Beiträge von Cat

Auch von mir Glückwunsch.
Das ist ganz ein Bike nach meinem Geschmack.

Ähm, das ist 80er Jahre Standard. Ich hoffe, der Tätowierer hat sich weiter entwickelt. Ich sehe da keine nenneswerten Schattierungen. Also mit Black and Grey konnte er zu diesem Zeitpunkt nicht wirklich gut umgehen.
Schau mal, was Jose vom Lowrider Tattoo Studio zaubern kann. Dann weisst du was Kunst ist.

Ich hab nochmal ein bisschen gestöbert, aber leider konnte ich niemanden in deiner Nähe finden, den ich empfehlen würde.

Dafür kann ich dir die Termine der nächsten Conventions nennen:

12.01. - 13.01.13 6. Tattoo Expo Zwickau
02.02. - 03.02.13 Tattoo Convention Dresden
02.02. - 03.02.13 2. Tattoo Expo Fulda

Da kannst du mal selber nach einem Tätowierer schauen und gleich mal abklopfen, ob dir der Typ passt. Ist ja doch irgendwie eine recht intime Geschichte.

Oh, ich sehe, ich habe mich missverständlich ausgedrückt. Ich meinte nicht, dass das Tattoo 200-300 Euro kosten soll. Viel mehr meinte ich, dass man an 200-300 Euro Mehrkosten für eine gute Qualität nicht sparen sollte.

Ich schau heute abend nochmal unsere Bücher und Magazine durch. Vielleicht finde ich noch jemanden.

Zitat von topperharley

er sollte schwarz grau super beherschen. sollte sich mit biomechanik auskennen, grade klare linien ziehen können und gute 3D eindrücke mit vernünftiger schattierung hin bekommen.
darstellung von Uhrwerken, getriebe oder motorfragmenten, bzw offene getriebe oder big-twins ist der wunsch. realismuss halt... in mechanik...

Naja, deine Ansprüche sind hoch. Das ist gut so. Aber in der Regel kostet das auch eine Stange Geld. Ich kann es nur immer wieder predigen: Lieber 1-2 Jahre länger sparen, als für den Rest des Lebens sich ärgern, dass man die letzten 200/300 Euro nicht mehr zusammen bekommen hat.

Black and Grey Spezialist ist z.B. Jack Ribeiro in Luxemburg. Oder Tommy Lee Wendtner aus Österreich.

In welchem Bereich sollte der Tätowierer sitzen?

.

Bravo. Gelegentlich macht die deutsche Justiz auch mal was richtig.

.

Zitat von custom

Wollte heute erst probesitzen,
aber Klaus hat mich nicht gelassen.

Wird fein!!!

Klaus wird schon wissen warum

Na das sieht doch schon gut aus. Den Luftfilter mag ich nicht, aber den Heckfender finde ich sehr schick.

.

Du hast ja ein paar wirklich schicke Mopeds in deinem Fuhrpark, aber diese hier gefällt mir leider gar nicht. Die ist mir eindeutig zu kitschig.

Zitat von putzi168

Das steht doch papire - ja !?!

Das heisst nur, dass er ne Rolle Klopapier mitgibt.

Ich bekomme Metzeler 880 Marathon. Die sollen ein sehr gutes Fahr- und Regenverhalten haben.
Hast du mit Michelin bessere Erfahrungen gemacht?

Vielen Dank euch allen. Ihr habt schon recht, Material lässt sich ersetzen und das wird ja gerade getan. Ausserdem wollte ich sowieso ein kleine Kennzeichen haben, und "zum Glück" habe ich ja jetzt einen guten Grund Geld für einen neuen Kennzeichenträger auszugeben

Da wir gerade beim Thema Sicherheit sind, habe ich ausser den neuen Reifen noch ein paar neue Bremsen bestellt. Die Scheissdinger gingen mir schon immer auf den Keks. So eine schwere Kiste und dann dieser Müll von HD, mit dem du einen Bremsweg eines Güterzuges hattest. Ne, da darf der Lottermann schön seine Zero Cool Bremsen einbauen. Die beissen schön.

Michbeck und Custom:
Grüße habe ich ausgerichtet (an den Herrn mit dem bunten Pulli )

Skullpan:
Nee, ich wollte gerne mal Shinkos haben. Hab mich aber wegen des schlechten Regenverhaltens dagegen entschieden (haha).

Ich hab jetzt mal auf den alten Fotos nachgeschaut: Es waren Dunlop Reifen.

Michbeck wegen Reifen
Das hab ich mich beim Schreiben auch gefragt. Es waren wohl noch die Original Reifen. Sie sollten eigentlich schon ausgetauscht sein, aber irgendwie hab ich das immer vor mir hergeschoben. Frag mich jetzt bitte nicht nach der Marke.
Jedenfalls hab ich natürlich erstmal neue Reifen bestellt.

