Ja das stimmt. Das eine hat eine Vielfalt an blauen und das andere an weißen...
VT 600 Elektronikprobleme nach Umbau
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Wenn alles zusammenbricht..liegt es an Versorgungspotential...plus oder Masseseitig...
Fange da an wo du beim Umbau dran warst.
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Da hab ich noch sone Grafik.
auch zum ausdrucken und in die Werkstatt hängen
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Eindeutig Massefehler.
Ist der Lenker zufällig Gummigelagert, auch wenn nicht, klemm einfach mal ein Überbrückungskabel an Masse Batterie und den Kupplungsgriff oder Lenker.
Wenn das funktioniert, kann man die Klemmen mit Kabel ja etwas mit Gaffa am Moped Fixieren damit sie nicht abfallen, dann brauchts den Fehler im Kabelbaum nicht mehr suchen.
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Ist aber ein brutaler Massefehler wenn die Batteriespannung auf 8V zusammenbricht.
Die Scheinwerferbirne bekommt die Masse direkt am Anschlussstecker.
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Sorry, das hat doch alles nur indirekt mit Masse am Lenker zu tun....die aus dem Hauptkabelbaum zugeführt wird.
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Ich würde mir mal alle Steckverbinder (insb. die 3 Limakabel) sowie die Kabel ansehen. Bitte auch nicht vergessen die Anschlußklemmen blank zu machen für Massekabel, Batterieplus usw.
Oft sehen die Klemmen auch noch nicht so über aus, aber die Kabel innen sind grün oder schwarz angelaufen.
Mit dem MM die Widerstände messen bringt auch nicht viel, da keine Last dranhängt.
Viel Erfolg
recycler
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Klingt mir trotzdem sehr nach nem Massefehler irgend einer Zweifadenlampe, kann auch im Leuchtmittel selber vorliegen
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Prüf doch erstmal die Batterie mit der H4 Methode
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Deine 8 Volt wurde hier schon ausreichend diskutiert und beantwortet ...
und das Zusammenspiel von Seitenständer, Kupplungsschaler und Neutral ist doch einfach.
Es sind alles Sicherheit Schalter für die Freigabe der Zündung und Starten.
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Mein Vater meinte noch, ich soll mal Stück für Stück die Spannung, von der Batterie ausgehend messen. Könnte das funktionieren? Irgendwo müssen die vorhandenen 12 Volt ja flöten gehen.
Auf Papas soll man ja eigentlich hören. Ich hab das stundenlang so gemacht. War interessant, aber völlig erfolglos. Es schien überall ein halbes Volt zu fehlen, also alles kaputt... zum Schluss wars der falsch angeschlossene H4 Würfel.... geh in Dich, welche Kleinigkeit hast Du geändert? Viel Erfolg! Skål
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Prüf doch erstmal die Batterie mit der H4 Methode
Ich kann im Moment doch nur aus der Ferne schauen was es sein könnte. Bin doch noch im Urlaub.
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Machst du Urlaub,oder lässt die ganze Zeit die Rübe rauchen weil du nicht s machen kannst
Das ist kein Urlaub
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Na ja, ich hatte schon Urlaube in denen ich unterwegs mehr geschraubt habe, als viele hier das ganze Jahr über😁. War auch nett. Aber in diesen Fall hier, wäre es sinnvoll erstmal am Objekt rumzumachen und aus den Erkenntnissen hier weiterzufragen .
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Ich denk auch, warn ja genügend Tips. Hab noch einen. Falls Du die Lenkerarmaturen zerlegt hast, schau das nochmal genau an.
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Mein Nr. 1 Tipp wäre neue Massekabel von Batterie (zum Rahmen / Starter usw. je nachdem wo das angeschlossen ist) und dann neue Pluskabel von Batterie zum Startrelais und zur weiteren Verteilung anzufertigen und einzubauen. Das mach ich immer nach Umbauten, kostet nur eine Handvoll Kabelklemmen und ein paar Meter rotes und schwarzes Kabel (bitte auf ausreichenden Querschnitt achten). Dann noch neue Polschutzkappen für Batterie und Anlasserrelais usw. drauf.
Ich bin eher sparsam und wechsel nur notwendige Dinge (hatte beim letzten Umbau die alten Kerzenstecker mit neuen Kabeln verwendet, was sich gerächt hat...), aber solche kleinen Investitionen machen oft Sinn.
Viel Erfolg
recycler
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Soll ich auch noch was sagen?
Nö, ich lass es lieber!
