Beiträge von Fitch

Gestern durfte ich nach einer kurzen Beschleunigungsphase die Bundesstrasse vom Grünstreifen aus beobachten.
Die lange "Wind- und Wetter-Draussenstehzeit" beim Vorbesitzer hat wohl Spuren am Sekundär Belt hinterlassen, der sich dann mit einem leisen Ratschen verabschiedete und mich mit verwundertem Blick die Gänge durchschalten ließ, ohne Vortrieb zu bekommen.

Anyway. Ich hatte dann ausreichend Zeit bis zum eintreffen des gelben Engels, um die Zähne des Belt zu zählen und erste Ersatzteilangebote aus dem Netz zu fischen.
Mein lieber Scholli. Von 150€ (bikerstore) bis 360€ (wwag) ist wirklich alles dabei, was den Geldbeutel tränen lässt.

Hat jemand Erfahrung mit Belts und kann mir Empfehlungen aussprechen? Der jetzige hatte zwar nur 19tkm drauf, war aber schon 10 Jahre alt. Von daher sehe ich das jetzt mal als Verschleiss aufgrund schlechter "Haltung" der Mühle. Bisher hatte ich den FALCON-SPC KOHLEFASER im Auge.

moin. geht nix über elsterglanz

musst den haltestift vom schloss entfernen und die gabelbrücke abbauen, damit du den schliesszylinder herausbekommst.
für das whb musst du auf englisch suchen.
schau mal hier

Jetzt weiss ich warum Tom von meinen Viecher die Pisse haben wollte

Du solltest die Teile zusammen ändern, die auch dann gelackt werden müssen.
Rahmen ändern und dann nicht lackieren ist nicht die beste Option.
Spar Dir die Teile zusammen, fahre die Saison und mache dann den Umbau über Winter.
So kannst Du entspannt reagieren, wenn mal Teile fehlen oder abgeändert werden müssen und das dann doch länger dauert als man anfangs dachte

Lasst ihn doch
Das sind die Bohrungen an den Rockerboxen wo u.U. Dein Luftfilter mit Hohlschrauben befestigt ist.
Du hattest geschrieben das Du da Schrauben reingesteckt hast. Wenn das die Löcher waren, dann nicht gut.

Zitat von Engelhuber

...
Nun ises ein Bobber und Frau kann nicht mehr mit
Hat etwas Kritik gehagelt, aber sie meinte dann irgendwann "du fährst ja eh meistens alleine, mach doch was du willst"

Lass mich raten. Sie hat beim letzten Satz sogar gelächelt?
Klar hat sie das Ernst gemeint. Sach mal Bescheid wenn Du von einer Tour heim kommst und Dein Geraffel liegt auf der Strasse

Zitat von vossy

Nee, nee..... Lieber "Herr Zumpe und die Rocker".

Da sollten se weiter machen mit! Aber da hat Odin ein Prob mit dem Dialekt :rofl:

Das ist natürlich genial. Schade das da nur zwei Teile draußen sind. Für Odin können wir ja Untertitel basteln

Finde gerade nicht die Zeit um in das whb zu schauen.
Welche Bohrung hast du verschlossen? Im luftfiltergehäuse?
Wann hast du denn da die Schraube reingemacht?
In beide Löcher?

Ob es besser wäre gäbe, eine schöne Grundsatzdiskussion.
Aber am Sprit sollte es eigentlich nicht liegen. Mal gespannt wann Du uns das Kerzenbild präsentierst.

Jetzt haste das Kabel im Rohr verlegt? Ansonsten mach sie doch unter das Nummernschild und den Strahler nach oben
Sieht gut aus

Ich habe es fast geahnt

Verstellen kannst Du da alles. Aber Du solltest es nicht machen; außer Du weißt genau, was Du da tust.
Man stellt dort Single- oder Dual Fire ein, als auch die Frühzündungskurve.
Deine Einstellung bei Mode 3 ist Single fire und Mehrfachfunken.

Du hast von Mike eine Latte an Zeugs zum prüfen bekommen. Das solltest Du ersteinmal komplett abarbeiten, bevor Du Dir Gedanken über das Zündmodul machen solltest.
Besser noch, Du packst den Hobel gleich danach zu jemanden, der sich mit den Motoren auskennt.

Darf ich mal fragen was Du für einen Sprit tankst?

Werde mir das auch reinziehen.
Ob die an der Realität vorbei sind oder nicht, ist mir egal, Hauptsache Unterhaltung. Ist ja keine Doku.
Hab soa auch angefangen aber finde einfach nicht die Zeit mir die so anzuschauen, das ich noch weiß was in den letzten Folgen lief.

Komisch
3/8Inch sind doch 9,5mm Aussendurchmesser bei UNC Grobgewinde?!
Aber Du hast es ja gemessen und probiert. Also lag ich mit meinem M10 daneben.

Kann Sollte eine M10 von den Toleranzen sein. Aussendurchmesser von 9.732 bis 9.968.
Die zölligen kommen nicht in die Nähe von 9,8mm.
Quelle: HIER und HIER

BTW: Um das zöllige Werkzeug wirst Du nicht drumherum kommen
Investier ein paar Euro und hole Dir bei Louise den zölligen Ratschkasten. Der reicht völlig.

Naja. Die Buden werden ja gefahren. Wenn dann mal Steinschlag kommt, dann ist das eben so. Genau wie auch Gebrauchsspuren. Ansonsten passt man halt etwas auf und dann reicht das.
Ich sehe das entspannt und werde mich garantiert nicht verrückt machen, wenn mal was dran ist.

Wenn das nicht gross geändert wurde, findest Du unterhalb des Luftfilters einen (runden) Deckel. Wahrscheinlich mit zwei Schrauben befestigt. Dahinter ist die Zündanlage oder das -modul.

Super Idee, einen ungeprüften Lenker für 42$ draufzunageln und u.U. noch 4 Wochen zu warten, bis der endlich mal eintrifft.
Mit etwas Pech beim Zoll sogar länger.

Hol Dir doch noch jemanden an Land, der den gleichen Lenker wie Du will und frag dann noch Mal nach dem Preis bei V-Team.

Das ist ja echt übel. Mit der Überschrift wäre wahrscheinlich jeder gewerbliche Verkäufer an den Pranger gestellt worden.
Aber gepflegt steht sie da.