kannst die Kabel vom Stecker, unterm Sitz, anzapfen und dann rechts und links nach hinten führen. Die Kabel verlöten und Schrumpfschlauch drüberziehen. Noch eine stabile Masse für die Blinker legen.
Oke schaue ich mir mal die Tage an wie ich das anzapfen kann am stecker vorne.
Die Jappsen verwenden oft M10x1,25 Feingewinde...bitte genau nachmessen ob Standart odef afeingewinde original verbaut war...die Coils hat nicht jede Werkstatt liegen.
Hab die Einsätze hier. Keine Heli Coils aber Stahlbuchsen mit 1,5mm steigung. Reicht aus für 50Nm.
Die Schrauben sollen auch lang genug sein wenn die Halteplatte noch drunter soll.
Immer diese doofen seitlichen Kennzeichenträger.😉
Ja laut Anleitung benutzt man die originalen weiter. Sind ja 40mm schrauben. Nehme von der arbeit jetzt das Reperaturset von Würth, da man da nicht weit aufbohren muss und es genügt für 40-50Nm. Dazu dann einfach neue M10 Schrauben in 40 und 45mm. Wird schon passen heute. Ich will mich die Tage an die Blinker ranmachen, da ich grade billige da habe und mal rumtesten möchte.
Zu meinem Verständis.
Für den Kennzeichenhalter muss ich eine Leitung vom Standlicht abzapfen heißt Leitung ab und daraus zwei Leitungen löten oder geht auch klemmen?
Für 3in1 Blinker dasselbe?
Standlicht und Bremslicht jeweils links und rechts abzapfen. Geht das mit Vago Klemmen oder muss man das alles irgendwie zusammenlöten?
Alles anzeigenTataaaa da haben wir es wieder..
Nicht alles was irgendwo steht ist auch richtig.
Handfest anziehen reicht immer.
Außer was Motortechnisch innen ist, mach ich mit Schraubensicherung und Anzugswerte ..
Ist halt ne Erfahrungssache.
Nimm helicoil und dann halt nicht wie nen Bär festbrummen
Du sagst es. Draus gelernt fürs nächste mal. Finde es aber trotzdem krass das Thunderbike solche Angaben macht..
Soooo, wollte grad den seitlichen Kennzeichenhalter montieren und mit 70Nm anziehen wie auf der Thunderbike Anleitung- tada das Alu Gewinde vom Kardan antrieb ist durch. Was ist die beste Lösung? Hätte jetzt nek Heli Coil reingedreht.
Ist ne Lehre für die Zukunft immer selber im Handbuch nachzusehen, denn da wird es mit 48Nm angegeben..
Mach doch einfach 2" höhere Riser an deinen Lenker, damit sollte doch dein Problem gelöst sein
Meinst du an meinem jetzigen Lenker? Falls ja, mir gefällt der aktuelle lenker nicht. Hab jetzt den noch gefunden aber die website hat einfach 10 verschiedene bilder gefühlt drinne
Entgrade aber die Bohrungen...sonst machste dir die Kabelage in Arsch beim durchziehen. Am besten nimmste so ne Kugelkette wie sie bei Stöpseln im Sanitärbereich benutzt werden....oder nen Bindfaden und dann hälst an das Ausgangsloch nen Staubsauger. Der zieht dir den Faden durch. Ans andere Ende dann deine Kabel verknüpfen und durchziehen
Alles klar, vielen Dank. Ich Pack jetzt mal alles in meinen Warenkorb und Bestell die nächsten Tage.
Lenker
Riser, eventuell pullback riser
Griffe
Spiegel
Bremsflüssigkeitsbehälter
Brems und kupplungsgriffe
Lenkerend Blinker. Hat jemand schöne unauffällige in chrom?
Ob ich neue Züge und Leitungen brauche, weiss ich noch nicht
Ja muss wohl bohren. Hasse es teure Produkte nochmal selber bearbeiten zu müssen. Naja.
Muss mir noch Griffe raussuchen. WeiS jemand ob die Leitungen reichen für 12 Zoll? Falls jemand Erfahrung gesammelt hat
Hast recht, hab darauf garnicht geachtet. Hab aktuell einen 10 Zoll Ape. Würde gerne einen mit 12 Zoll haben, da 14 Zoll zu hoch sind.
