Ach du Kacke, sieht aus als hätte das‘n Blinder ohne Arme zusammen gebastelt.
Ich bin echt gespannt wo die Reise hingeht, bitte weiter berichten 👍
Die Rasten sind echt schön geworden 👍
Beiträge von El-Uno
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Siehst Du den Tacho da überhaupt?
Ja, hatte ich extra vorher ausprobiert.
Das Bild zeigt sehr genau meine Sicht auf den Tacho, reicht mir auf jeden Fall👍 -
ist es gewollt, das die Riserplatte um 180 Grad gedreht ist?
Nö, hab das einfach so zusammen gesteckt.
Die Riser werden eh ersetzt gegen Biltwell Slimline.
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Hab heute mal schnell ein Halter fürn Tacho gemacht. Er sitzt jetzt ziemlich gut zwischen Tank und Gabelbrücke, bin ziemlich zufrieden mit der Position.
Der Halter ist aus 3mm Edelstahlblech (1.4571) und überbrückt somit genau den Spalt zwischen den haltelaschen vom Tank zu der Aufnahmen am Rahmen und fungiert somit als Ausgleichsscheibe.
Morgen sollte dann mein BDL Belt kommen, dann geht die show weiter😅
So jetzt erstmal Bilder für euch. -
Der Dämpfer ist auf dem Bild komplett ausgefedert😉
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Ja, komisch!?
Die Fishtails: wie sähe es denn aus wenn man den unteren nach unten dreht (also spiegelbildlich zum oberen), dann wär das schmaler?
Ich finde es so wie es jetzt ist eigentlich am geilsten, außerdem wenn ich den unteren aufen kopf stelle bekommt der Bodenkontakt😂
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Wofür is dieses riesen Loch in den Ausfallenden?
Du meinst hinter der Achse? Gute Frage, vielleicht weiß ja jemand was sich Harley dabei gedacht hat😅
Hab vorhin mal die Fischschwänze montiert, ich hoffe nur ich bekomme die auch leise genug ohne die Motorleistung komplett zu Schrotten. Jemand ne Idee? -
Klasse Arbeit, Lars... hast aber auch ne gute Ausstattung.
Ist der vordere Auspuff nicht vielleicht was tief?
Micha
Ja sieht so aus, sollte aber passen.
Der Krümmer ist ja der gleiche wie vorher.
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Dankeschön, ich gebe mir immer Mühe euch möglichst viel an Bildern zu zeigen👍
Eins habe ich da noch für euch, habe grade mal den Motor reingestellt und schwinge angebaut.
Dankeschön nochmal an Meluhn für die Tröten, dass wird richtig geil aussehen 🤩
Und nein, die bleiben nicht so, hab die nur mal draufgesteckt. Die müssen kürzer🥴
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Ich habe mich heute mal dazu aufgerafft mich um die Schwinge + Achse zu kümmern.
Da die Originale Achse vom Durchmesser (19mm) zu klein für die Schwinge ist habe ich mir Spacer aus 1.4301 (Edelstahl) gedreht. Die Spacer ersetzen die alten und gleichzeitig überbrücken sie den Durchmesser Unterschied.
Als Nächstes habe ich die Achse gekürzt und neues Gewinde geschnitten.Letzter Schritt war eine Strebe für den Bremsanker anzufertigen, hier für habe ich ein Stück Flachstahl 25x6 (1.4301) genommen und zurecht gebogen. Alles in allem ganz simpel gehalten und funktionell.
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Ich bin dieses Jahr auch am Start 👍
Weiß einer ab wann man buchen kann?
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Das siehst du echt falsch. War ein 58 er Knickrahmen mit Lateshovel. Das man an älteren Harleys rummachen kann wie man will, scheint heutzutage die Standardmeinung zu sein, wen man so sieht wie die Neueinsteiger so drauflosschrauben. Aber gerade in dem Bereich glauben einige Polizisten, das sie voll den Durchblick haben. Sicher kann man mit ner Kiste aus den 70 ern, oder älter noch einigen wilde Geschichten erzählen.
Aber drauf verlassen würde ich mich nicht. Wen man es ganz genau nehmen würde, müsstst du sogar den Schalthebel tüven, da alle Hebel und Bedienelemente ne Zulassung haben müssen. Das es seit den 50 er Jahren keine Motorräder mit Handschaltung mehr gibt, ist aber schon bei den meisten angekommen. Das heisst jetzt nicht, das ich nun der große Verfechter der Orginalität bin, aber man muss da schonmal drauf hinweisen, das ein älteres Baujahr kein freifahrtschein ist.Da hast du völlig recht. Die meisten Leute machen sich überhaupt keine Gedanken, bis sie dann mal in einer Kontrolle die Karre abgenommen bekommen.
