Geht das auch mit dem Serienzeug?
Also:
EFI anders einstellen anstatt PC3 ,
Serientüten aufbohren anstatt US-,
Serien-luffi-Grundplatte Löcher reinbohren anstatt K&N, ??????
ZitatAlles anzeigenOriginal von Lowkeeper
Also,
summasumarum , wenn ich das richtig kapiert hab :
ich hol mir nen PC von Dynojet (Marktführer USA ) oder Dynotec oder FuelMoto , incl. aufgespultem Map vom Hersteller für mein spezielles Bike-Modell (07er FatBoy) und hol mir nen K&N Luftfilter und amerikanische Serienendschalldämpfer (ca.150Euro im US-Ebay) , die ich mir von CPO von 3 auf 6 mm aufbohren und wieder zusammenschweiße lasse. Den Luffi und die Tröten geb ich auch dem Powercommander-Hersteller mit durch, und der schickt mir den PC mit dem passenden "fast" optimalen Map (Einspritzanweisungen) damit mein Bike optimal leistungsmäßig laüft( rund harmonisch zum Wohle des Motors ). Aber natürlich nicht Abgaswert-technisch(was ja fast keinen interessiert , oder doch?).
Ergebnis:
optimaler runder harmonischer Lauf und Durchzug des Motors mit geringfügiger Leistungsverbesserung und 1-2 Liter Mehrverbrauch an Sprit.Möglicher besserer Sound .
PC-legal , Luffi-legal , Tröten-illegal , Ist das richtig ?
Verbesserung dieses Ergebnis ist möglich (aber nicht zwingend notwendig ) wenn das Bike auf nem Leistungsprüfstand individuell (ca.5 Stunden ) eingestellt und angepaßt wird.