Hier mal ein anderer
https://www.runawaychoppers.co…-harley-davidson-mit-tuev
Sehe hier leider nicht wo die Bohrungen sind
Servus,
Hab den Lenker gefunden und wollte mal fragen ob ich bei der 32cm version die Leitungen verlängern muss? Würde noch einen Riser in Chrom kaufen wo ich einige Leitungen durchziehen kann. Würde gerne auf HD Armaturen umbauen, dass wird aber glaub zu teuer und schwer.
Würde gerne den Lenker so sauber wie möglich haben. Also so wenig Leitungen wie möglich.
Hier mal ein Link:
Der Lenker Umbau sieht richtig krass aus mit den Armaturen. Muss den Beitrag studieren um es irgendwie hinzubekommen mit nem 32cm Bad Ape in Chrom
Also, service passt und durch den Reiniger springt er tatsächlich jetzt auch noch besser an. Möchte die tage meinen seitlichen kennzeichenhalter montieren und wollte fragen welche Leitung ich für die Beleuchtung zusammen löten muss.
Für hinten hab ich schon meine Blinker gefunden die ich demnächst verbauen möchte, jedoch bin ich vorne noch unschlüssig. Atto Blinker an der Gabel sind cool, jedoch sieht die Gabel blank nochmal besser aus. Lenkerenden würde ich erst mit einem neuem Lenker verbauen wo die verkablung auch passt. Denke werde jetzt erstmal nur den Kennzeichenhalter montieren und bis zum Herbst so fahren bis ich alles auf einmal umbauen kann. Ah- das tieferlegungs kit von der Bike Farm sollte die Tage auch eintreffen und wird dann ebenfalls verbaut.
Kurz zu meinem Verständnis
Bike hochbocken
Hinterreifen etwas hochbocken
Alten streben entfernen
Neue befestigen
Abbocken
Korrekt?
Vielen Dank euch
Also konnte jetzt nicht wirklich fahren, da ich die Schelle vom Auspuff neu bestellen musste. Bin mal nur die straße hoch runter und hab davor den Tank mit dem Reiniger bissle befüllt. Sobald die schelle da ist fahr ich mal länger.
Servus, mit dreckig mein ich lang im Betrieb und staubig von aussen halt. Ansaugstutzen zwischen Vergaser und Zylinder hab ich gewechselt, da die alten spröde auf der Oberfläche waren und Ersatz mitgegeben wurde damals. Werde jetzt erstmal nichts auseinanderbauen, da er sauber anspringt und fährt. War jetzt 2 mal mit dem ausgehen im kalten Zustand. Bevor man da jetzt alles auf ein mal wechselt.
Hab davor mal auf Undichtigkeiten geprüft in dem ich den Motor hab laufen lassen und mit bremsenreiniger leicht an stellen gesprüht habe. Werde die Zündkerzen tauschen und ne kleine Fahrt mit dem reiniger im Tank machen. Tank und Filter werden davor nochmal überprüft.
Was meinst du mit manifolden bei der Airbox?
Wie weit hast du den Vergaser auseinander gebaut?
Der kalte Zustand ist in dem Fall irrelevant im Sommer
Den Vergaser hab ich nicht angefasst. Hab nur den Service gemacht und airbox etc gereinigt.
Bin dabei grade alles zusammenzuschrauben und zu testen. Morgen bekomm ich mein Vergaser reiniger und kann dann mal ne Runde fahren. Wie gesagt ist es bis jetzt im kalten zustand passiert
Dazu musst du auch die Gesetzlichen Vorschriften kennen. 😉
Ja min 30cm von unten und max von hinten.
Du hast keine alte Maschine!
okee
Die Blinker sind nicht nur zuweit vorne, sondern deutlich zu weit vorne.
Dazu kommt meines Wissens auch noch das sie irgendwie aus einem Winkel von 20 Grad oder so erkennbar sein müssen.
Ich mess mal morgen nach um zu sehen wie schlimm es ist
Die Blinker sind zu weit vom Heck entfernt. Maximal 30cm dürfen es sein.
Hab mal irgendwo gelesen dass es da lücken gibt für alte Maschinen.
Hab es jetzt bestellt. Dann bau ich mal die alten Zündkerzen vertauscht wieder ein, fülle den Tank mit dem Reiniger und fahr dann einige Kilometer. Danach bau ich dann die neuen Kerzen ein.
