Wernerson sein erstes Projekt

wie hoch ist die leistung der lichtmaschiene? wenn sie nicht zu groß ist, könnte ich ja einen von meinen vespa reglern nehmen?

cya wernerson

jo blade,
das wäre gut, die idee ist überhaupt super, dann hab ich das problem mit platz in der box auch gelöst. starter ist bei mir dann auch weg, ich hab die elektr. box in der sicherung, blinkerrelai integriert sind, geschalten wird alles über microtaster. die einzigen kabel die ich dann noch brauche (glaube ich zumindest) ist irgendwas zu den zündspulen, aber auch die befinden sich in der box, aussen ist eigentlich sonst nichts mehr, nur der strang zu den verbrauchern.

cya wernerson

so, motor is bis auf den block selber zerlegt, das laß ich erst mal, getriebe war ja in ordnung, und bis dahin sind die pfuscher nicht vor gedrungen.

und wieder ein böses teil gefunden, alle schrauben der kupplungsfedern waren verbogen, federn vom korb auch gebrochen.. ein zylinder hat öl gezogen, war total verrußt mit ablagerungen, kerzengewinde vergriesgnattelt, das wird ne menge arbeit werden..

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aber nach 3 stunden reinigen sehen die teile wieder annehmbar aus, da wird noch ein bischeneinlaß und auslaß nachgearbeitet, hat wer dazu tips was machbar ist und soll/kann? ich würde gerne die kanäle etwas nacharbeiten (glätten und die kanten von der fertigung wegnehmen)

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die teile werden dann noch glasgeperlt und der zylinder neu geschwärzt, viele teile sind das.. der kopf hat so viele teile wie ein ganzer vespamotor

mehr bilder im blog..

cya wernerson

klar hans, die federn sind das kleinste problem, ich hab eh einen neuen korb gebraucht, da sind die federn ja auch neu drinnen. (orig. ersatzteil neu für 27 euro )

aber das gebrochene Gewinde, die verbogenen abgenudelten schrauben, die abgebrochene zinke vom korb usw.. am rahmen alles versaut, ein pfuscher vor dem herren sag ich nur...

gut, dann muß ich wohl in den sauren apfel beissen, meine halterung umschweißen und den block spalten. dann dürfte der einblick ins getriebe frei sein, und wenn nix kaputt ist, gleich wieder zusammen

so eine xs frisst dir ja fast die haare vom kopf

cya wernerson

so, hab nun doch um mein gewissen zu beruhigen den motor ganz zerlegt, ich bin erleichtert, das das getriebe top aussieht, ölpumpe in ordnung ist, schaltgabeln nicht angenudelt, ein lichtblick also.. nur die simmerringe tauschen und gut.

jetzt kann ich das gehäuse auch glasstrahlen dann siehts wieder adrett aus, aber vor allem richtig reinigen und durchspülen. für eine bessere ölkühlung hab ich auch noch eine idee vom kumpel aufgegriffen :]

cya wernerson

weiß zufällig wer wo man kolben für die xs 650 im ersten übermaß bekommt (nur die kolben) 0,25 also ? ich muß nun leider auch noch die tauschen, und da soll es scheinbar keine mehr geben, nur noch ganze sets wo eines 150 kostet.

cya wernerson

hab ich schon geordert, sollten morgen kommen .

cya wernerson

so, jetzt geht es endlich los mit dem zusammenbau des motors, aber die kolben fehlen noch, und die kerzengewinde im kopf müssen ersetzt werden. mühsam ernährt sich das eichhörnchen...

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am we. werden die teile die lackiert werden naß geschliffen und am di gehts zum lackierer das mal das schwarz matt oben ist und die teile wo farbe noch drauf soll abgeklebt werden kann.

cya wernerson

nicht so flott wie bei dir jede menge verkackt an dem bock. als erstes brauche ich noch neue gewindeeinsätze für die kerzen, da sind beide voll im arsch. dann hab ich ja vor lauter wichtig einen halbring vom lager so gut versteckt, das ich den nicht mehr finde...

aber ich polier mir dann mal die finger wund an den seitendeckeln, den rahmen hab ich noch mal neu geschliffen, die beschichtung hat mir nicht so gefallen. zu viel orangenhaut.. jetzt wird er mitlackiert wie die anderen anbauteile, die hab ich alle über ostern mit 800erter abgezogen, am di. bring ich mal den krempel zum lackierer.

erst mal alles schwarz matt, und dann wird das design abgeklebt und stellenweise mit so orange-gelb-gold metallic angehirselt mit dünnen weißen outlines.

wird schon, wenn auch langsam, is ja ne menge arbeit, ich will diese vorerst auch nur einmal machen zumindest am motor und rahmen.

tank hab ich noch einen da, der im winter zerschnitten wird, und vorderen fender wird sie dann auch evtl. bekommen, mal schauen. a 19" felge hab ich auch noch liegen für evtl schmäleren vorderreifen, falls der 4.00 vorne scheisse zu fahren wäre...

cya wernerson

ja indi, da hast recht, so einer würde mir auch gefallen, aber nicht die gedrehte version, so einen suche ich noch in 22mm, und ca. 30 cm hoch, also wenn einer so was rumliegen hat, bitte melden.

cya wernerson