Ich bin zwar noch ein Junger Kerl aber alte Mopeds umbauen mach ich auch schon seit 10 Jahren und mir ist bewusst was in der stvzo steht. Deutschland ist halt einfach ein Spielverderber. Ich muss aber auch fairerweise sagen, dass es genug Leute gibt die groben Unfug basteln und in diesem Fall bin ich froh das der TÜV / Polizei das unterbindet.
So zurück zum Thema. Ich weiß das Fußkupplung und Jockey eigentlich nicht mit der stvzo kompatibel ist bei meinem Baujahr nur fahren will ich das trotzdem mal. Deswegen werde ich das Risiko eingehen und dann weiter sehen.
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Na ja, letztes Jahr haben die nen Bekannten gerade deswegen die Karre stillgelegt. 700 Km von Zuhause weg.....Ist nicht eintragungsfâhig. Nur wie erwähnt bei einen Policebike und auch dann nur die Originalschaltung. Es nützt dir auch nix, wen das dein Prüfer toll findet. Er dürfte es dir eh nicht eintragen.
Das ist natürlich echt mies. Mittlerweile gibt es halt echt auch Bullen die sich auskennen.
Hatte dein Kumpel auch ne pre evo ?
Ich hoffe ja immer das die Bullen bei älteren Bikes nich so genau hingucken, weiß ja keiner wie die in den 80s importiert wurde.
Bzw. Was verbaut war un was nicht.
Oder sehe ich das komplette falsch?
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ÜBen ist erstmal besser, allerdings das wichtigste ist das anfahren auf ner Wiese zu üben. Mußte auch damit rechnen, wen der Kahn nicht vor BJ 58 ist, das dir das Gefährt stillgelegt wird. Wen du Glück hast, kriegst du bei nen halbwegs glaubwürdigen Policebike, noch ne Policeschaltung eingetragen.
Naja, abwarten. Das Thema Fußkupplung wurde in Bezug auf Tüv ja schon etliche male behandelt. Die einen Habens eingetragen, die anderen nicht und meistens interessiert sich kein Bulle für diene Kupplung. Deutschland ist halt einfach ein Spießer😒
Ich guck mal was mein tüver dazu sag, wie ich ihn kenne will der das bestimmt auch mal ausprobieren (is selber Harley Fahrer seit Jahrzehnten)
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Wie sieht es in der Praxis bei Referenzvibration oder beim Schlaglochdurchfahren aus mit dem Eigenleben des Schalthebels, das nimmt doch mit der Länge und daran befestigen Gewicht vom Knauf potenziell zu?
Fußkupplung mit Handschaltung oder Jockeyshifter ist eh ein Umdenken beim fahren, genau so wie ein umgekehrtes Schaltschema oder die Schaltung auf def rechten Seite.
Deine handwerkliche Umsetzung gefällt mir.
In Bezug auf das Eigenleben habe ich mir auch eine menge Gedanken gemacht. Ich habe erstmal das komplette Internet durchforstet und mir Bilder von anderen Shiftern am Dometop angesehen um ein Gefühl zu bekommen was theoretisch möglich ist. Alles weitere kann ich allerdings erst im Praxistest ermitteln und notfalls dann versuchen Gewicht zu reduzieren.
Klar wird das ein komplett neues fahren und deshalb mach ich da auch nicht auf cool. Ich werde die ersten Runden auf einem großen Parkplatz bei mir um die Ecke drehen und mich langsam rantasten. -
So, habe mir vorhin überlegt ihn doch zu polieren. Ich finde es eigentlich ganz cool so. hab ihn eben auch gleich mal angeschraubt.
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Wie ist ein Teil fertig geworden, ich muss echt zusehen das die Karre bis Frühling fertig wird 😅
So nun zum Teil, es ist der Jockey und er ist sehr cool geworden, wie ich finde. Bin eher selten zufrieden mit meiner Arbeit, aber in dem Fall finde ich das Ergebnis schön. -
Dankeschön für das Angebot, ich brauche allerdings die Kupplung nicht. Wenn dann nur Das Kit und die Abdeckung fürn Alternator.
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Oh man Micha, da kann ich auch ne Keksdose nehmen 😅
