Grüßt euch zusammen,
ich brauch mal euer Fachwissen. Ich habe an meiner Street Bob die Vance & Hines ShortShots Anlage verbaut und seit ein paar Tagen die Super Quiet Baffles drin.
Ohne Einsätze hat man ein helles klatschen. Mit Einsätzen ein dumpfes Puffern. Für meinen Geschmack auch etwas zu leise.
Jetzt wäre meine Frage an euch. Wie kann ich die Einsätze bearbeiten, damit der Sound bassiger wird? Mehr in den Bauch und nicht auf die Ohren? 
Ihr wisst schon was ich meine..
Hey ich brauch mal euer Schwarmwissen 
Ich hab mich in den Biltwell Flyer Lenker verguckt. Allerdings hat dieser leider keinen TÜV.... kennt vielleicht jemand eine optische Alternative mit TÜV?
Und wieder gibts ein Update von mir 
Teile sind vom Lackierer zurück und alles ist montiert. Ich bin sehr zufrieden mit dem Ergebnis. Der 180er Hinterreifen wird das ganze bald abrunden Kleinigkeiten wie schwarze Schrauben kommen auch noch... Gabel wird über den Winter schwarz.
All Black Everything 
Hier die Fotos vom Ergebnis
Bist ja von der schnellen Sorte
lustig... das sagt meine Freundin auch immer
Kleines Update vom Lackierer. Rundungen sind drin 
Freitag gibts das Ergebnis.
Also bisher haben die Dämpfer nicht durchgestoßen und ich fahr bisher auf der weichsten Stufe. 1 von 4. da hab ich noch Spielraum die Dämpfer fahren sich jedenfall sehr angenehm. Sind Welten zu dem Burchard federbein bei der alten VN800
Da hättest Du aber eher die Heavy Duty nehmen sollen.
Ja ich hab Gelesen dass die wohl ab 100+ geeignet sind. Ich denke die 100 erreiche ich nicht mehr. Momentan sind's 93 Tendenz nach unten
Ich hab die normale Ausführung genommen, da ich je nach Form gesunde 95-100kg drauf hab. 
Wieso brauchst Du denn 50mm Luft. Die PS Dämpfer federn doch nur minimal.
hab das aus dem technischen Datenblatt entnommen und im streetbob Forum gabs n Fred mit ner Formel. Die federbeine selbst haben einen federweg von 35mm
Muss aber auch dazu sagen dass der andere besser aussah weil der tiefer angesetzt war... zu tief ich brauch da mindestens 50mm Luft und der schwarze war bei 40mm...
der hätte aufgesetzt 
Mit der Radreifen Kombi ist der andere definitiv besser. Vorallem auch wegen der Abstufung am Rand. Da ich aber in Zukunft n breiteres Gummi fahren werde, wird das optisch wieder harmonischer 
Abwarten
natürlich... gute Arbeit sollte auch belohnt werden aber 700€ für drei Löcher zuschweißen ist ne Hausnummer... mir definitiv zu teuer. Aber umso besser. Dadurch bin ich günstig an den dicken Stahlfender kommen
Es gibt wieder mal Neuigkeiten
Der Lackierer wollte fürs Löcher zu schweißen mit lackieren knapp 700€ haben...
ich hab dann durch Zufall von einem Bekannten einen dicken Stahl Fender Rohling bekommen der von der Breite her perfekt zwischen die Struts passt
Beim Alten originalen Fender war das Problem, dass der sich beim festziehen nach außen gezogen hat. Oder man hätte Distanzstücke zwischen Fender und Struts machen müssen.... jetzt hab ich Vorallem auch Platz für einen breiteren Reifen 
Ist nur die grobe Form.
Die Kanten werden noch begradigt und etwas runder gemacht und dann wird das Ding lackiert um Welten stabiler als das dünne Harley Blech.
beides
Wird wahrscheinlich blechernder oder?
Und weiß denn einer ob die 1.gen J&H an meiner CanBus Bob funktionieren würde?
Ändert sich der Sound oder werden die dadurch nur etwas leiser?
So,
Bei mir gibts wieder ein Update
Knallgas ist angesagt. Hab die Flex rausgeholt und es ging dem Heck an den Kragen. Safety First. Schutzkleidung angelegt und ab ging's.
Struts wurden gekürzt. Der originale Heckfender bearbeitet und etwas tiefer angesetzt. Und mal die 3in1 Rizoma Club S angeschraubt. Unfassbar wie viel das schon ausmacht.
Morgen gehen Heckfender, Stoßdämpfer Kappen, Batteriedeckel Cover, Luftfilterdeckel und Hupencover zum Lackierer
Es bleibt spannend....
ist natürlich immer geschmackssache aber ich find die dinger klingen voll kacke (zu und offen) und sind viel zu massiv. Hast nicht auch erst ne v+h gekauft?
ja die V&H ist momentan drauf aber das ding ist UNFASSBAR laut heute hat sich der erste Nachbar beschwert. Bin erst 3 mal gefahren
Vorallem knallt und schießt das Ding wie verrückt. Bei jedem abtouren. Ich bezweifle dass das auf Dauer gesund ist
Hey Leute,
ich brauch mal wieder euer Fachwissen.
Und zwar kann ich eine gebrauchte Jekill & Hyde Anlage der 1. Generation für eine Dyna erlangen. Leider kenn ich mich mit den Klappenanlagen überhaupt nicht aus.
Erste Frage an euch. Ist die Anlage überhaupt kompatibel mit meiner 2012er CanBus Bob?
Desweiteren ist der Verkäufer sich nicht sicher, ob alles vollständig ist.
Die Anlage gehörte seinem kürzlich verstorbenen Vater.
Hier ein Bild von allem.
Könnt ihr mir sagen ob da was fehlt? Mir ist aufgefallen, dass dort kein Servo Motor zu sehen ist.
Fehlt nun 1 oder 2 Motoren?
Vielen Dank für eure Hilfe
Hab euch hier mal was hochgeladen. Kommt leider null rüber wie in echt
Das Ding ist aber unfassbar laut. Schießt und knallt beim abtouren, was natürlich MEGA Geil ist. Die Rennleitung wird mich damit aber in kürzester Zeit rausziehen.. also hier in Düsseldorf unfahrbar
Hab aber gute Neuigkeiten. Ich konnte gestern eine gebrauchte neuwertige Jekill & Hyde Anlage ergattern 
Bleibt also spannend hier
Hab jetzt einfach diese Abgassteuerung wieder dran geklemmt und den seilzug ausgehangen.
