XV1900 Raider noch original - aber nicht mehr lange

So, nach nunmehr 12 Jahren mit meiner VL800 war es mal Zeit für etwas Neues.
Eigentlich schielte ich die ganze Zeit Richtung 1900er MidnightStar und wollte diese als Umbaugrundlage nehmen.
Die Umbauten von HMdeluxe finde ich schon sehr gelungen.
Nun wollte es der Zufall aber das ich diese Raider bekam.
Ich denke als Basis sicherlich auch mit Potential und die Winter werden bekanntlich ja auch immer länger zum Schrauben.
Hinzu kommt noch das es sie nicht so häufig in Deutschland gibt.
Diese Saison bleibt sie fast erstmal so, nur dieses originale metallic rot-orange wurde mit PlastiDip rauchgrau transparent 7x übergejaucht.
Ein dezenterer Auspuff aus den Staaten ist wohl schon beim Zoll hier in Deutschland laut Amazon.
Im ersten Winter geht es wohl nur der Beleuchtungsanlage und dem Nummernschildhalter an den Kragen, da ja bekanntlich am Ende vom Geld immer noch soviel Monat übrig ist.
Wird alles wie bei der Volusia wohl nur mit einfachen Mitteln, günstigen Teilen und viel Zeit realisiert.
Fender und Lenker dann nächstes Jahr, Tuning noch später, die Familie soll ja nicht verhungern.

DIe Auspuffanlage ist da.
Am 12.5. bestellt, heute stand der Postbote vor der Tür und kassierte die 19% Mwst.
Die Krümmeranlage ist aus verchromten Stahl, mit Aufnahme für die Lamdasonde.
Blenden 2 1/2 Zoll auch verchromter Stahl, wird dann wohl mal pulverbeschichtet.
Mit einem Krümmerdurchmesser von 1 3/4 Zoll auch geeignet um Aftermarket Endtöpfe von Miller, Penzl, etc. zu montieren.
Diese Endtöpfe haben 3" Durchmesser und sind mir wohl zu lang.
Erstmal bleiben die Originaltöpfe dran, wenn es in 2 Wochen auf den Leistungsprüfstand geht.
Dann habe ich Grund- und Vergleichswerte für weitere Umbauten von Luftfilter, PC V und Auspuff.
Mal schauen wo sie dann landet.

das die Fender gändert werden schrieb ich ja. Es gibt wohl kaum ein Moped neu von der Stange welches zu 100% gefällt.
Habe die Anlage bei ebay.com gesehen, aber die wollten nicht nach D schicken. Google schickte mich zu. Amazon.com und schwupps war sie für ganz kleines Geld hier.
Mir ging es aber hauptsächlich um die Krümmer.

So, ich muss ja noch ein Bild mit neuem Auspuff nachreichen.
Das die Krümmer nicht parallel laufen habe ich erst beim Foto gesehen.
Es war spät und das Werkzeug schon weggeräumt.
Die Töpfe sind definitiv zu lang und garantieren auch Boxenstopps bei der Rennleitung.
Daher gehen erstmal originale HD-Töpfe drauf und später wenn das Konto wieder etwas lächelt sollen es verstellbare in Gietl/MCJ werden.

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Nix Flex.
Ich denke es wird ein BK Stilettofender mit angeschweißten Struts.
Im Winter ist aber erst die Beleuchtung und der Nummernschildhalter dran.
Leider geht es nur Stück für Stück weil meine Mädelz auch noch was zu essen brauchen.

Da die Anlage aus USA doch "etwas" laut ist und ich nächstes Wochenende 400km über die Bahn schrubben will, habe ich nun erstmal leise FatBoy Töpfe dran.
Kein Bock auf Rennleitung im Ausland.
hier mal Bilder zum Vergleich.

Original
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Samson USA
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SamsonKrümmer mit Softailtöpfen
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jetzt sparen auf Gietl oder Penzl

So, die langen Samson Töpfe sind wieder druff.
Der Leistungsverlust mit den E-geprüften durchstoßenen Harleytöpfen war zu groß.
Habe nun 8" Krümmerdämpfer in die Innendämpfer der Samsonanlage gebaut, da wegen der Lamdasonde der Dämpfer nicht in dern oberen Krümmer passt.

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Sie hat jetzt nicht mehr dieses super tiefe und dumpfe Gewittergrollen, dafür aber immer noch satt und nicht mehr ganz so laut.
Nun fahr ich erstmal damit bis ich verstellbare Endtöpfe habe oder die Rennleitung mir den Spass verdirbt. [smilie=biggrin.gif]