Hallo Toni,
ich habe noch mal nachgeschaut. Ich hatte damals das DynoJet-Kit gekauft. Darin war eine DJ 130, eine DJ 134, eine Düsennadel und ne Anleitung enthalten. Ich habe damals die 134er Düse und die beiliegende Nadel eingebaut. Wenn ich mich recht entsinne musste noch an ner anderen Schraube was gedreht werden. Das steht dann aber auch in der Anleitung.
Gruß Tilo
also ich hab damals ziemlich lange englische foren gewälzt und da sind mit der kombi aus hauptdüse #165 und leerlauf #52 die besten ergebniss erziehlt worden, aber ich hab ja momentan probleme damit wie du weist...
das DJ kit is wenn ich mich recht erinnere nur für nen neuen luftfilter ausgelegt, nicht in verbindung mit nem offenen auspuff!
Hallo,
ich fahre eine "recht zugige" Anlage und einen K&N-Tauschfilter im orginalen Gehäuse. Die VN-typischen Sorgen habe ich seit dem Umbau nicht mehr. Ich fahre auch im Winter ohne Probleme.
Gruß Tilo
hast du noch diese box unterm tank wo normalerweise die luft durch geholt wird?
wenn dem so ist, hast du ja durch den k&n den luftdurchsatz nicht wirklich erhöht, ist klar dass du dann keine probleme haben solltest... dann hat die Auspuffanlage auch kaum einfluss. kann ja nich mehr raus als reingeht 
aber mit nem LuFi im anderem gehäuse, das eine höhere durchflussmenge erlaubt, geht das sowohl mit der orginal bedüsung als auch der ausm DJ-Kit garnich
Des musst mir jetzt genauer erklären....
naja, im orginalzustand ist unterm tank ja diese schwarze box mit ner ca. 4cm größen öffnung wo die luft rein kann. die box is dann mit dem eigentlichen luftfiltergehäuse verbunden... bedeutet dass die maximale luftmenge nicht durch den filter sondern durch die einlassöffnung begrenzt wird. tauscht du jetzt den papierfilter gegen nen k&n hast du lediglich den vorteil dass du nen dauerfilter hast, aber ein leistungsgewinn ist nicht zu erwarten, somit muss auch nicht die bedüsung geändert werden...
verbaut man allerdings ein LuFi gehäuse ausm zubehör wo der filter quasi direkt im wind hängt sieht die sache anders aus
das sind antürlich alles nur behauptungen, die ich mir aus dem zusammen gereimt habe was mir leute erzählt haben, die behaupte sich auszukennen. deckt sich aber soweit mit meinen eigenen erfahrungen, ich lass mich aber gern eines besseren belehren
Hallo Toni,
hab auch bei mir die Bedüsung geändert. K&N und offene Anlage --> 134 Hauptdüse + Nadel, die Leerlaufdüse habe ich so belassen wie sie ist.
Wenn du die Original Auspuffanlage dran hast und nur nen K&N würde ich sogar nur die 130 Düse nehmen. je größer heist nicht auch gleich schneller oder besser ansonsten musste es einfach mal ausprobieren. Schau dir nach der Probefahrt mal deine Kerzen an, die verraten dir ob du die richtige Bedüsung gefunden hast.