfreiheit der alten Karren zu behalten ( keine Abgasvorschrifften / Lärmvorschriften ) wird ein Käfer mit EZ vor 1969 genommen und dann wird einfach der Tausch auf die neuere Bodengruppe eingetragen der Rahmen bekommt seine 70er Jahre Fahrgestellnummer offiziell gestrichen und die des "alten" wird vom Tüv eingetragen und ne entsprechende Fahrgestellnummer eingeschlagen!

Die "echte" alte Bodengruppe verliert natürlich ihren Brief/ Zulassung

Laaange Rede kurzer Sinn : Geht des bei nem Bike auch?

Kann ich die 1993er Sporty die ich für meinen dad bauen will Bischen Krumm machen und nen VG starrahemn bestellen und der neue Rahmen bekommt die alte EZ ????

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Ganz klares nein !

Das wär ja zu einfach meinste nicht auch ??? würd ja jeder machen

wenn Du schon nen alten starren hast und den bei nem Unfall zerbröselt ist das was anderes , aber Du kannst nicht mit ner EVO kommen den Rahmen zerdeppern und dafür nen starren eintragen lassen mit allen vorteilen des alten Rahmens tztztztztz

also bisschen krumm machen ist nicht finde die Frage schon sehr naiv ,sorry .

Du kannst nen starren von VG nehmen und verbauen mit dem Baujahr 08 aufwärts

btw . bevor Du überhaupt anfängst zu "basteln" erst den Aufbau mit dem TÜV abklären

hab auch Dein Fred mit der Frage zur US Springergabel gelesen die Du ja scheinbar dann auch im neuen /alten Rahmen verauen willst . No Way ! nicht auf diese Art !

Gruß
Jörg

hi dyli

auf diese spezielle Frage neuer Rahmen altes Baujahr in verbindung Neuaufbau wir Dein Prüfer keine Antwort suchen müssen , gibt nur eine : NEIN ! das er Dir alles abnimmt wenn es sauber gearbeitet ist bezweifle ich nicht nur gibt es halt ein neues Baujahr . und nix mit Freiheit und so .

Gruß
Jörg

Jörg hat 100% recht. Das geht nie durch. Das Thema ist schon 20 Jahre alt.
Evos im Starrahmen(und der meist noch von Edlund gefaked) mit altem BJ kriegst du nirgens sauber getüvt.

Wenn du die 93er Sporty mit nem neuen Rahmen welcher Art auch immer ausstattest kriegst du ne Vollabnahme und ne neue Erstzulassung.
Selbst wenn du nen alten originalen Wishbone Rahmen finden solltest und den mit Sportyteilen aus 93 fittest kriegst du ein neues Baujahr.

Selbst wenn du einen Oldtimer mit echter Zulassung hast und mehr als ein paar Baugruppen auf modern änderst - Gabel Räder Bremsen- Neuzulassung.

Immer Neuzulassung. Nichts zu machen. Ne lange Gabel in ne Pan oder Shovel geht noch, aber kein Rennfahrwerk.