Alter, echt jetzt.......Buäh, sind einfach die Schrauben kaputtgegangen.👻
Die Schrauben sind eindeutig zu kurz, da sind höchstens 2-3 Gewindegänge im Eingriff gewesen. Lass mal die Scheiben weg, bzw. besorg Dir besser 2 cm längere Schrauben
So wie das aussieht, war die Schraube ne halbe Umdrehung drin....Sag deinen Kumpel, er sollte lieber Hobbykoch oder so werden. Vielleicht hat er da mehr Talent zu. Vielleicht mag er dich auch nicht. Gewinde nachschneiden und benötigte Schraubenlänge ausmessen. Keine Standardschrauben sondern Güte 10,9.
Hört bloss auf an Mopeds zu schrauben 
Wenn ich eine Schraube eindrehen will,
und ich stecke sie ein und hab 2mm bis Anschlag
ist sie zu kurz
Waren die Schrauben original bei den Risern bei? Und auch damit fest bevor die Spacer darein gekommen sind?
Falls ja brauchst du diese Schraubenlänge PLUS die Höhe der Spacer.
Was denn für Gummihülsen?
Was ist mit den alten Risern?
Mach mal nen paar Bilder damit hier alle wissen worum es genau geht.
also ich würde einmal neu machen...wenn die schrauben zu kurz waren, dann ist das Gewinde in den Risern auch im Eimer.
Mach das vernünftig...an den beiden schrauben hängt dein Leben dran.
Hör auf zu pfuschen ...Fang an zu schrauben
Wenn man so frisch ist wie du und dein Kumpel, dann schraubt doch erstmal an ungefährlicheren Sachen rum.
Schuster bleibe bei deinen Leisten...und der daumenschrauber soll sich besser die Finger brechen als an andern Fahrzeugen überhaupt was zu machen.
Hat ja dann noch Sicherheitsbewusssein..so wie Panzer schon geschrieben hat.
Setzte bitte aussagekräftige Bilder von deinen Gummibuchsen rein.
Ich gehe davon aus die die entweder raus müssen oder mit dicken Metallscheiben mit passenden Innendurchmesser diese auf der Gabelbrücke abfangen müssen.
Das ist keine Arbeit mal üben..da muss die Arbeit zum 100% passen.
Wenn so jemand an kfz,s schraubt,dann gute Nacht.Den kannst nicht Mal Öl wechseln lassen.
Frage mich immer wieder wie so jemand die Ausbildung,egal in welchem Beruf geschafft hat.
Schuster bleibe bei deinen Leisten...und der daumenschrauber soll sich besser die Finger brechen als an andern Fahrzeugen überhaupt was zu machen.
Hat ja dann noch Sicherheitsbewusssein..so wie Panzer schon geschrieben hat.
Setzte bitte aussagekräftige Bilder von deinen Gummibuchsen rein.
Ich gehe davon aus die die entweder raus müssen oder mit dicken Metallscheiben mit passenden Innendurchmesser diese auf der Gabelbrücke abfangen müssen.
Das ist keine Arbeit mal üben..da muss die Arbeit zum 100% passen.
die Scheiben habe ich ja extra gekauft die werden Ober- und unterhalb der Gabelbrücke verbaut so das die Gummibuchsen drinnen bleiben können.
An Motorräder schrauben muss gelernt sein und vor allem muss der Sicherheitsaspekt immer bedacht werden. 
Ich hab einfach große etwas dickere Unterlegscheiben auf und unter die Gummis gelegt, damit waren die auch starr, die gehen bei der VT 600 ziemlich bescheiden raus, die Hülsen darin sind konisch, eine von unten und eine von oben, in der Mitte der Gabel ist nochmal eine Art Anschlag, d.h. einfach raus ist nich, die Obere muß nach oben und die untere nach unten.
Bei meiner mußten die raus, wegen den dicken Hohlschrauben für die Riser mit Kabelinnenführung, sonst hätte ich die drin gelassen.
Die passenden Unterlegscheiben in Verbindung mit den verbauten Silentbuchsen hast du ja, #3...
Was mich stört ist die Planfläche am Riser zur Unterlegscheibe auf dem ersten Bild ..das sie beidseitig irgendwie gestaucht aus....das Bild kann auch täuschen und spiegeln....vorn ja...oben sieht ballig gestauscht aus.
Die Riser würde ich so nicht mehr verbauen ohne diese gleichmäßig zu planen.
Das Gewinde sieht reparabel aus, zumal mit längeren 10.9er Bolzen das auch hält.
Ich hab einfach große etwas dickere Unterlegscheiben auf und unter die Gummis gelegt, damit waren die auch starr, die gehen bei der VT 600 ziemlich bescheiden raus, die Hülsen darin sind konisch, eine von unten und eine von oben, in der Mitte der Gabel ist nochmal eine Art Anschlag, d.h. einfach raus ist nich, die Obere muß nach oben und die untere nach unten.
Bei meiner mußten die raus, wegen den dicken Hohlschrauben für die Riser mit Kabelinnenführung, sonst hätte ich die drin gelassen.
Hab es bei meiner vl so gehandhabt wie du und wie alles am Moped mit Drehmoment angezogen
Ich glaub, das mit dem gestauchten ist nur ne doofe Spiegelung, darunter war ja nur Alu, damit staucht man die nich
