MZ TS 150 mal sehen was das wird

chrischan · 2. Mai 2014

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wie neu...
Und gleich mal gefummelt-
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-weil moch soviel Platz in der Garage ist.Nur so aus Fun-soll nichts umwerfendes werden aber so die Richtung gehen-
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Lothar · 3. Mai 2014

hau rein chrischan, wird sicher interessant

Öko · 3. Mai 2014

Mit dem Blechpressrahmen und hinten dem Aluguß hast da relativ wenig gestalterischen Möglichkeiten, wenn die Karre wieder auf die Straße soll.
Meine 74er Emme schlummert noch n ner Scheune von meinem alten Herren seit gut 19 Jahren...Ich sammel schon Teile zum Aufbau

Welches Baujahr ist deine TS...der Zylinderdeckel kommt mir ein wenig anders vor...

chrischan · 3. Mai 2014

Keine Ahnung welches BJ die hat-hab weder Brief noch nen Typenschild am Rahmen aber da das Teil eh nur fürs Emmenrauschen sein soll-egal
Heute wollte ich zwar nix machen da mich grad ne Erkältung flach legt aber wenn Junior drängelt..
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Das Teil ist böse abgerockt und für die Straße gibts schon für kleines Geld besseres aber so zum Fun fürs Treffen genau richtig.
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Durchgebohrte Muttern als Abstandshalter waren wohl DDR Standard
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Geplant ist:
Fußrasten nach vorn
hinter Star legen
andere Auspuff,Tank,Zündung usw
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Die neuen Dämpfer müssen nur noch angepasst werden.
Da es wie gesagt nur nen Fun Teil für 2-3 Treffen hier in der Gegend wird hab ich noch nen Beiwagen mit Bockwurstkannone in Kopf...
aber erstmal grob zusammenstecken und den Motor zum laufen bringen(Drehen tut er und der Kolben sieht gut aus)

**Ratte** · 3. Mai 2014

Viel Spaß beim schrauben Digger...bin gespannt.Willst dem Menzi bissel Konkurrenz machen

chrischan · 11. Mai 2014

Nicht viel geschafft dieses We.Motor ist jetzt schon mal sauber und die Einkaufsliste wächst...Kettensatz,Bremsen,Vergaser,Reifen usw-mehr im Arsch als heile an der Kiste.
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Dafür werden die neuen Dämpfer erstmal halten.
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und die Lage der Fußrasten steht auch.Nächste Woche Treffen fahren und dann gehts weiter.

Franky64 · 11. Mai 2014

Da werden alte Erinnerungen wach. Hatte die Kiste neu mit 16, hat mich nie im Stich gelassen.Habe auch bloß 2 Jahre
und 40.000 km gefahren. Mit 18 durften wir ja dann 250 er fahren. Da gabs dann ne ETZ 250. Hatte Eine der ersten Baureihe, die hatten noch Trommelbremsen vorn.

hias · 18. Mai 2014

Grad was auf Facebook gefunden (siehe Bildsignatur). Hilft vielleicht als Inspiration:-)

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hias · 18. Mai 2014

Jetzt seh ich grad - is doch n anderer Rahmen. Na ja, is ja trotzdem ganz nett anzuschauen:-)

chrischan · 25. Mai 2014

Heute mal mit Pappe gespielt-muß ja alles etwas versteifen und haltepunkte für den Beiwagen an den Rahmen kriegen-
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Dann nen Victoria Tank zur Probe angelegt.Muß noch etwas flexen dann passt das.Hab das Teil für 1 Euro auf Ebay bekommen und habs heute mit Cola und Alufolie sauber gemacht.Geht super-vorher sah man kein Chrom
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Motor ist sauber und dreht gut.
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Die alte Kupplungsdruckstange war in zwei Teilen (denk mal die Kugel ist in die weiten der Garage verschwunden)die neue ist nur ein Teil-egal oder?
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Silverscull · 25. Mai 2014

Baust Du den Beiwagen starr an !??

Beweglich is auch cool, hier ma ein paar Links zur Inspiration :

http://www.nsu-quickly.de/forum/viewtopic.php?f=8&t=1843

http://www.guzzi-karl.de/start/armec/historie.htm

http://www.hobbymap.de/hobbys/…orsicht-es-macht-suechtig

http://www.sauer-sidecar.de/seitenwagen/schwenker.html

chrischan · 25. Mai 2014

Thanks da hab ich was zum stöbern.Der NSU Quickly wird wohl so in die richtung gehen-unten soll nen Gelenk und oben entweder star oder was mit Federn (so kann ich dann testen was besser ist) Die nächsten Wochen werd ich erstmal genug zum Flexen und feilen haben.Wenns dann ans schweissen geht hab ich hoffe schon ne neue Garage.

Werd auf alle Fälle den Beiwagen so bauen das ich ihn schnell wieder abmachen kann und auch solo fahren kann.Beides fest zusammen passt auch schlecht in mein Kombi/Bus.