Ja, ich weiß, ich hab mich hier seit Ewigkeiten nicht mehr
gemeldet. Das lag unter anderem daran, dass ich mich im Sommer mit der Catster
lang gemacht habe. Und das kam so:

Wir waren auf den Nachhauseweg vom NC-Stammtisch und fuhren
eine schöne Heidestrecke. Leider fing es an zu regnen und da ich gewarnt wurde,
dass meine Reifen bei Regen sehr schlechte Haftung haben, fuhr ich entsprechend
vorausschauend und vorsichtig. Hat aber dummerweise nichts genützt. Ich fuhr durch
eine spitze Kurve und beim vorsichtigen Beschleunigen ging mir das Hinterrad
weg, ich kam ins Schlingern, schaukelte mich auf und konnte die Maschine einfach
nicht mehr abfangen. Klatsch, da schlidderte ich auch schon auf der Seite über
die Straße. Die Catster voraus, ich hinterher. Ich weiß noch genau, dass mein
erster Gedanke war „weg von der Fahrbahn“. Ich versuchte also aufzustehen,
schaute schnell in beide Richtungen und legte mich gleich erstmal wieder auf
die Straße. Der Golffahrer hinter mir hatte angehalten, vor mir lag die Catster
– genau wie ich auf der Gegenfahrbahn. Aber das nächste Auto war weit genug
weg, so dass ich getrost erstmal in den Himmel schauen konnte und im Geiste
meine Knochen durchging, ob ich sie noch alle zusammen hatte. Der nächste
Gedanke galt meinem Mann. Hoffentlich bemerkte er nicht erst zu Hause, dass ich
nicht mehr dabei bin, denn er fuhr vor mir und gab gerade so richtig Stoff, als
ich stürzte.

Dem war aber nicht so, es tauchten kurz hintereinander 2
Gesichter vor mir auf – der Golffahrer und mein Mann. Sie halfen mir beim
Aufstehen und es ging auch ganz gut. Der Schock war die liegende Catster. Die
beiden Männer stellten die Kiste erstmal wieder hin, räumten ein paar Kleinteile
ein und schoben sie auf den Fahrradweg. Kurzer Check: Der linke Spiegel und der
linke Schalthebel waren abgebrochen, der rechte Spiegel verbogen (den hab ich
beim Abflug wohl mit dem Oberschenkel erwischt), der Lenker verbogen, der Tank hatte
oben am Lenkkopf 2 Beulen und der seitliche Kennzeichenträger hatte ordentlich
einen mitgekriegt.

Hatte ich mich damals noch über den echt hohen Preis dieses
Kennzeichenträgers geärgert, so war ich jetzt glücklich – er hatte zusammen mit
dem Lenker die Maschine geschützt. Überhaupt konnte ich mich an diesem
Unglückstag über teure Investitionen freuen. Nur eine Woche vorher hatte ich
für viele Teuros eine Original Rocker Kevlarjeans erstanden, die ich das erste
Mal trug. Was soll ich sagen: Test bestanden. Die Buxe hatte nicht einen
einzigen Kratzer und ich bin schon ein paar Meter über den Asphalt gerutscht.

Der Rest ist schnell erzählt: Die Catster sprang brav wieder
an, es wurde per Hand in den zweiten oder dritten Gang geschaltet, ich wechselte
mit meinem Mann das Motorrad und wir fuhren nach Hause. Ein Besuch im
Krankenhaus ergab nur Prellungen, die mich noch geschlagene 6 Wochen an diesen
Tag erinnerten. Alles in allem also recht glimpflich ausgegangen.

Die große Überraschung kam erst ein paar Tage später.
Lottermann holte die Sporty ab und teilte mir telefonisch mit („Sitzt du? Wenn nicht, solltest du dich jetzt hinsetzen.“),
dass der Rahmen verzogen ist. SCHEISSE!!! Die Saison war gelaufen. Der Rahmen
ist ja nun mal aufwändig umgebaut und das macht sich nicht in einer Woche.

Tja, und nun ist es mal wieder soweit. Mein Baby liegt in
Einzelteilen auf dem OP-Tisch , aber wenn ich Glück habe, ist sie
Anfang nächsten Jahres fertig. Der zweite Rahmen ist jedenfalls so gut wie
fertig.

Ah, schön zu sehen, dass der Umbau in Angriff genommen wurde. Ich bin schon echt gespannt, wie sie letztendlich aussehen wird.

Vielleicht schaffen wir ja nächstes Jahr endlich mal wieder eine Tour.

Wow, sehr geil.

Um deinem Gedächtnis auf die Sprünge zu helfen, blättere mal auf Seite 3.

Zitat

Original von Flatbobber

weiß jemand, was man berappen muss (nur Rahmenänderung/tiefer) ohne weitere Leistungen?

Ja.

Ich hab keine Ahnung wie ein Rothsee Chopper aussieht, aber meine Sporty hat eine Rahmenänderung bekommen.

Kuckst du hier: Sporty Umbau