Hatte ich bei meiner Suzi innerhalb von 13 Jahren auch drei bis vier mal.
Bei meiner Triumph zwei mal.
Erst mal alle Leitungen am besten mit einer induktiven Stromzange ausmessen oder besser alle möglichen Scheuerstellen genauestens untersuchen...da ist ein Schaltplan durchaus hilfreich.
Gerne ist der Übergang vom Lenker zum Riser sowie Riserausgang einen genauen Blick wert gefolgt von den beiden Lenekramaturen und der Kabellage unterm Sitz und der Kabelführung am vorderen Vergaser.
Auch die größeren Verbraucher durch messen wie Zündspulen und Spritpumpe.