Moin Bikervolk,
Yamaha Motoren pfeifen. Nerft. Ist aber so. Lauter Auspuff hilft.
In letzter Zeit ist das Pfeifen bei mir aber (meine ich) lauter geworen und bei geschätzten 2000 Umdrehungen mischt sich ein Klimpern dazu, etwa in der selben Tonhöhe wie das Pfeifen.
Meine Frage:
Was ist das, Ideen? Wie krieg ichs weg?
P. S. ohne Dämpfer fahrn hab ich schon probiert. Hilft, ist aber etwas laut.:banned:
Grüße
Rüdiger
moinsn
kannst de das pfeifen lokalisieren wo es her kommt??wieviel km haste drauf auf der uhr??klappern klimpern und so kann ganz normal sein meine mahlt wie ne mühle seit knapp 20000km ohne veränderung oder leistungsverlust,,ganz normal hab ich mir sagen laßen hab jetzt schon zwei xvs gehört die klingen genauso !
gruß Goofy
Wie wärs mit einem grösseren Motor:D habe letztens noch eine 650er aus meinem Luftfilter gepuhlt:D
lg Hunter
ZitatOriginal von hunter
Wie wärs mit einem grösseren Motor:D habe letztens noch eine 650er aus meinem Luftfilter gepuhlt:D
lg Hunter
Klingt verlockend. Mir schwebt der vierer aus der V Max vor. Brauche nur noch etwas Hilfe bei Einbau und TÜV.
SERVUS
Das Pfeifen ist normal!
Bei meiner karre ist es auch so!
kann dir aber leider nicht sagen woher warum und weshalb!
GRUß
Oft "klingeln" die Ventile. Haste die mal einstellen lassen?!
Ansonsten sind solche Nebengeräusche normal. Jeder (luftgekühlte) Motor rödelt irgendwo.
Das Zwitschern hatten doch schon die alten Viagramotore....11XVS und 16er Wild Star sind davon auch nicht befreit....das war für mich kaufentscheiden.
Den Grund dafür kenne ich nicht....machen halt zu viele Yamahaaaaaaaas so.
Na ja muss ich wohl doch ohne Stöpsel fahren.
@MonsterDrag: Was hast denn Du hinten für für Schwinge/Reifen/Felge drauf?
Wird villeicht mein Plan für den Winter.
Grüße
Rüdiger
Servus
Die Geräusche sind normal und kommen laut meinem Schraubär vom
Getirebe. Das ist völlig ohne Sorge zu betrachten. Das Klingen würde ich
auch dem Ventilspiel zuschreiben. Fahr doch mal zum Schrauber deines Vertrauens. Kannst ja mal ne Inspektion machen (lassen). Da wird Ventilspiel, vergasersynchronikation etc. geprüft und ggf. nachjustiert.
Wenn due deine Ziege magst, gönn ihr die 150.