230 avon in 15"

Warum verbaut heute noch jemand eine 15"-Zoll Felge hinten ???

Ich weiß, die Geschmäcker sind verschieden, aber das kann doch keinem gefallen.

Da verbau ich doch lieber den 210er auf ner 7"-Felge.

Gruß, Topper

Zitat

Original von Topper
Warum verbaut heute noch jemand eine 15"-Zoll Felge hinten ???

Weils die hinterhergeschmissen gibt, die bis zu einem 170er gut sind und das bei guter Fahrbarkeit.
Hab 3 Radsätze in verschiedenen Lackierungen und kann so jederzeit nach Lust und Laune wechseln, ohne mich finanziell umzubringen. Die Kohle investier ich lieber in Sprit.
Und in dem Alter wo ich nen Schwanzersatz brauche, bin ich noch nicht

@Topper,weil bei 17 Zoll ein Niederquerschnittreifen aufgezogen werden muß und das nicht jedem gefällt bzw.es nicht zu jedem Umbau passt.
Richtig schick sieht´s aus wenn Hinten auf Niederquerschnitt umgerüstet wird und Vorn noch der orginal Ballonreifen gefahren wird....hmmmmmmmmm....lecker*ggg*

Ps.Der Umbau auf 7" ist übrigens bei 15,16,17,18 was die Kosten betrifft fast identisch,da geht´s um 20EUR +/- bei TTS.

Zitat

Original von Harleygraf
...... und die Geburtenzuwächse demnächst explodieren....

Und das MIT Gummi ??????????

aber mal im Ernst: ein "schlapper" 190er, aufgezogen auf ne 4,5zoll-Felge wird so breit wie ein 210er und kriegt ne richtige Ballonform.

Ein 190 auf einer 4,5 Zoll Felge kann nie so breit werden wie ein 210,wie soll das denn gehen,Felge zu schmal,Reifen zu schmal.....ne,ne.

Die Felge ist es die den Reifen breit zieht,da könntest Du ja auch nen 200 auf ne orginal Felge bastelt(mal abgesehen vom TÜV )und keiner würde mehr Felgen umbauen,wozu auch.

Ein 190 auf 4,5 hat nicht mal 190mm,da kommst Du auf 175-180 aber der Querschnitt wird dafür deutlich höher*g*

@venom

hab da mal ein oder zwei fragen : 1. was is das für ein tank und 2. war die lackierung sehr kosten und arbeitsaufwändig ???

dein bike gefällt mir pers. sehr gut.

nettchen aus frankenland

Zitat

Original von Venom
Ein 190 auf einer 4,5 Zoll Felge kann nie so breit werden wie ein 210,wie soll das denn gehen,Felge zu schmal,Reifen zu schmal.....ne,ne.

Die Felge ist es die den Reifen breit zieht,da könntest Du ja auch nen 200 auf ne orginal Felge bastelt(mal abgesehen vom TÜV )und keiner würde mehr Felgen umbauen,wozu auch.

Ein 190 auf 4,5 hat nicht mal 190mm,da kommst Du auf 175-180 aber der Querschnitt wird dafür deutlich höher*g*

Sorry, vertan, war ein 170er auf der Felge. geht auf 190. Nokomann hat son Ding drauf.

Andreas,dann baut der Reifen aber breit,bei mir in der Garage steht ne 11er XVS mit einer 4,5 und 170 Dunlop(keine Ahnung was für ne Kennung) die hat effektiv 175mm aber ich bin kein Reifenhändler.

Auf der Seite von TTS(Wheelspoint)gibt es eine Tabelle mit Felgen/Reifenbreiten und der tatsächlichen Breiten die sich aus den Kombinatioenen ergeben.Diese Tabelle ist zwar nicht sehr vollständig aber immerhin sind die gängigsten aufgeführt,nur mal so als Tip

Zitat

Original von Venom
Andreas,dann baut der Reifen aber breit,bei mir in der Garage steht ne 11er XVS mit einer 4,5 und 170 Dunlop(keine Ahnung was für ne Kennung) die hat effektiv 175mm aber ich bin kein Reifenhändler.

Auf der Seite von TTS(Wheelspoint)gibt es eine Tabelle mit Felgen/Reifenbreiten und der tatsächlichen Breiten die sich aus den Kombinatioenen ergeben.Diese Tabelle ist zwar nicht sehr vollständig aber immerhin sind die gängigsten aufgeführt,nur mal so als Tip

ist auch auf ner TTS Felge. Letztendlich ist es mir auch wurscht, weil ich bei der Kombination immer Angst hätte, daß mir der Reifen aus dem Felgenbett springt. Ich bleib bei meinen Fahrradreifen

@ Andreas

Das finanzielle Argument lasse ich nicht gelten.

Bei Ebay kann sich jeder einen Satz Felgen von einer Renn-Maschine schießen, wo man dann auf einer 5,5 x 17" - Felge einen 190er verbauen kann. Das ist billiger, als eine neue Speichen-Felge mit Speichen und Einspeichen / Zentrieren bezahlen zu müssen.
Achja, ne 4-Kolben-Brembo-Anlage kann man auch schon für die 50 bei Ebay bekommen.

Und ja, Du hast recht, mein Hinterreifen ist ein Schwanz-Ersatz, und ich find´s geil, weil ich trotzdem noch genug Kohle zum Tanken habe !!!

Gruß, Topper

@Topper,Die Umrüstung von Trommel auf Bremsscheibe und das Umbauen der Rastenanlage auf Selbige machst Du dann auch mal eben im vorbeigehen....na dann beglückwünsche ich Dich zur ISO Zertifizierung als Schweisser(Bremsanker in den MEISTEN Fällen!)und zu Deinen hervorragenden Beziehungen zum TÜV der Dir diesen"Kleinen"Umbau ohne Prob.einträgt*g*

Mal im Ernst,klar ist das alles machbar und ein Hexenwerk ist es sicher auch nicht aber wie Du das schreibst liest sich das wie Zündkerzenwechselniveau

Hier noch was zum Thema 230 auf 15",sehr geil und das mir der Gelb nicht leiden kann

Hier noch mehr

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