HSR 42 für Wild Star.

Tach zusammen.
Bin neu hier. Also mal ein Moin an alle Mädels und Jungs.
Habe mein Bike umbauen lassen. Unter anderem habe ich einen Luftfilter von K&N, Force Winder verbaut. Und eine Drag Pipe Anlage durchweg 57mm samt Krümmer. Problem. Der Motor läuft unter Volllast nicht mehr richtig. Rust und hat Fehlzündungen. Auch mit veränderter Bedüsung ist da nichts zu machen. Ich möchte nächsten So zum internationalen Star und Virago Treffen nach Schweden. Also die Zeit drängt. Habe mir einen HSR 42 bestellt. Möchte das natürlich noch hin bekommen die Wocht. Hat jemand von Euch schon mal Erfahrungen mit diesem Flachschiebervergaser gemacht? Würde mich über ein paar Tips freuen.
Gruß aus Bernau. Keep on Rocking Jörg.

Danke Dir trotzdem.
Ist meine letzte Hoffnung. Bekommen wir schon irgendwie hin. Aber ob das dann noch die Woche wird..........wer weiß. Mit dem Unterdruckvergaser geht es auf jedenfall nicht. Und der Flachschieber hat noch den Vorteil das die Benzinpumpe raus kann. Also weniger Kabel und Schläuche. Raus damit. Braucht keine Sau. man glaubt garnicht was man alles so weglassen kann. Mehr Motor pur. Dafür schlechte Abgaswerte. grins.
Drauf gesch...........

Hey Jörg...

Viel Spass im CF

...war übigens super, der Artikel in der letzen Custombike :respekt:

Danke Dir.
Ist zwar nicht alles so gedruckt worden, wie es wirklich gelaufen ist aber..........was solls.
Oder glaubt jemand, dass ich für so ein Projekt und den Kosten zur Biker-Schmiede gehe und zu Volker sage " mach Du mal was Du willst nur dick und schwarz muss sie sein"

Tach zusammen.
Danke erstmal für die tips. Der HSR soll Morgen da sein. Da wird es ja langsam Zeit. Bin echt gespannt ob sie dann läuft.
Frage. Die Größen von den Düsen die Du mir aufgeschrieben hast, sind die für Deinen Umbau auf 1800ccm gedacht oder noch für die 1600ccm?
Ist die Dicke nach der Hubraumerweiterung eigentlich durstiger geworden?
Die reichweite ist mit meinem kleineren Tank sowieso schon nicht mehr so sehr weit. Aber ich denke das ich sowieso nicht mehr so bequem sitze, dass ich hunderte von Km hintereinander fahren muss.
Wie kommst Du damit klar. Ich meine Ulli. Hast ja eine ähnliche Sitzposition.
Hast doch sicher auch das Air-Ride von Tricky verbaut. Wie geht das so?
Fragen über Fragen. Sorry.

Gruß Jörg.

So Jungs.
Sie läuft. Endlich. Der HSR 42 ist drin und sie ist auf anhieb angesprungen und surrt nun wieder wie ein Kätzchen. Wollte garnicht aus machen.Morgen machen wir noch feinarbeit und dann ne Proberunde. Meine erste. Bin ein wenig feucht im Schritt.
Vielen Dank schon mal für die Hilfe.
Schweden kann kommen.

Gruß aus bernau bei Berlin.

Ach und der verbrauch von meiner Dicken ist mir auch Sch...egal.

Danke Dir.
Vieleicht sehe ich ja mal den einen oder anderen irgentwo auf einem Treffen. Freue mich immer Gleichgesinnte in Sachen Custom kennen zu lernen.
Hier in meiner Gegend ist es da eher dünn.
So und nun arbeiten. 4 Uhr. Null Bock.
Aber einer muss ja das Benzin, von dem wir sprachen, zur tankstelle bringen. Mein Job.

Gruß Jörg.

Tach zusammen.
Nachdem wir ja nun das Problem mit dem Vergaser gelöst hatten und ich doch einige schöne Runden fahren konnte, Gibt es nun ein Neues.
Endlich wieder ärger mit der Dicken. Mir hat schon richtig was gefehlt.
Beim wechsel vom Motoröl ist aufgefallen das Metallspäne drin waren. Super!
Eine intensive Sucher ergab.....Nockenwelle des hinteren Zylinder und der Hydrostößel total im Arsch. Der Hydro war so angefressen das schon ein kleines Loch in der Lauffläche war. Und das nach 18000 Km. Und nur bei dem hinteren. Deswegen hat sie auch manchmal durch den Vergaser "ausgeatmet". Weil der Hydro das Ventielspiel nicht mehr ausgeglichen hat und die Auslassventiele nicht mehr richtig geöffnet haben.
Kulanz von Yamaha.....Fehlanzeige.
Also selber kaufen. Und natürlich nur ein kompletes Kid.
Und noch besser. Nicht lieferbar. Läuft richtig super zur Zeit.
Soll bei älteren Modellen öfter vorkommen. Achtet mal drauf.
Gruß aus Bernau.

SCHEIßE ICH WILL FAHREN.

Sach mal Ulli.
Wie zufrieden bist Du mit dem Umbau auf 1800 ccm? Die digitale Zündbox Dyna 3000 CDI habe ich ja schon verbaut. Und den HSR 42 auch. Da währe es ja nahe liegend. Kannst Du mir sagen wo Du es hast umbauen lassen.
Thunderbike? Macht hier in Berlin auch Dragster Fuhrmann.
Wollte mal wissen wie es mit dem Verbrauch aussieht?
Gruß Jörg.

Habe mich auch schon damit beschäfftigt. So wie ich es wollte, sollten die alten Buchsen raus, damit nach dem bohren die Wandung nicht zu dünn ist, und andere Kolben. Bist Du dann mit dem einstellen gut selber zurecht gekommen? Und wie kommst Du mit dem Spritt hin?
Dank Dir Jörg.

Danke Dir.
Das mit dem Verbrauch ist für mich nur deswegen von Interesse,
Weil mein Tank ja nun nicht mehr der Größte ist. Und wenn die Reichweite bei dem Umbau dann sehr absinkt, dann ist das schon doof.
Halt ja mit meinen Jung e die Truppe schon immer auf.Ist halt so. Und wenn ich dann noch alle 100 km tanken müsste. Was der Spritt kostet, ist mir Scheißegal.
Aber 7-8 Liter ist extrem okay.